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當(dāng)前位置：山東鴻盛汽車(chē)股份有限公司>>公司動(dòng)態(tài)
新GB7258執(zhí)行后翻自卸半掛車(chē)安全優(yōu)勢(shì)和制造價(jià)格調(diào)整2018年1月1日正式實(shí)行的新GB7258《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中提到：“總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)...
2018年13米花欄半掛車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)新態(tài)勢(shì)2018年13米花欄半掛車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)超預(yù)期增長(zhǎng)，但需要看到的是，中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級(jí)尚未完成，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有待深入推13米花欄運(yùn)輸車(chē)行業(yè)從業(yè)者不可對(duì)...
涿鹿40噸粉罐車(chē)價(jià)格和輕型粉料物料罐車(chē)發(fā)展總趨勢(shì)雖近期基建穩(wěn)增長(zhǎng)掛車(chē)穩(wěn)定進(jìn)一步帶動(dòng)需求擴(kuò)張。由于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革戰(zhàn)略的提出，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能、提高產(chǎn)能利用率的趨勢(shì)是不可逆的，因此在這一階段，鋼價(jià)總體將是...
40英尺骨架集裝箱半掛車(chē)價(jià)格不穩(wěn)定因素表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面近骨架半掛車(chē)價(jià)格不穩(wěn)定，主要原因表現(xiàn)在各個(gè)方面，環(huán)保除了對(duì)下游影響之外，更多的是影響到板材、半掛車(chē)運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，這些領(lǐng)域的量雖然沒(méi)有具體統(tǒng)計(jì)，但是截...
2018年自卸式運(yùn)輸半掛車(chē)安全技術(shù)新要求解讀2018年1月1日正式實(shí)行的新GB7258《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中提到：“總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)，...
新資訊國(guó)內(nèi)三橋高欄運(yùn)輸半掛車(chē)購(gòu)置稅減半政策是否屬實(shí)？近年來(lái)，按照政策部署，各地區(qū)各部門(mén)深化“放管服”改革，運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”便民利企，取得積極成效。下一步，圍繞優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、激發(fā)市場(chǎng)活力和社會(huì)創(chuàng)...
隴南13米花欄半掛車(chē)需求擴(kuò)張花欄運(yùn)輸車(chē)價(jià)格上漲新影響近期基建穩(wěn)增長(zhǎng)掛車(chē)穩(wěn)定進(jìn)一步帶動(dòng)需求擴(kuò)張。由于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革戰(zhàn)略的提出，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能、提高產(chǎn)能利用率的趨勢(shì)是不可逆的，因此在這一階段，鋼價(jià)總體將...
低平板拖掛車(chē)減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅今年什么時(shí)間執(zhí)行為進(jìn)一步促進(jìn)物流降本增效，會(huì)議確定，以下幾點(diǎn)：一、從2018年5月1日至2019年12月31日，對(duì)物流企業(yè)承租的大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅...
T700鋼材價(jià)一路走高延安平板大掛車(chē)價(jià)格看漲近期基建穩(wěn)增長(zhǎng)掛車(chē)穩(wěn)定進(jìn)一步帶動(dòng)需求擴(kuò)張。由于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革戰(zhàn)略的提出，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能、提高產(chǎn)能利用率的趨勢(shì)是不可逆的，因此在這一階段，鋼價(jià)總體將是上漲態(tài)...
新版GB1589國(guó)標(biāo)輕型高低板半掛車(chē)尺寸規(guī)定解讀新版GB1589國(guó)標(biāo)規(guī)定了貨車(chē)列車(chē)總長(zhǎng)為20米，物流企業(yè)反映裝載能力仍達(dá)不到現(xiàn)有車(chē)輛的水平，而且會(huì)增加企業(yè)投入和操作難度，企業(yè)車(chē)型替換的積極性不高。由于...
國(guó)內(nèi)抽拉式半掛車(chē)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r隨著經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，交通運(yùn)輸也在不斷的發(fā)展，尤其是長(zhǎng)途運(yùn)輸，發(fā)展更是快，現(xiàn)在的交通運(yùn)輸大多數(shù)都是以長(zhǎng)途運(yùn)輸為主，而且運(yùn)輸量相當(dāng)大，所以抽拉式低平板半掛車(chē)在現(xiàn)在交通運(yùn)輸中的作...
五月份國(guó)內(nèi)散裝水泥罐車(chē)市場(chǎng)平穩(wěn)汽車(chē)有著廣闊的市場(chǎng)前景，但不同時(shí)期的熱點(diǎn)有所不同。汽車(chē)廣泛服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，諸如公路運(yùn)輸、工程建設(shè)、油田、礦山、電力、電信、郵政、醫(yī)療、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、水利、航空、食...
國(guó)內(nèi)輕型骨架集裝箱半掛車(chē)未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)背景我國(guó)掛車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，在掛車(chē)個(gè)性化、多元化發(fā)展的背景之下，半掛車(chē)生產(chǎn)改造舊車(chē)型、投放新車(chē)型的步伐越來(lái)越快。且我國(guó)半掛車(chē)車(chē)市場(chǎng)集中度不高，未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將不斷加...
骨架集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)如何受限的-2018年道路新規(guī)解讀交通部頒布的《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》(下稱(chēng)《新規(guī)》)正式實(shí)施。按照這份文件，任何貨運(yùn)運(yùn)輸車(chē)輛只要出現(xiàn)“車(chē)貨總高度超過(guò)4米、車(chē)貨總長(zhǎng)度超過(guò)1...
運(yùn)載集裝箱半掛車(chē)安全技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)-安裝自動(dòng)調(diào)整臂新的政策法規(guī)出臺(tái)根據(jù)新的GB7258《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，自2018年1月1日起，所有半掛車(chē)制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。根據(jù)掛車(chē)車(chē)軸品牌的...
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