2018年13米花欄半掛車市場高速增長新態(tài)勢2018年13米花欄半掛車行業(yè)實(shí)現(xiàn)超預(yù)期增長，但需要看到的是，中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級尚未完成，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有待深入推13米花欄運(yùn)輸車行業(yè)從業(yè)者不可對行業(yè)未來盲目樂觀。未來基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資和房地產(chǎn)投資等都存在下滑風(fēng)險(xiǎn)，加之今年半掛車銷量基數(shù)的提高，行業(yè)高速增長態(tài)勢將難以長久保持。
高欄半掛車載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車。主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運(yùn)輸。1、車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶貨物類別，合理設(shè)計(jì)，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結(jié)構(gòu)簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤價(jià)值。?2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車架的強(qiáng)度、剛度、韌性，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生變形。3、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統(tǒng)：采用新型的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計(jì)，在運(yùn)行頻繁的顛簸過程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時(shí)可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。現(xiàn)在倉欄半掛車等的輕型化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為半掛車的發(fā)展趨勢，我公司也緊隨時(shí)代的步伐，符合市場的需求，同時(shí)也為適應(yīng)目前的市場設(shè)計(jì)輕量化倉欄半掛車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)計(jì)新穎：該款超輕型倉欄半掛車是在對各地運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行了充分了解和分析的基礎(chǔ)上，借鑒內(nèi)外設(shè)計(jì)理念，通過利用FEA（有限元）分析，在多處進(jìn)行了創(chuàng)新，符合現(xiàn)在市場需求的超輕型的一款全新的輕型車2018年13米花欄半掛車市場高速增長新態(tài)勢
高強(qiáng)度鋼材：腹板、底板及關(guān)鍵部位材料均采用瑞典進(jìn)口的、采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度鋼材；
自重輕型：采用凹凸貫穿梁結(jié)構(gòu)，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下在多出局部進(jìn)行減重設(shè)計(jì)，自重更加輕型化，13米三軸倉欄半掛車重量僅為6.28噸，在當(dāng)今半掛車市場中；承載能力強(qiáng)：通過采用瑞典進(jìn)口的高強(qiáng)度鋼材，使半掛車結(jié)構(gòu)更加合理，在保證減輕自重的前提下，是倉欄半掛車保持同樣的承載量，使得半掛車在目前計(jì)重收費(fèi)的環(huán)境中更具競爭力。通過對材料、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)等方面的改善，倉欄半掛車更加輕型化，更加的符合現(xiàn)在半掛車的發(fā)展趨勢，為客戶更快的實(shí)現(xiàn)發(fā)家致富提供了一個(gè)良好的工具。山東鴻盛制造有限公司生產(chǎn)輕型高低板倉欄半掛車 平板倉欄半掛車 2.55米寬高欄半掛車、12米、11米輕型高欄半掛車、二橋花欄半掛車、蔬菜運(yùn)輸半掛車、畜禽運(yùn)輸半掛車、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸半掛車、13米輕量化倉欄半掛車、三軸花欄半掛車，我們擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給客戶提供從售前到售后的服務(wù)，幫助客戶得到滿意的產(chǎn)品，確保客戶在產(chǎn)品使用過程中方便、及時(shí)地解決遇到的一切問題，并且得到我們周到的服務(wù)。公司在國內(nèi)建有68個(gè)售后服務(wù)站，執(zhí)行“服務(wù)”制度。自接到客戶信息后，我公司技術(shù)服務(wù)人員及時(shí)答復(fù)，8小時(shí)內(nèi)給予技術(shù)指導(dǎo)，省內(nèi)24小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，省外48小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，邊遠(yuǎn)地區(qū)72小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行車輛服務(wù)。2018年13米花欄半掛車市場高速增長新態(tài)勢
但受益于、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢的好轉(zhuǎn)，中國半掛車業(yè)未來仍值得看好，以新型城鎮(zhèn)化與新農(nóng)村建設(shè)主導(dǎo)的輕型半掛車市場與“一帶一路”主導(dǎo)的出口市場將是未來行業(yè)發(fā)展的兩大增長極。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，在上游原材料價(jià)格上漲拉動(dòng)的投資增加和去產(chǎn)能政策下的產(chǎn)能下滑的綜合影響下，預(yù)計(jì)未來大挖市場需求保持穩(wěn)定。近期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資拉動(dòng)中挖需求的回升，但未來中國經(jīng)濟(jì)對基礎(chǔ)設(shè)施投資和房地產(chǎn)的依賴程度勢必逐步降低，因此半掛車市場需求難以出現(xiàn)顯著擴(kuò)張。伴隨著新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和新農(nóng)村建設(shè)的深入及國內(nèi)人力成本的不斷提高，半掛車特別是輕型半掛車方面具備巨大潛力。根據(jù)發(fā)達(dá)國家13米運(yùn)輸車發(fā)展規(guī)律，輕型半掛車*將超過50%，因此未來中國去輕型半掛車市場值得看好。