現代交通新需求 輕型13米高低板半掛車走進前沿市場梁山輕量化半掛車價格行情*！據了解，從輕量化掛車中獲“利”匪淺的還有“老運輸戶”趙師傅。他介紹說，早就幾年前，他所在的山西就在華北幾省中開始實施計重收費。眼見得靠超載*的路越來越行不通，和他一起的不少車主就開始和掛車廠家溝通，在保證可靠性的基礎上，減輕掛車的重量。A終，通過高強度鋼的采用、車身長度的縮短等“減重”高招，他的掛車成功“瘦身”了不少。為此，他每月都能比別人多賺上六七千元。
隨著國家治理超載力度的加大和計重收費政策的實施下，重型半掛車已不適應市場需求，鴻盛專汽順應這一趨勢，在對各地運輸環境進行充分了解分析的基礎上，潛心研發，再借鑒國內設計理念，通過利用FEA（有限元）分析，進行多處創新及反復大量的實驗后，隆重推出全新輕型半掛車。
公司引進國外設計理念，結合國內計重收費政策現代交通新需求 輕型13米高低板半掛車走進前沿市和雙超治理的運輸狀況和環境，利用FEA系統分析，精心設計打造的、方位“瘦身”的、全新升級版輕型半掛車，大限度地滿足標載和創造利潤大化的客戶需求。超輕型半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算超輕型呢，業內的定義是與普通車載重相當、尺寸相當、重量輕于15%以上的車定義為超輕型。產品特點：1.降低板材厚度。 這點用標號高點的鋼材即可。高標鋼，強度大、韌性好、耐疲勞
2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法。3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點應用較少
4.降低附屬件的重量。 降低保險杠、側防護網、網式備胎架、A箱、篷布架等的重量
5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的后一橋在不用的時候可以提升現在常用的辦法就是采用高強度（國產高標號）的鋼材，降低自重。高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用瑞典進口高強度鋼，對半掛車進行優化設計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。
而除了能夠積極為車主“開源”，賺取“真金白銀”之外，輕量化掛車在“節流”上的表現也相當出色。有業內人士指出，對于重卡來說，自重每減輕一噸，其百公里油耗就可減少一升左右。而目前輕量化掛車的減重量基本都在1~2噸，由此也可以為重卡用戶節省不小的燃油開支。這對于正在高油價和輕量化半掛車價格行情  “A的產品、*的服務”是我鴻盛公司始終如一的宗旨，山東車有限公司  山東梁山 掛車廠是一家專業生產半掛車和全掛車以及特種運輸車包括出口特種車的公司，為您提供各種規格的梁山牌掛車， 梁山掛車廠在堅持科技創新的同時，結合我國市場現狀及客戶的實際需求，不斷地優化半掛車產品設計與創新。現代交通新需求 輕型13米高低板半掛車走進前沿市