梁山輕型高低平板半掛車運輸特點梁山輕型高低平板半掛車運輸的三大特點，隨著我國國民經濟產值的增長，汽車工業的崛起和公路條件的改善，使得梁山半掛車運輸的發展將越來越快。梁山鴻盛半掛車已經成為深受歡迎的運輸交通工具，下面鴻盛車業為大家詳細介紹梁山半掛車的三大特點。一、梁山半掛車實現了貨物裝卸、運輸機械化、標準化。

 二、梁山半掛車是傳統運輸方式上的一項重大改革，是交通運輸現代化的重要組成部分 三、梁山半掛車運輸是一種成組運輸，運輸中箱內的貨物不需要倒裝，方便快捷。
近年來，梁山縣抓住商務汽車高速發展的重要機遇，按照"對外合作、對內整合、延伸鏈條、突出配套"的發展思路，著力在"集成式"整合上下功夫，積極培育人才高地，拉長完善產業鏈條，實現了汽車產業的新發展。 梁山縣以推動產業升級、促進產業聚集和打造梁山汽車品牌為目標，先后制定鼓勵汽車產業發展的一系優惠政策，在項目審批、企業用地、融技術指導、信息服務等方面給予A方位支持。并投資3億元，建設了汽車研發、檢測、物流"三個中心"，充分發揮了配件、底盤配送和鋼材集散中心、綜合性高性能車研發中心和車產品質量技術監督"三大功能"，形成了促進經濟、技術和貿易協調發展的集成板塊。

梁山輕型高低平板半掛車運輸特點欄板式半掛車載貨部位為欄板結構的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，適用性強，已成為中、長途貨運車輛之選。整車車身采用鋼材，的技術，嚴格的生產制造而成，整車結構合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。系列半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷減緩沖擊。輕型欄板半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算超輕型呢，業內的定義是與普通車載重相當、尺寸相當、重量輕于15%以上的車定義為超輕型。

半掛車要想輕有幾點可以實現： 1.降低板材厚度。 這點用標號高點的鋼材即可。高標鋼，強度大、韌性好、耐疲勞 2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點應用較少 4.降低附屬件的重量。的實驗方法及評判按GB7258中的規定執行。2.4 道路運行試驗 每20輛新出廠的全掛車從中抽試一輛，以汽車列車空載進行道路運行試驗，行使里程不少于30km，行駛路段為平坦或微丘陵的干燥瀝青混凝土路面，行使平均速度不低于30km/h，試驗中及試驗后分別檢查：1）每個輪胎不得有明顯的偏擺及松動現象（輪胎偏擺明顯時可停車測量，其偏擺 量不大于8㎜）；2） 不得有異常響聲；3） 不得有漏油、漏電及明顯的漏氣現象；4） 制動鼓、輪轂的溫升不得超過30℃；5） 各焊縫、鉚釘及螺栓、螺母連接部分不得有松脫、裂損現象。

科學整頓和治理，讓梁山汽車正名定位，理性發展，扛回了"掛車車生產基地"的金字招牌，進而也更加堅定了梁山縣做大做強汽車產業決心和信心。梁山縣被汽車工業協會命名為"汽車產業基地"，被國內汽車流通協會命名為"山東二手商用車交易基地"。梁山輕型高低平板半掛車運輸特點