2019年新政實施 國內危險品骨架半掛車公告變化2019年為加強危險品運輸半掛牽引車管理，切實保障危險品運輸半掛列車安全性能，貫徹落實“關于進一步提高大中型客貨車安全技術性能 加強車輛《公告》管理和注冊登記管理工作的通知”要求及相關標準規定，經工信部產業政策司同意，現將有關危險品運輸半《公告》管理要求通知如下：  1、危險品運輸半掛牽引車應符合汽車《公告》中有關危險品車輛的相關要求。  鴻盛車業   危險品運輸半掛牽引車應裝備防抱制動裝置、制動緩速器（或其他輔助制動裝置）、限速裝置、子午線輪胎、行駛記錄儀；前輪裝備盤式制動器；排氣管及排氣火花熄滅器等應符合《機動車運行安全技術條件》標準要求；危險品標志燈應符合《道路運輸危險貨物車輛標志》標準規定；車輛結構方面應符合《危險貨物運輸車輛結構要求》的規定。 2、符合上述要求的半掛牽引車產品，應在《公告》其他欄中加注：“適用于牽引危險品運輸半掛車”，沒有加注的半掛牽引車，則不允許牽引危險品運輸半掛車。  3、即日起，申報危險品運輸半掛牽引車的新產品應符合上述要求。對已列入《公告》的半掛牽引車，如*符合上述要求，可直接向我中心遞交申請，在《公告》其他欄中增加加注。對尚不符合要求的半掛牽引車，如需申請增加加注，應通過變更擴展方式進行，并補充相關產品參數及檢測報告
各有關車輛生產企業：經請示工信部裝備工業司同意，對申報《公告》的危險品罐箱骨架運輸半掛車產品提出下列補充要求:2019年新政實施 國內危險品骨架半掛車公告變化
一、技術要求1.運送危險品罐箱的骨架式半掛車產品，其名稱應為危險品罐箱骨架運輸半掛車，未標明為危險品罐箱骨架運輸半掛車的產品，不允許裝載危險品罐箱。2.危險品罐箱骨架運輸半掛車應在《公告》其他欄內注明罐箱尺寸（20/30/40英尺），以及罐箱裝運的危險品類別（分為非劇A化學品及爆品/劇A化學品/爆A品三類）。3.危險品罐箱骨架運輸半掛車不允許裝載規格為10英尺以上的劇A化學品罐箱，不允許裝載規格為20英尺以上的爆A品罐箱。
4.危險品罐箱骨架運輸半掛車只能采用危險品牽引車運輸。5.危險品罐箱骨架運輸半掛車應按照GB13392A-2005要求懸掛危險品標志牌。
6.生產企業隨危險品罐箱骨架運輸半掛車配發的車輛合A格證應注明裝載的罐箱尺寸和危險品類別。
二、《公告》產品的申報與整改新申報《公告》產品即日起執行。《公告》內已暫停的危險品罐箱骨架運輸半掛車產品，應按上述要求進行整改。在《公告》其他欄中補充填報要求的相關參數后，可通過《公告》暫停恢復系統申報恢復產品。對于懸掛危險品標志牌的要求，企業應于2015年10月1日前補充上傳產品后部照片。逾期整改不符合要求的，將暫停或撤銷其產品公告危險品運輸車前輪及掛車配盤剎這條規定直接定死了危險貨物運輸牽引車前橋與掛車橋以及單車的前橋，都要配備盤式制動器。相比之前目前大家熟知的鼓式制動器，很多半掛車司機對盤式制動抱有懷疑態度。

與鼓式制動器相比，盤式制動器工作表面為平面且兩面散熱，加之中間還有通風腔，圓盤旋轉容易冷卻，不易發生較大變形，制動效能較為穩定；而鼓式制動器單面傳熱，內外兩面溫差較大，導致制動鼓容易變形，同時長時間制動后，制動鼓因高溫導致制動片高溫碳化，鴻盛車業 摩擦系數降低，制動效能減弱。
危險貨物運輸車因為裝載的貨物要么易燃易爆、要么劇毒強腐蝕，對于牽引車與掛車之間的一致性要求較高，而配備了盤式制動的掛車，與ABS、液力緩速器等輔助制動相互配合，能夠保證整車制動的平穩性，提高了危險品運輸車的安全系數。
雖然在危險品運輸半掛車牽引車和單車的后橋制動器沒有作出明確規定，能夠解決整車制動時間、制動效果一致性的好方法，就是全車使用盤式剎車。該規定自2019年1月起開始對新生產車輛實施。 三軸欄板、倉柵掛車也要配盤剎三軸的欄板式和倉柵式掛車也要全部配備盤式剎車，這一條似乎有些激進了，目前國內個體普貨運輸用戶的半掛卡車，主要使用的掛車就是欄板式和倉柵式，而這兩種掛車標配盤剎，確實要增加購車成本。對于牽引車部分，法規中并沒有強制要求安裝盤剎，牽引車使用鼓剎，掛車使用盤剎，可能會存在剎車時間響應不一致、制動力分配不均勻等問題，為了保證剎車安全，通過客戶需求和整個卡車制動系統的發展，卡友們購車時可能會直接選擇整車配備盤式制動。2019年新政實施 國內危險品骨架半掛車公告變化