輕型高欄半淡季來臨  梁山高低板半掛車制造基地價格進入調整期淡季來臨  梁山高低板半掛車制造基地價格進入調整期伴隨著淡季的來臨，輕型花欄半掛車經銷商對庫存車再也“扛”不住了，不僅價格繼續下調，交易量也出現了環比下降的趨勢。專家預計，輕型花欄半掛車市場交易已進入一個交易相對比較冷淡的時段，輕型花欄半掛車市場將會進入本年度*調整期。 上周，記者在輕型花欄半掛車交易市場看到，由于天氣炎熱、雨天增多，輕型花欄半掛車市場的客流明顯下降，偌大的市場除了經銷商，難得見到幾位購車者。客流量明顯比年初下降近70%左右。“實在太冷淡了”，成為眼下經銷商們普遍的感受。
倉柵式半掛車是常見的半掛車交通工具，托運站，快遞公司里*的交通工具。倉柵式半掛車用于拉送簡單的貨物，例如：蔬菜，水果，衣服，電器，等生活用品。對電力工程，通信工程也起到了非常大的作用。對于工程上的小器材，都是用倉柵半掛車來運輸的。1、車型及柵欄結構設計工藝結合用戶貨物類別，合理設計，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結構簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創造更多利潤價值。
2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結構。能均衡車架的強度、剛度、韌性，承載能力強，不發生永A久變形。
3、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統：采用新型的懸架系統，強度高，耐沖擊性強；各軸軸載荷平衡，系統拉桿角度合理設計，在運行頻繁的顛簸過程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調拉桿，可調整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現象。倉欄車車廂結構形式  車箱由前擋板、箱板、花欄、立柱組成。鴻盛車業公司現推出寬度2.55米半掛車，車型為：倉欄半掛車，欄板半掛車，平板半掛車。
 據了解，輕型花欄半掛車市場庫存車輛中，部分還是上半年制造的。從價格上來看，已經不具備任何優勢。而輕型花欄半掛車市場大量消化庫存的階段，也就是輕型花欄半掛車車價格大幅度下降的階段。經銷商都捏了一把汗，相對對利潤的要求也開始降低。
山東旭通掛車廠的統計數據證實了輕型花欄半掛車交易量的狀況，今年1-6月全輕型花欄半掛車市場共交易半掛車141.04萬輛，同比增長超過15%，但市場卻出現了大跌幅，交易量下降10.22%。
表示，受天氣以及新車市場疲軟的影響，輕型花欄半掛車市場已進入了深度“淡季”的階段，市場中由于庫存車輛的增大，經銷商勢必會進行一輪清倉。
 倉柵開啟方式：左右對開、上下開啟式、長鎖桿對開式、短鎖桿對開式、卡槽上提式。三軸倉欄半掛車分11開門、13開門。立柱分內插盒式和外插盒式。  后形式分箱式對開門、同側箱板、倉柵對開式 .常規車車架結構形式分為直梁式和鵝頸式，鵝頸式可鴻盛車業以有效降低后部貨臺面高度，降低整車重心高度。確定牽引車的相關參數，主掛的匹配性要合理，鵝頸車要注意鵝頸長度與牽引車匹配，后臺面高度要正確輕體半掛車在重量程度上比普通的半掛車輕了許多，不僅大大節省了耗油量并且減輕了超載量。一位市場人士認為，部分庫存長的輕型花欄半掛車已經開始出現了“賠本”清庫的現象，但真正想買車的消費者可以再等半個月，當庫存開始為經銷商帶來資金以及利潤上的雙重限制時，今年的輕型花欄半掛車市場會出現一番大的調整。淡季來臨  梁山高低板半掛車制造基地價格進入調整期