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中國聯(lián)通擬分拆子公司沖刺科創(chuàng)板
2023年03月15日 15:58:15來源:維科網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)點(diǎn)擊量:30765
導(dǎo)讀近日,中國聯(lián)通發(fā)布公告,擬分拆所屬子公司聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司至上交所科創(chuàng)板上市。
  【智慧城市網(wǎng) 上市公司】近日,中國聯(lián)通發(fā)布公告,擬分拆所屬子公司聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司至上交所科創(chuàng)板上市。
 
  公告稱,本次發(fā)行股數(shù)占智網(wǎng)科技發(fā)行后總股本的比例不低于25%,本次發(fā)行不存在智網(wǎng)科技股東公開發(fā)售股票的情形。分拆完成后,中國聯(lián)通仍然是智網(wǎng)科技的間接控股股東,國務(wù)院國資委仍為公司實(shí)際控制人。
 
  中國聯(lián)通認(rèn)為,本次拆分后,智網(wǎng)科技將實(shí)現(xiàn)獨(dú)立上市,股權(quán)運(yùn)作方式和融資渠道將得到進(jìn)一步豐富與拓寬,有利于智網(wǎng)科技實(shí)現(xiàn)當(dāng)前及長(zhǎng)遠(yuǎn)階段的高質(zhì)量發(fā)展,也有利于智網(wǎng)科技基于現(xiàn)有市場(chǎng)領(lǐng)先地位進(jìn)一步整合車聯(lián)網(wǎng)行業(yè),為行業(yè)發(fā)展和自身進(jìn)一步做大做強(qiáng)奠定基礎(chǔ)。
 
  早于2021年8月,中國聯(lián)通公司董事會(huì)已在考慮分拆智網(wǎng)科技至A股上市,并審議通過了有關(guān)分拆預(yù)案;去年11月,智網(wǎng)科技向北京證監(jiān)局提交了上市輔導(dǎo)申請(qǐng)并獲得正式受理。
 
  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,智網(wǎng)科技分拆上市,體現(xiàn)了中國聯(lián)通“混改”的一貫思路,也是電信運(yùn)營企業(yè)探索多元化發(fā)展的路徑之一。
 
  擬分拆智網(wǎng)科技至科創(chuàng)板上市
 
  據(jù)官方介紹,智網(wǎng)科技成立于2015年,是一家車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商,主要布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能交通兩大領(lǐng)域。
 
  公司專注于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,業(yè)務(wù)分為三大板塊:車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營及創(chuàng)新應(yīng)用,提供車聯(lián)網(wǎng)全生命周期智能連接產(chǎn)品及智能運(yùn)營專業(yè)化服務(wù),以及基于5G、MEC、C-V2X等新一代信息技術(shù)的智慧交通車路協(xié)同、車隊(duì)管理及智能座艙等智能應(yīng)用。
 
  據(jù)悉,公司已與眾多汽車廠商、Tier1、硬件軟件等行業(yè)頭部企業(yè)達(dá)成合作。其未來發(fā)展目標(biāo)是將智能網(wǎng)聯(lián)汽車落地于細(xì)分場(chǎng)景,成為汽車智能網(wǎng)聯(lián)升級(jí)的賦能者與領(lǐng)跑者。
 
  目前,中國聯(lián)通間接控股子公司聯(lián)通紅籌公司之全資附屬公司聯(lián)通運(yùn)營公司直接持有智網(wǎng)科技68.88%的股份,聯(lián)通運(yùn)營公司通過其全資子公司聯(lián)通創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)投資有限公司間接持有智網(wǎng)科技0.33%的股份,聯(lián)通運(yùn)營公司為智網(wǎng)科技控股股東。而國務(wù)院國資委為中國聯(lián)通的實(shí)際控制人,亦為智網(wǎng)科技的實(shí)際控制人。
 
  2019年,智網(wǎng)科技完成了混合所有制改革,從股權(quán)結(jié)構(gòu)可以看出,公司引入了包括一汽、東風(fēng)汽車、廣汽等在內(nèi)的戰(zhàn)略投資者。
 
  業(yè)績(jī)方面,智網(wǎng)科技在2020年至2022年期間,分別實(shí)現(xiàn)營收4.37億元、5.74億元、8.09億元,凈利潤(rùn)為0.75億元、1.17億元、1億元。
 
  央企分拆上市趨熱
 
  近年來,我國A股公司在境內(nèi)分拆子公司上市獲得了政策支持。
 
  2019年,上交所明確表示,允許符合條件的企業(yè)分拆其子公司至科創(chuàng)板上市。同年12月,中國證監(jiān)會(huì)發(fā)布《上市公司分拆所屬子公司境內(nèi)上市試點(diǎn)若干規(guī)定》,正式允許A股公司進(jìn)行“A拆A”的相關(guān)操作。
 
  2022年,中國證監(jiān)會(huì)發(fā)布《上市公司分拆規(guī)則(試行)》,整合了境內(nèi)外分拆上市規(guī)則,統(tǒng)一和完善境內(nèi)外監(jiān)管要求。
 
  對(duì)于央企子公司分拆上市,2022年12月,上交所制定完成新一輪《中央企業(yè)綜合服務(wù)三年行動(dòng)計(jì)劃》,表示要“服務(wù)助推央企進(jìn)行專業(yè)化整合。配合國務(wù)院國資委開展央企專業(yè)化整合,為央企整合提供更多工具和通道,推動(dòng)打造一批旗艦型央企上市公司”。
 
  在此背景下,央企對(duì)旗下業(yè)務(wù)進(jìn)行整合、分拆的意愿將更加強(qiáng)烈,通過結(jié)構(gòu)調(diào)整、業(yè)務(wù)分拆與剝離,做強(qiáng)做優(yōu)做大中央企業(yè)、提升央企核心競(jìng)爭(zhēng)力。
 
  從2022年以來公布的20家央企以及地方國企分拆上市案例看,被分拆的企業(yè)多數(shù)處于半導(dǎo)體制造、新能源新材料、智能制造、電氣設(shè)備制造等領(lǐng)域,而70%的被分拆企業(yè)選擇在科創(chuàng)板和創(chuàng)業(yè)板上市,包括中國鐵建、中國電科旗下海康威視等。
 
  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,上市公司分拆子公司上市,有利于公司該領(lǐng)域業(yè)務(wù)獲得更高的估值溢價(jià),實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的價(jià)值重估,推動(dòng)國有資本做強(qiáng)做大,實(shí)現(xiàn)國有資產(chǎn)的保值增值,受到央、國企青睞。
 
  此外,通過分拆上市,子公司得以與資本市場(chǎng)直接對(duì)接,打通直接融資渠道,通過IPO、增發(fā)等手段,為企業(yè)發(fā)展募集資金,改善子公司自有資金不足的情況,并且能夠有效地降低資金成本,為子公司后續(xù)發(fā)展提供充足的資金保障。
 
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