【安防展覽網 品牌專欄】 為破解城市停車難題，讓市民停車更實惠、更智慧，“深圳共享停車”服務平臺(下稱“共享平臺”)已于2020年8月21日正式上線。距今，共享平臺已經為深圳市民提供了3個月的錯峰共享停車服務。
在此期間，智慧停車一體化服務平臺——捷停車，已將旗下所有位于深圳的車位掌柜·租車位項目接入到“深圳共享停車”服務平臺，總計接入81個智慧停車場，提供超7000個共享車位，助力緩解深圳停車難的局面，讓深圳的車主市民更容易找到自己的車位。
共享停車是怎么做到“共享”呢？
停車難，是每一個深圳車主的共同困境。很多市民有車也不愿意開車出門，就怕遇到“上班公司沒車位、下班小區沒車位”的情況。
那么，“深圳共享停車”服務平臺怎么實現車位的“共享”呢？
共享平臺整合了商業綜合體、工業園、寫字樓與周邊住宅小區的停車位資源，根據城市停車熱力圖和停車壓力分時信息進行大數據分析，設計了可以充分利用商、居停車時空錯峰的潮汐特性，打破車主和車場之間的信息壁壘，將閑時車位資源提供給有需要的車主的服務方案。
市民車主可以隨時通過“深圳交警”、“深圳停車”的微信公眾號，通過菜單欄的指引找到“共享停車”的服務入口，直接搜索目的地或停車場名稱，系統會自動為車主匹配周邊適合的提供共享停車服務的停車場。
(通過深圳交警的微信公眾號，車主可以便捷進入共享平臺找車位)
為了更好地提供服務，平臺對“共享停車”進行了服務形式的細化，區分了工作日、休息日、白天、夜間等不同時段，也給出了按次停車的選擇，滿足車主的個性化需求。
同時，車主可能還會驚喜地發現，這里提供的錯峰共享車位價格相比商廈便宜很多。
在深圳大多商廈一天的停車費價格在 60 元左右，而共享停車平臺提供了兩種收費模式：一種是月卡，大多在300元左右，平均下來比日常臨停的收費便宜得多；另一種是次卡，基本在10元/次，可以停一整個時段比如一晚上。
捷停車的租車位項目之一、位于福田區的深裝總大廈，也參與了共享停車平臺的服務，其租車位月卡收費280元/月，提供了“工作日、周末、節假日19:00-07:00”時段的不限次停放服務，平均下來每晚停車費都在10元以下。
(深裝總大廈-捷停車智慧停車場提供的共享停車月卡為280元/月)
那么也有車主會提出疑問：“如果我超時停放車輛，會算我違規嗎？那以后是不是不能用共享車位了？”畢竟“計劃趕不上變化”的情況也是常有的，如果車主超出了自己選擇的共享停車服務的時段，超出的部分只需要按照該停車場的臨停收費規則來繳費即可，不會對車主有懲罰性措施。
積極探索共享停車模式，持續有效服務民生
據了解，目前深圳市機動車保有量353.2萬，備案經營性停車場6400家，全市停車泊位250.8萬，停車位缺口超過100萬。此外，深圳的停車泊位整體供需失衡情況突出，老舊小區、城中村缺乏配套停車設施，車輛亂停亂放現象出現，出行難、停車難成為困擾市民的“城市病”之一。
停車位分布不均、車主和車場的車位信息不對稱，大量閑置車位長期“沉睡”，城市整體車位利用率低，無法發揮現有停車場的大效益……面對種種“癥結”，在不加建停車場、改建立體停車庫等前提下，當前執行快、體驗優的治理方案便是展開智慧停車錯峰共享。
目前，深圳在積極探索共享停車模式方面，已是其中的*。深圳交警自2009年建立全市停車場監管系統以來，已接入5712余家經營性停車場互聯網數據，日均采集過車數據量達660萬余條，成功搭建了海量的停車基礎數據庫。
為進一步緩解城市停車供需矛盾，在今年8月，深圳市交通運輸局就印發《深圳市加強停車設施建設2020年工作方案》，提出完善停車發展政策、加快推動停車設施建設、發揮價格調節作用、提升停車智慧化水平、加強停車秩序整治等5大策略。同時出臺的《關于推進深圳市社區停車共建共治共享的指導意見》作為配套文件，重點圍繞老舊小區、城中村等剛性停車矛盾突出區域，鼓勵通過共建共治共享形成停車建設和管理合力。
深圳交警基于停車基礎數據庫，聯合深圳市特區建設發展集團有限公司開發建設了“深圳共享停車”服務平臺。目前該平臺已具備共享停車資源信息在線發布、在線查詢、在線預約、在線導航、在線支付等功能，實現了停車資源利用大化、停車管理智能化和停車服務精準化。
現在通過共享平臺，深圳的商業停車場可將閑時車位開放共享給周邊居民使用，方便周邊老舊小區錯峰停車，同時也能增加商業停車場的經濟收益，形成商居共享共贏局面。
接下來，捷停車也將繼續增加更多租車位項目接入到“深圳共享停車”服務平臺。深圳交警將繼續豐富完善線上平臺功能，推出多元化停車共享舉措，切實緩解“停車難”，通過智慧共享停車小切口來推動民生服務的大提升，進一步增強市民在交通出行方面的獲得感、幸福感、安全感，著力打造智慧停車管理的城市范例。
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