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智慧交通系統(tǒng)大顯身手 解決出行難
2017年09月14日 11:32:22來(lái)源：ITS視界點(diǎn)擊量：39862
導(dǎo)讀在公交站苦苦等待久未到站的公交車(chē)，被堵在路上，想調(diào)頭選擇另一條道路，卻不知道是否同樣塞車(chē)？車(chē)輛事故造成道路擁堵不堪，交警部分怎么才能在時(shí)間發(fā)現(xiàn)并安排警力處置……而此時(shí)司機(jī)打開(kāi)電臺(tái)、交通app查詢(xún)擁堵情況，乘客打開(kāi)掌上公交了解實(shí)時(shí)詳情，交警使用警務(wù)提醒系統(tǒng)時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)處置
　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】目前來(lái)看，有關(guān)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體思路較為清晰。2016年，發(fā)改委和交通部聯(lián)合發(fā)布了《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》。對(duì)此，鄭劍曾表示，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智能交通包含兩個(gè)方面，其一是要通過(guò)先進(jìn)感知監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)，打造智能化的交通基礎(chǔ)設(shè)施；其二是推動(dòng)核心技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用。
 
　　在公交站苦苦等待久未到站的公交車(chē)，被堵在路上，想調(diào)頭選擇另一條道路，卻不知道是否同樣塞車(chē)？車(chē)輛事故造成道路擁堵不堪，交警部分怎么才能在時(shí)間發(fā)現(xiàn)并安排警力處置……而此時(shí)司機(jī)打開(kāi)電臺(tái)、交通app查詢(xún)擁堵情況，乘客打開(kāi)掌上公交了解實(shí)時(shí)詳情，交警使用警務(wù)提醒系統(tǒng)時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)處置。
 
　　“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，智慧交通系統(tǒng)正在保障交通出行順利有序中扮演著至關(guān)重要角色。通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與分析，提供給用戶(hù)及時(shí)的道路路況、公交車(chē)車(chē)軌跡等重要信息，對(duì)此類(lèi)交通信息等的掌控、整合、利用，不僅促進(jìn)了城市交通的順達(dá)通暢，更為市民的出行提供了極大的方便，讓人們輕松掌握和解決多種出行問(wèn)題。
 
　　便民出行：手機(jī)一翻 公交到哪一目了然
 
　　用在寒風(fēng)凌冽中苦等公交車(chē)，也無(wú)需追著公交車(chē)跑，用手機(jī)不僅可查詢(xún)公交車(chē)到哪了，自主掌控時(shí)間，未來(lái)甚至可以“預(yù)約”公交車(chē)……在我省，市民用智能手機(jī)即可將公交車(chē)實(shí)時(shí)信息掌握在手中。
 
　　手機(jī)上一翻，就可了解公交線路的實(shí)時(shí)信息，相當(dāng)于擁有了一個(gè)可以移動(dòng)的智能“實(shí)時(shí)公交電子站牌”。
 
　　進(jìn)入掌上公交系統(tǒng)，市民就可查到所等公交車(chē)的實(shí)時(shí)位置信息，大致了解等車(chē)的時(shí)間，做到心中有數(shù)。
 
　　行車(chē)安全：車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)讓人車(chē)更安全
 
　　隨著私家車(chē)保有量的不斷攀升，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)，但是隨之而來(lái)的是道路交通事故的高發(fā)期，就目前來(lái)看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是有效降低交通事故率，保障道路交通安全的有效辦法。
 
　　在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，可感知疲勞駕駛的車(chē)載視覺(jué)系統(tǒng)和傳感器、車(chē)道偏離警示系統(tǒng)等，對(duì)防止司機(jī)疲勞駕駛、超速逆道行駛效果明顯；車(chē)距監(jiān)控、車(chē)道偏移預(yù)警、前碰撞預(yù)警、后追尾預(yù)警等安全系統(tǒng)同樣可以降低事故發(fā)生；還有就是實(shí)用的導(dǎo)航終端，能確保行車(chē)一路安全。
 
　　智能監(jiān)測(cè)：大數(shù)據(jù)護(hù)航智能化交通建設(shè)
 
　　據(jù)了解，智慧交通平臺(tái)連接著覆蓋全域的多處前端設(shè)備、視頻檢測(cè)系統(tǒng)、運(yùn)輸公司GPS和車(chē)輛、駕駛員大數(shù)據(jù)庫(kù)，系統(tǒng)通過(guò)對(duì)前端設(shè)備獲取的路況信息進(jìn)行適時(shí)統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)擁堵及時(shí)提醒，值班民警就可以及時(shí)通過(guò)交通誘導(dǎo)牌、手機(jī)短信等方式發(fā)布交通信息，引導(dǎo)駕駛?cè)烁淖兂鲂新肪€。
 
　　還可以通過(guò)遠(yuǎn)程控制紅綠燈調(diào)整各個(gè)路口的車(chē)輛通行時(shí)長(zhǎng)和方向，從而達(dá)到路面交通組織，提高道路通行能力，緩解交通擁堵現(xiàn)象。
 
　　同時(shí)，通過(guò)多源數(shù)據(jù)融合分析獲得公路網(wǎng)、重點(diǎn)設(shè)施監(jiān)測(cè)的實(shí)時(shí)交通狀態(tài)和預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，為公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和出行信息服務(wù)提供數(shù)據(jù)撐，完善國(guó)家干線公路網(wǎng)及重要運(yùn)輸通道指揮調(diào)度、安全保障和應(yīng)急處置，提升公路網(wǎng)的通行能力、服務(wù)水平與綜合效率。
 
　　指揮：調(diào)度指揮更
 
　　重點(diǎn)易堵路段、事故高發(fā)路段、卡口、執(zhí)勤民警，通過(guò)有線和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與智慧交通平臺(tái)連接，信息適時(shí)自動(dòng)傳遞，勸導(dǎo)站和卡口情況、路況信息、執(zhí)勤民警狀態(tài)通過(guò)智慧平臺(tái)一目了然，指揮調(diào)度人員如親臨現(xiàn)場(chǎng)。
 
　　如遇突發(fā)警情或惡劣天氣,智慧交通平臺(tái)可以遠(yuǎn)程遙控勸導(dǎo)站、卡口的攔車(chē)檔桿自動(dòng)關(guān)閉或開(kāi)啟，實(shí)施快速封堵；通過(guò)遠(yuǎn)程遙控信號(hào)燈調(diào)整路口車(chē)輛通行狀態(tài)，從而達(dá)到限制嫌疑車(chē)輛通行或者確保救援車(chē)輛一路暢通無(wú)阻的目的。
 
　　同時(shí)根據(jù)地圖上形成的標(biāo)注,可以快速查詢(xún)周邊設(shè)備和警力，通過(guò)對(duì)講機(jī)、警務(wù)通、手機(jī)將指令時(shí)間直接下達(dá)到近的執(zhí)勤民警，就近調(diào)集周邊警力完成快速、布控。
 
　　交通研發(fā)技術(shù)的發(fā)展、成熟的發(fā)展有利于國(guó)內(nèi)智能交通安全系統(tǒng)的完善建立，有利于提高廣大駕駛者的日常行車(chē)的安全系數(shù)，讓車(chē)主享受暢通無(wú)阻的、安全便捷的公共交通環(huán)境。
 
　　智慧交通平臺(tái)的運(yùn)行，其快速、、的智慧功能受到廣泛的好評(píng)，也推進(jìn)為創(chuàng)新交通管理、提高服務(wù)效能提供新思路，未來(lái)也必將助推交通管理事業(yè)更好更快地向前邁進(jìn)。
 
　　原標(biāo)題 “智能交通系統(tǒng)” 到底為交通出行帶來(lái)哪些巨變？
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