河北鐵路軌道枕木生產廠家
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混凝土軌枕發展的歷史，大體可分為三個階段。
第1個階段為1958年～1980年，是預應力混凝土軌枕研制成功并開始推廣應用的階段。這個階段是在以前研制了多種型式混凝土軌枕的基礎上，統一了外形尺寸，采用兩種不同的預應力鋼材，即直徑為3mm的高強碳素鋼絲（每根軌枕共36根）和直徑為8.2mm的高強熱處理低合金鋼筋（每根軌枕共4根），配筋率基本相同，混凝土強度等級同為C50，軌枕型號分別稱S69（鋼絲軌枕）和J69（鋼筋軌枕），后來改稱為S-1和J-1型，統稱為Ⅰ型枕，二者除預應力鋼筋品種不同外，其他在外形尺寸、張拉力、混凝土強度等級、構造配筋、軌枕力學性能等方面基本一樣，這個階段的生產工藝主要是流水機組法，生產效率不是很高，工人勞動強度較大。
第二階段為1981年～1995年，是推廣應用Ⅱ型枕的階段。Ⅱ型枕的預應力鋼材是直徑3mm的高強碳素壓波鋼絲（數量比Ⅰ型枕有所增加，每根軌枕共44根）和直徑10mm的高強熱處理低合金鋼筋（每根軌枕共4根），分別稱S-2和J-2型，由于采用了減水劑，混凝土強度等級提高為C60，截面高度、張拉力等均比Ⅰ型枕有所增加，軌枕力學性能有所加強。這階段混凝土軌枕的生產工藝也有了比較大的改進，首先是*由橋式吊車移動模型的流水機組法發展為模型以輥道傳送為主，吊車僅作為將模型吊出、吊入養護池的流水機組-傳送法。這階段軌枕行業為保證產品質量穩定，在潔凈骨料、科學級配、準確計量、均勻攪拌、低溫蒸養、蒸養溫度和預應力鋼筋張拉自動控制、工藝設備改進方面均有了很大進步。
第三階段是1995年以后至今的發展，是應用推廣Ⅲ型枕并改進Ⅱ型枕的階段。這階段首先是進一步提高Ⅱ型枕的質量，在產品設計上，采用以直徑7mm和直徑6.25mm的螺旋肋鋼絲，設計并生產新Ⅱ型枕，同時在重要干線上逐步推廣應用Ⅲ型枕，以適應中國鐵路重載提速發展的需要，這階段還研制成功500KN軌枕靜載試驗機和軌枕外形尺寸量器具，為進一步提高軌枕質量提供了更強大的保障。河北鐵路軌道枕木生產廠家
結構
現以當前正線上鋪設z普遍的新Ⅱ型枕和Ⅲ型枕為例來介紹混凝土軌枕的結構。新Ⅱ型、Ⅲa型、Ⅲb型軌枕。由于Ⅱ、Ⅲ型枕的適用條件不同，鐵路在新線建設和舊線改造、大維修中，將根據線路的不同等級要求合理地分級使用。Ⅲ型枕主要用于重載、提速的鐵道線路，如京滬、京廣等主要干線，而Ⅱ型枕用于一般正線，如青藏鐵路等。新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基礎上在預應力鋼筋品種、數量及截面作了一些改進和加強。Ⅲa型枕為有擋肩、用預留孔2錨固來安裝扣件；Ⅲb枕為無擋肩，有預埋鐵件來安裝扣件。近年來又設計了一種Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同，也為有擋肩，只是預留孔錨固改為采用塑料套管。
生產工藝
預應力混凝土軌枕的生產工藝就其施加預應力而言均為先張法，就其模型是否移動而言可分為流水機組-傳送法（模型移動）和臺座法（模型不動）。由于我國混凝土軌枕工廠普遍采用流水機組-傳送法生產線，臺座法生產線只是極個別的，而且與后面介紹的Ⅱ型軌道板生產線工藝基本相同，因此這里僅介紹混凝土軌枕的流水機組-傳送法工藝。
