目前采用GPS+GPRS或CDMA技術(shù)的車載終端基本上都用于車輛防盜、道路導(dǎo)航和車輛管理方面，但即使如此，能夠把這三種應(yīng)用結(jié)合起來的產(chǎn)品也很少見。當(dāng)然，這并不是技術(shù)上的問題，而是幾乎沒有用戶會(huì)有這樣的需求。這也就使幾乎所有的用戶都有一個(gè)共同的認(rèn)識(shí)：車載終端的應(yīng)用過于單一，購(gòu)置成本以及運(yùn)營(yíng)成本過高。
 

　　智能交通系統(tǒng)是現(xiàn)代信息技術(shù)在交通領(lǐng)域里所進(jìn)行的令世人矚目的應(yīng)用，它涉及多個(gè)方面的功能，其中至少包括：信息采集、信息服務(wù)、車輛導(dǎo)航、不停車收費(fèi)、停車場(chǎng)引導(dǎo)和安全輔助駕駛等。其中不停車收費(fèi)還涉及自動(dòng)收費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)和電子號(hào)牌技術(shù);車輛導(dǎo)航則涉及結(jié)合路況信息的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航以及現(xiàn)在流行的靜態(tài)導(dǎo)航。在現(xiàn)今公認(rèn)的技術(shù)方案中，上述功能所涉及的技術(shù)是以各自獨(dú)立的形態(tài)，在彼此不相關(guān)的平臺(tái)上發(fā)展著。比如在道路信息采集方面，采用的是實(shí)時(shí)視頻和路面車輛傳感器技術(shù)，信息服務(wù)采用的是路邊可變信息牌和專業(yè)交通廣播方案，不停車收費(fèi)采用了遠(yuǎn)距離射頻卡(ETC)和銀行結(jié)算系統(tǒng)，車輛導(dǎo)航采用配備了城市電子地圖的車載終端，而停車場(chǎng)引導(dǎo)則是上述信息服務(wù)方式與導(dǎo)航方式的結(jié)合。在這些技術(shù)方案中，道路導(dǎo)航和不停車收費(fèi)離不開在車輛上安裝車載設(shè)備，而信息采集和不停車收費(fèi)等功能又離不開規(guī)模龐大的道路系統(tǒng)建設(shè)。
 

　　按照以往人們的技術(shù)概念，由車載終端來完成上述這些功能幾乎時(shí)不可能的。但是現(xiàn)在，一種采用現(xiàn)有GPS+GPRS技術(shù)平臺(tái)的車載終端，并且不依賴車載電子地圖就可以全面完成上述功能的先進(jìn)技術(shù)方案已經(jīng)誕生了。這種車載終端與中心系統(tǒng)結(jié)合，以公共移動(dòng)通訊系統(tǒng)為道路系統(tǒng)，采用全新的工作模式，可以在很低的成本水平上完成智能交通系統(tǒng)的多種主要功能，在覆蓋現(xiàn)有應(yīng)用種類的同時(shí)，還極大地?cái)U(kuò)展車載終端的應(yīng)用。
 

　　解決方案概述
 

　　這種車載終端采用現(xiàn)今流行的GPS+GPRS或CDMA技術(shù)。由于這種車載終端的導(dǎo)航功能由從中心站點(diǎn)下載到車載終端內(nèi)的路標(biāo)序列實(shí)現(xiàn)，因此在導(dǎo)航過程中無需必備DVD裝置、顯示屏以及電子地圖，導(dǎo)航業(yè)務(wù)所必備的電子地圖置于系統(tǒng)中心站點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)。在這個(gè)先進(jìn)的智能交通系統(tǒng)系統(tǒng)的車載終端上，可以直接完成智能交通系統(tǒng)概念所要求的信息采集、信息服務(wù)、道路導(dǎo)航、不停車收費(fèi)和停車場(chǎng)引導(dǎo)等功能，而道路系統(tǒng)只需利用現(xiàn)有的公共移動(dòng)通訊系統(tǒng)。