為了防止因在特殊情況下使蓄電池嚴峻虧電而造成機器不能啟動，整流器還可以用作單獨充電器，首先給過放電的充電，使其端壓達到一定值后，再啟動UPS電源，向負載供電，整流器單獨用作充電器時，充電電流可以由用戶根據(jù)需要通過主控制面板設定，也可以使整流器自己控制，以增強控制靈活性。
因為在線式UPS電源的蓄電池內阻測試儀時刻要掛在直流母線上，這樣就限制了對UPS蓄電池充電有些充電方式是不能使用的，綜合以上各個充電方法的優(yōu)缺點，本文中對蓄電池充電采用分階段充電方式，在開始階段采用大電流恒流充電，當蓄電池荷電量達到一個階段后，采用小一級的電流恒流充電，zui后轉為恒壓充電，將直流母線電壓不亂在浮充電壓值。并檢測環(huán)境溫度，根據(jù)不亂的變化，對蓄電池的浮充電壓進行溫度補償，防止蓄電池泛起過充或者欠充。本文所涉及到的UPS電源采用12伏的閥控式鉛酸蓄電池，設定終止放電電壓為10.5V，浮充電壓為13.5V。在充電過程中，根據(jù)蓄電池特性設定初始充電電流，當蓄電池電壓達到標稱值后，降低充電電流，繼承恒流充電，直到到達浮充電壓，切換為恒壓充電，并將直流母線電壓不亂在浮充電壓。
快速充電：是zui近跟著電動汽車等舉措措施所使用蓄電池需要快速充電而泛起的，也更能接近蓄電池的理想充電曲線，zui主要的方式有脈沖充電和變電壓間歇充電。
恒壓限流充電：主要是為了補救恒壓充電時初期充電電流過大的缺點而泛起的充電方法，蓄電池內阻測試儀用在充電電源和被充蓄電池之間串聯(lián)一電阻的方法來自動調節(jié)充電電流。當充電電流過大時，限流電阻上的壓降也大，從而減小了充電電壓;當充電電流小時，限流電阻上的壓降也很小，這樣，就自動調節(jié)了充電電流，使之不超過某個限度。然而這降低了能量的利用率，使大量能量消耗在限流電阻上，在能源越來越緊張的今天，不利于節(jié)約資源。
恒流充電：是指以固定的電流給蓄電池充電，假如充電電流定的較大，在開始充電的時候，與其它充電方式比擬，比較接近于*充電曲線，然而，跟著充電的時間的增長，充電將因為較大越來越不知足蓄電池的充電要求。
恒壓充電在充電后期，充電電流逐漸的減小，與其它充電方式比擬，更接近于*充電曲線。除了恒壓充電方式外，還有良多其它比較常用的充電方式。
蓄電池內阻測試儀在早期的UPS電源中，大都采用恒壓給陽光蓄電池充電，但是因為在蓄電池放電之后，端電壓較低，如采用恒壓充電，在充電初期，造成充電電流較大，可能超過蓄電池所能承受的范圍，損壞蓄電池。而蓄電池是UPS電源中相對比較薄弱的環(huán)節(jié)，據(jù)統(tǒng)計，在UPS電源故障中有30%都是和蓄電池有關系的。蓄電池在UPS電源的本錢當中所占的比重又較大，一般尺度配置的UPS電源中蓄電池所占本錢的比例為20%N25%，假如再延長備用時間，蓄電池的本錢將急劇增加，甚至超過整個主機所占的比重。所以針對蓄電池的充放電控制應根據(jù)蓄電池本身的物理化學特性公道控制充放電，以zui大的限度的保持蓄電池，延長其使用壽命。對于蓄電池的放電，我們幾乎無法控制其放電速率，由于在市電停電時我們無法猜測用戶所帶的負載，我們所能做的只能控制蓄電池的放電電壓，及時的提醒用戶關機切除負載，防止蓄電池的過度放電。
所以對蓄電池充電控制的研究就顯得非常有意義，制定公道的充電控制策略可以有效延長蓄電池的使用壽命，進步UPS電源的輪回周期。
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