2025年03月20日 10:49深圳市邁昂科技有限公司點擊量：23
鋰離子電池在研發階段的性能驗證、量產階段的質量驗證與安全邊界的驗證，都需要相對應的安方案以管制測試過程中產生的危害風險，也會為了模擬電池在不同環境下的表現，而搭配適合的環境箱。盡管測試方法多樣，在選擇充放電測試系統時，用戶最主要還是關注以下重點：(1)控管測試過程中的潛在風險，(2)維持測試的高精準度與高效率，才能在確保測試可靠性的同時，保障操作人員的安全。要滿足上述兩項條件，除了要評估充放電機的性能之外，還需將環境箱系統一并納入考慮與規劃，才能真正構成安全且可靠的一站式充放電測試解決方案。
那么電池芯測試單位該如何針對不同的危害程度進行區分以及防護呢?
事實上，歐洲汽車研發委員會(EUCAR)已將鋰離子電池的危害程度進行量化評級，在危險等級(Hazard Level, HL)清單中明確定義出HL1-HL7所表現出的危害表征、以及對環境所造成的風險等，現在已被廣泛使用在電池環境箱的工業領域中。
例如HL5代表電池風險為起火或產生火焰，但不存在破裂和爆炸，意味著沒有飛散零部件。則使用者可以在電池環境箱中建置如下(表一)所建議之安全套件來將危害限縮至可控范圍，同時，電池測試環境箱與充放電設備也需基于預先制訂好的安全管制流程并將其整合于系統中，對于起火事件進行：1.火災監測、2.火災告警、3.火災控制與4.災后確認，阻絕人員失誤介入而衍生額外的危害。
| Hazard Level | HL5 |
| 電池風險 | 起火或產生火焰，但不存在破裂和爆炸 |
| 建議安全套件 | 氣體監控進行火災偵測 |
| 專用光學和聲音指示器告警 | |
| 密閉腔體與氣體卸壓閥限縮災害范圍 | |
| 特定滅火氣體使其空間惰性化 | |
| 透過氧氣監測確認環境惰性與否 | |
| 安全性功能皆須與充放電測試系統運行交握聯動 |
▲(表一)HL5電池危害現象與安全套件建議
Chroma 17010/17010H 電池芯充放電測試系統多年來在世界各大電芯廠、車廠、儲能系統廠中之所以獲得采納與肯定，除了在充放電量測性能上的高精準度、低輸出噪聲、以及軟件和硬件多重安全保護以外，可彈性整合安全型環境箱的控制指令，基于安全管制矩陣(下表二)構建一站式測試系統，發生測試危害時，讓溫箱與充放電設備透過訊號交聯來即時限縮危害范圍，協助客戶安全地完成電池測試任務。
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