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翼閘是復雜的結構系統，是交通基礎設施中的重要組成部分。由于交通荷載和自然環境的原因，加上自身材料額老化，不及時的養護和維修，以及可能存在的設施缺陷和施工問題，使得隨著時間的變化逐漸損害。
國外已開發了一些比較成熟的翼閘管理系統，像Pontis已經應用了幾十年。但由于管理制度和養護,規范不同，很難直接引用國外的做法。國內開發的橋梁管理系統仍處于探索階段，因此借鑒*橋梁管理系統的成功之處，建立適合我國情況的、科學的橋梁管理系統，是我國橋梁界的一項艱巨任務。
翼閘管理系統是關于道閘基本數據、橋梁檢測、狀態評估、結構退化預測、維護對策和計劃以及經濟分析的計算機信息系統，它分為網級管理和項目級管理兩種。網級橋梁管理是在建立橋梁信息數據庫的基礎上，通過對整個轄區范圍內所有橋梁狀況的檢查結果進行分析與評定，將橋梁劃分成完好、需要檢測和需要立即加固維修等幾種狀態，進行橋梁分級排序，同時根據這種分級排序對這些橋梁的有限的維護資金進行合理有序配置。項目級橋梁管理則是通過對橋梁的檢測或試驗結果進行理論分析計算，針對單個橋梁的安全性進行評價，對橋梁的未來狀態進行預測，并對橋梁的維護加固提供具有科學依據的決策方案。完整的橋梁管理系統至少應具備3個功能模塊:數據庫模塊、仿真分析模塊和決策支持模塊。其中，數據庫模塊的主要任務是橋梁信息的存儲和管理。數據庫模塊直接接收橋梁狀態監測信息，為仿真分析模塊提供初始數據，并直接或間接服務于決策支持模塊;仿真分析模塊是橋梁或橋梁構件的系統實現，直接讀取數據庫模塊的相關分析指標的初始數據，利用內部建立的仿真模型進行未來的使用狀態預測和維護需求分析，并且為決策分析提供備選方案;決策支持模塊將直接面對一般用戶，管理資金的分配和橋梁管理活動的計劃決策提供支持，它將在主管部門整個轄區范圍內根據部分構件的危險程度，以及仿真分析得到的維護需求分析結果進行決策分析，統籌分配。
我國關于翼閘管理系統的研究雖然起步較晚，但也開發了一些橋梁管理系統軟件。例如，*開發的“公路橋梁管理系統’’結合橋梁結構工程、病害機理、檢測技術和數據采集技術，運用計算機數據處理功能、評價決策方法和管理學理論，對現有橋梁進行狀況登記、評價分析、投資決策和狀態預測，是一種能夠為公路橋梁的養護、維修、評價、決策和投資提供實用管理方法和有效管理手段的綜合管理技術與輔助決策工具。*大橋局設計院研制的橋梁數據庫系統，可對不同橋型的設計數據進行存儲、分類和檢索。西南交通大學開發的“橋梁工程設計數據庫管理系統”實現了對各種橋梁的設計數據、施工數據及運營養護數據的錄入、查詢和修改功能。大連大學和日本山口大學聯合開發了鋼筋混凝土橋智能決策輔助系統，該系統利用神經網絡、模糊評判、遺傳算法及免疫遺傳算法等信息處理技術，開發了內容包括數據庫管理系統、老化評價系統以及根據橋梁老化原因選擇維修管理對策的系統等。
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