到2014年底，我國國網城市電纜化率達到47.1%，就一般而言，城市地下電纜目前大部分是使用銅芯電纜，而在沿海等需要架空線地區使用的是鋁芯電纜。盡管鋁合金電纜的價格成本比銅芯電纜價格低，但鋁芯電纜（包括鋁合金）的電阻率比銅芯電纜約高1.68倍，這會造成城市電網電能傳輸的損耗，此外鋁（包括鋁合金）熔點遠低于銅，因此
鋁芯電纜（含鋁合金電纜）的zui高允許溫度低于銅芯電纜，而熱穩定系數也只有銅芯電纜的60%，這就意味著在高溫、戶外安裝的電網環境下，銅芯電纜的安全系數更高于鋁合金電纜。當然，在橋架、企業應用及低壓供電場所，鋁芯（含鋁合金）電纜具備自己的優勢。
根據目前機構的資料分析顯示，在銅鋁資源方面的問題，我國的銅資源相對鋁資源而言，更為豐富，且到2020年中國控制的銅礦可以滿足全部內需，目前中國銅礦“儲采比”為16-17年；鋁土礦“儲采比”為6-7年；中國儲量占比，鋁土礦為3%，銅占比4.4%；此外中國投資百億美金，目前海外銅礦規模已相當于國內儲量的兩倍，到2020年可*國內需求。
近年來，鋁產能過剩問題，而原料銅價上漲迅速，在電纜行業關于“銅鋁電纜之爭”的各種討論一直不斷。在業界看來，鋁合金電纜造價成本低、運輸方便操作便捷；銅芯電纜載流量大、電壓損失小、能耗低，具備運行安全等特性，因此關于兩者在電網及城市配電網的使用有激烈爭辯。
在北美歐洲地區，鋁合金導體是鋁導體中的一種，鋁合金電纜是鋁芯電纜的一種。在歐洲，除架空線以外，電力電纜只應用銅或普通鋁（即為1系鋁導體），并沒有廣泛使用鋁合金導體，電纜應用的關鍵是在于電纜與接頭間的系統性能，不僅考慮于電纜本體，曾經在寶鋼的湛江項目中處于成本考慮曾計劃采用大量鋁合金電纜，但因考慮到接頭風險及電網運行的穩定性，因此在有電纜接頭的回路都更換成銅芯電纜。
