3月29日， “智涌錢(qián)塘”2021 AI Cloud生態(tài)大會(huì)-數(shù)智交通高峰論壇在南京博覽舉行。論壇以“數(shù)智交通，暢行阡陌”為主題，圍繞著人工智能和大數(shù)據(jù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)，共話數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的“暢行阡陌”。
 

數(shù)智交通高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)
 

　　一.嘉賓致辭 展望智慧交通未來(lái)
 

　　論壇伊始，GONGAN部道路交通研究主任、研究員王長(zhǎng)君，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長(zhǎng)李斌、南京市GONGAN局副局長(zhǎng)王秉德，杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司總裁胡揚(yáng)忠分別致辭。
 

GONGAN部道路交通研究主任、研究員王長(zhǎng)君致辭
 

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長(zhǎng)李斌致辭
 

南京市GONGAN局副局長(zhǎng)王秉德致辭
 

杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司總裁胡揚(yáng)忠致辭
 

　　二.兩大重磅簽約  技術(shù)加持深入合作
 

　　在此次論壇上，“交通管理聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”(GONGAN部道路交通研究與海康威視合作成立)與“智慧交通管理聯(lián)合研究”(南京市交管局與海康威視合作成立)簽訂戰(zhàn)略合作。雙方本著“平等尊重、互利雙贏、資源共享、開(kāi)放合作”的原則，將南京市作為典型案例，圍繞道路交通智能化管理、交通應(yīng)急協(xié)同管控技術(shù)等方向開(kāi)展各項(xiàng)研究。
 

交通管理聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室、智慧交通管理聯(lián)合研究簽約成功
 

　　交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院與海康威視簽訂戰(zhàn)略合作，充分發(fā)揮雙方在資源、技術(shù)、研發(fā)和轉(zhuǎn)化生產(chǎn)方面的優(yōu)勢(shì)，在人工智能、智慧交通和車(chē)路協(xié)同等領(lǐng)域開(kāi)展深入密切的合作，提高雙方創(chuàng)新研發(fā)能力和綜合實(shí)力，共同為交通建設(shè)發(fā)展提供技術(shù)支撐。
 

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院與海康威視戰(zhàn)略合作簽約成功
 

　　三.前沿觀點(diǎn)探討 數(shù)智時(shí)代下的交通治理思路
 

　　GONGAN部道路交通研究交通政策規(guī)劃研究室主任、研究員戴帥，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院ITS主任侯德藻，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院博士生導(dǎo)師王雪松，南京市GONGAN局交通管理局副局長(zhǎng)徐冉、廣州市交通運(yùn)輸局科技信息處處長(zhǎng)張孜、宜春市GONGAN局黨委委員、交通JINGCHA支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)余巧平等嘉賓分別發(fā)表了主題演講。
 

　　1.《智能交通演進(jìn)背景下的交通管理政策》
 

GONGAN部道路交通研究
 

　　交通政策規(guī)劃研究室主任、研究員 戴帥
 

　　戴帥從智能交通發(fā)展三要素、交通管理的技術(shù)要求展開(kāi)，分析建設(shè)成效與建設(shè)預(yù)期不相符的幾個(gè)原因，對(duì)未來(lái)交通技術(shù)發(fā)展提出了將道路交通管理數(shù)字化與交通工程基礎(chǔ)的結(jié)合作為基本條件、智能交通技術(shù)與交通管理流程的創(chuàng)新為必要條件、自動(dòng)駕駛法律法規(guī)數(shù)字化技術(shù)為政策補(bǔ)齊道路交通管理的短板等建議。
 

　　《新智能交通體系架構(gòu)探討》
 

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院ITS主任 侯德藻
 

　　侯德藻在演講中指出，新一代智能交通體系是實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路、環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的智能交通體系，其框架主要由智能化交通基礎(chǔ)設(shè)施、智能運(yùn)載工具、服務(wù)應(yīng)用和管理應(yīng)用構(gòu)成，通過(guò)智能交通體系建設(shè)，可提升基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸服務(wù)的有效供給能力，滿(mǎn)足人民群眾對(duì)更便捷、更舒適、更可靠的客貨運(yùn)輸需求。
 

　　3.《交通的挑戰(zhàn)與機(jī)遇》
 

同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院博士生導(dǎo)師 王雪松
 

　　王雪松以道路交通現(xiàn)狀展開(kāi)，分享了交通現(xiàn)狀特征分析、交通事故統(tǒng)計(jì)建模、主動(dòng)管理策略、預(yù)測(cè)模型功能驗(yàn)證等方面的經(jīng)驗(yàn)，并以蘇嘉杭高速為例介紹了相關(guān)措施與成效。同時(shí)，介紹了上海道路交通事故分析研判的歷程與經(jīng)驗(yàn)，主要包括數(shù)據(jù)治理、不同道路設(shè)施的分析模型構(gòu)建、事故多發(fā)道路治理、人群的交通教育等方面。
 

　　4.《大數(shù)據(jù)運(yùn)用中的不忘初心》
 

南京市GONGAN局交通管理局副局長(zhǎng) 徐冉
 

　　徐冉在演講中指出，從“ITS”到“交通大腦”，智能交通的概念層出不窮，但是交通大數(shù)據(jù)的本質(zhì)是什么，需要全行業(yè)的冷靜思考；大數(shù)據(jù)落地，要充分分析和論證現(xiàn)有的各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)及歷史數(shù)據(jù)情況，厘清“內(nèi)部單位數(shù)據(jù)”、“上下級(jí)系統(tǒng)數(shù)據(jù)”和“周邊關(guān)聯(lián)單位數(shù)據(jù)”的情況，數(shù)據(jù)規(guī)劃先行。
 

　　5.《基于人工智能+交通大數(shù)據(jù)技術(shù)“交通慧眼”平臺(tái)的創(chuàng)新與實(shí)踐》
 

廣州市交通運(yùn)輸局科技信息處處長(zhǎng) 張孜
 

　　張孜結(jié)合本次論壇主題和廣州交通視頻應(yīng)用工作實(shí)際，介紹了廣州交通視頻智能化應(yīng)用體系，如何通過(guò)智慧交通感知平臺(tái)有機(jī)整合交通數(shù)據(jù)資源，從數(shù)據(jù)采集、分析、應(yīng)用等各個(gè)層面支撐城市整體智慧交通發(fā)展。與此同時(shí)，對(duì)廣州“交通慧眼”平臺(tái)在實(shí)際工作中的創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)踐成果進(jìn)行了介紹。
 

　　6.《中小城市特色化交通治理應(yīng)用的思考與實(shí)踐》
 

宜春市GONGAN局黨委委員、交通JINGCHA支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng) 余巧平
 

　　余巧平由中小城市交通管理及道路交通管理面臨的諸多挑戰(zhàn)出發(fā)，如路網(wǎng)資源不足、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有待提升、交通組織不合理、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等情況，分享了宜春JIAOJING如何在優(yōu)化交通組織和通過(guò)運(yùn)用科技信息化手段提升交通管理效率的相關(guān)思路，因地制宜打造全市的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，立足實(shí)戰(zhàn)定制研發(fā)智慧管控平臺(tái)，在實(shí)踐與探索中逐步形成宜春特色“七慧”交通管理理念，通過(guò)底層數(shù)據(jù)資源池和AI認(rèn)知引擎的能力加持，讓“七慧”在慧腦、慧指、慧勤、慧眼、慧燈、慧醫(yī)、慧民等方面實(shí)現(xiàn)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。
 

　　此外，論壇現(xiàn)場(chǎng)還開(kāi)辟了“數(shù)智交通·暢行阡陌”展區(qū)，展示了海康威視創(chuàng)新的技術(shù)、產(chǎn)品和方案，吸引了眾多嘉賓駐足了解。
 

　　29日下午，與會(huì)嘉賓前往南京交管局指揮參觀，指揮智能化的管理高水平的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)，給大家留下了深刻的印象。
 

　　本次峰會(huì)，各位嘉賓與領(lǐng)導(dǎo)相約南京，探討了數(shù)智時(shí)代下的交通治理理念和應(yīng)用思路。未來(lái)，海康威視與伙伴們一起，持續(xù)聚焦業(yè)務(wù)場(chǎng)景、創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)、守護(hù)交通，讓我們城市交通更順暢。