近期漲勢兇猛的中國動力煤價格持續攀升，現貨價格直逼700元/噸。
據中國煤炭運銷協會數據，截止10月30日，秦皇島港5500大卡低硫動力煤平倉價格漲至每噸660-670元，為2012年7月以來的zui高水平。同時，港口庫存升至425.5萬噸。
截止10月26日，素有“煤炭價格風向標”之稱的環渤海動力煤價格指數(BSPI)報收于593元/噸，環比已連漲17周，再次刷新年內zui高紀錄，同比上漲了54%。24個港口規格品種全線上漲。
為遏制煤價非理性上漲，國家*從9月上旬開始接連出臺措施平抑煤價，但并沒有出現明顯效果。隨著慣例的年末煤電談判臨近，*更是在上周兩次召集煤氣召開特急會議。25日會議要求，已經批準了的*產能礦井要盡快釋放產量;不希望價格繼續再漲，希望各家在適當釋放產量保供的情況下穩定價格;鼓勵煤企與用戶明年簽訂有量有價的中*合同。27日會議上研究加快推進煤炭中*合同簽訂工作。
路透周一對上述會議的詳細內容報道稱，*要求中國神華等各大礦商在2017年供應合同中將價格限制在當前或更低水平。據路透測算，*要求的價格相當于5500大卡煤炭每噸660元、5000大卡煤炭每噸600元。
煤價如同“脫韁的野馬”
“煤價并不是個別部門希望不漲就能不漲的，目前的漲勢很難控制。”一位*關注煤炭市場的業內人士對界面新聞如此表示。
中國今年嚴格執行煤炭去產能政策，全國關閉數千座礦山。前9個月，全國煤炭產量24.6億噸，同比下降10.5%。截至9月底，煤炭行業退出產能任務量已完成80%以上。*25日表示，2016年全年過剩產能退出任務有望提前完成。
受此刺激，缺貨情況重現市場，煤價今年一路上漲。自從7月去產能加速以來，煤價加快上漲，個別地區和一些電力、鋼鐵企業供應出現偏緊的情況。
至于近期煤價在*推出多種措施后依然上漲的情況，價格指數發布機構、秦皇島海運煤炭交易市場撰文分析稱，煤炭產能釋放所形成的產量增量低于預期、環渤海港口本周長時間封航導致煤炭外運受阻、公路鐵路運輸價格上漲、大煤企上調市場價格、南方水電表現較弱等因素再次推高煤炭價格，促使本報告期環渤海地區動力煤價格和價格指數漲幅擴大。
市場普遍看好短期前景
目前，市場普遍對煤價短期前景持樂觀態度。上述業內人士對界面新聞表示，“對于產能釋放，部分大型煤企也仍然持謹慎態度。且隨著馬上進入采暖季，需求還將增加，煤價有望繼續上漲。”
招商證券分析師盧平、沈菁預計，短期煤價調整十三五年度弱均衡，維持煤價N字走勢判斷。
海通證券吳杰、李淼認為，煤炭淡季工業需求不錯，今年供需已反轉，庫存雖有回升，但仍處歷史低點，此段時間本就是補庫存時期，價格的持續上升已經導致煤電企業地位逆轉。由于*產能釋放較慢和非法產能的減少，今年的供需矛盾發生了較大變化，盡管管理層已多舉措增加供給，但短期效果仍不明顯，短期煤炭仍將維持強勢格局
