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閱讀:3194發(fā)布時(shí)間:2010-02-01
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關(guān)于感應(yīng)控制和器設(shè)置的問題
首先,我們了解一下感應(yīng)控制的原理。
感應(yīng)控制,需要在停車線后面10米左右的地方,安裝車輛檢測器。在綠燈還余1至4秒時(shí),信號(hào)控制機(jī)看看有沒有車輛經(jīng)過車輛檢測器,如果有,就繼續(xù)增加3至8秒綠燈時(shí)間,如果沒有,就不增加綠燈時(shí)間。這樣一來,該相位的綠燈時(shí)間,不是固定的,其長度是由車輛的多少來決定。
通常的器,是“學(xué)習(xí)型”的,只能在定周期的信號(hào)控制模式下使用。因此,不能用在感應(yīng)控制的路口。
如果采用“通訊型”的器,那么在感應(yīng)控制的時(shí)候,器顯示數(shù)字也會(huì)是來回跳動(dòng),而不是按順序遞減,給駕駛員的感覺是器出故障了。
這一點(diǎn),在國內(nèi)外,都是這樣的。
有一種變通的辦法,那就是,當(dāng)信號(hào)機(jī)在綠燈只有3秒鐘的時(shí)候,即使有車輛經(jīng)過車輛檢測器,綠燈也不做延續(xù)。這樣一來會(huì)對(duì)感應(yīng)控制的效果有影響。但是,如果此時(shí)采用的器是“脈沖觸發(fā)”型,即一開始器不顯示任何數(shù)字,只有在3秒之后,才開始顯示。那么,這種脈沖觸發(fā)型器還是可以用上的。
特做以上說明。
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