浙江紅蘋果電子有限公司
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一、系統概述
根據高清卡口建設要求，道路監控系統特別是卡口前端設備的功能應主要包括：圖像采集、號牌識別、數據存儲、輔助照明等部分，這些前端設備應能適應各種氣候環境，具有穩定性、可靠性和抗干擾能力，具備數據存儲、傳輸和自愈功能，優先采用集圖像采集、圖像處 理、號牌識別為一體的嵌入式綜合應用設備。前端抓拍設備應具備車輛捕獲、號牌識別、車輛測速、實時比對、流量統計等功能，能在各種環境下及時、準確、清晰地捕獲車輛和人員圖像，清晰顯示車輛特征、駕駛人及其同排人員臉像，反映車輛行駛方向、行駛車道、經過時間、地點等信息，并能準確測定車輛行駛速度；根據全省范圍車輛和人員布控堵截需要，要能通過前端設備采集車輛牌照信息與布控車輛信息進行實時比對，自動報警提示并傳輸存儲相關信息；能夠按車道和時段進行車輛流量統計。
本次高清卡口系統平臺與闖紅燈電子*系統管理合用一個統一管理平臺，選用浙江紅蘋果電子的全套高清監控設備。
二、系統組成
根據*局高清卡口監控系統的功能要求和實際情況，結合*的整個網絡體系，系統采用集中式與分布相結合的方式，信息集中存放在中心，卡口前端同時備份各自信息，在高清卡口監控系統與縣局建立各個子系統的應用服務，把整個系統綜合在一起，實現資源共享，為實戰服務。系統可以分為：前端“公路車輛信息采集系統”、線路傳輸、后端“中心管理系統”。
1、路口前端公路車輛信息采集系統
卡口車輛檢測分進、出城兩個位置，分別在卡口的兩側，網絡傳輸和控制設備放在監控點房屋內。為了防止車輛繞行，本系統特地采用雙雷達檢測模式，通過邏輯判斷，達到有效抓拍各種經過卡口的車輛，做到無遺漏，不多拍的情況。有效治理逆行，繞行問題。
前端現場安裝圖：
2、線路傳輸
卡口至指揮中心的線路采用光纖，通過光纖網絡來傳輸卡口監控。光纖尾纖兩端連接光纖收發器，光纖收發器提供卡口監控信息傳輸至指揮中心，指揮中心和卡口均采用交換機作為網絡拓展，采用網絡交換機，作為所有前端網絡設備的接入點。
前端數據包括道路動態視頻圖像數據、車輛抓拍圖片數據，圖片數據中包含了車輛號牌識別結果。根據系統建設情況和國家相關規范要求，本次項目建設圖片數據存儲分為二級存儲：
?一級存儲
在前端設備抓拍單元中帶有存儲設備，以SD卡為主。在卡口前端網絡故障的情況下，對車輛圖片進行臨時存儲，保存車輛圖片數據不少于2天，當網絡暢通時，系統自動把存儲的數據上傳到監控中心。
?二級存儲
在監控中心設置數據庫服務器、數據庫、以及網絡存儲設備，主要以IPSAN和高性能的系統管理服務器為主。保存系統所轄的卡口的圖片、圖像數據。存儲車輛號牌等動態數據信息不少于3年、車輛圖片信息不少于2年、車輛視頻信息不少于30天。
三、現場示意圖
1、抓拍現場示意圖
2、路面連接圖
四、系統特點
1、采用高清攝像機，保證了圖片、人像的清晰度
由于采用了高清攝像機作為圖像成像部件，清晰度達到200萬像素，高清晰、高質量的圖片突破了傳統卡口監控系統的局限，在一張照片上能清晰顯示通過監控點機動車的外形、特征、號牌、駕駛人臉像等要素，滿足*、交通管理部門對于通過該監控點的機動車和駕駛人的幾乎所有可視化細節的實時捕捉、存儲。
該系統在對機動車、駕駛人管理方面真正將機動車和其駕駛人結合在一起，同時配合數據應用系統能實現機動車的實時報警和歷史追溯，對駕駛人的實時報警和歷史追溯，將為刑事違法、交通違法的追查工作提供確切的線索，為相關的*業務工作提供有力的。
2、系統的抗干擾性、合理性
采用先進的雷達車輛檢測技術，穩定可靠，抗干擾性能強，防止相臨車道車輛的干擾。
雷達使用國家法定微波工作頻率，微波器件采用穩定性*的低功耗PHEMT振蕩器；系統采用雷達主動車輛檢測、定位、測速為主的主動觸發控制工作方式，雷達支持視頻檢測為輔的連續發送速度值能力；雷達提供心跳信號，當路面1分鐘以上無車輛通行時，雷達主動向相機發送心跳信號；雷達具備高密度車流量下主動觸發檢測能力，捕獲率均達到99%以上；雷達采用單車道工作模式，相鄰車道車輛不得相互干擾，支持多雷達組網控制技術；雷達采用雙通道工作方式，能夠判斷車輛行駛方向，提供車輛逆行信息；雷達具備較高的工作溫度范圍（-40度~75度），適合高寒和高溫地區使用。
3、系統故障恢復的安全性
具有系統異常自動診斷及自動恢復的特點，傳感器異常自動診斷及自恢復的特點。具有自動檢測和自動保護功能，在系統出現故障的情況下能自動恢復，遇到供電系統中斷的情況也可自動恢復。系統（含各功能模塊及其電源）故障自動診斷和遠程監測設備、遠程維護與遠程報警等功能。
五、路口實際規劃
1、珠簾洞城區卡口（雙向4車道）
?現場勘察
抓拍點位：上圖為抓拍點位現場圖片，此點為3岔路口，主城區方向，安順方向，長順方向，主城區方向為雙向4車道，安順和長順方向為雙向2車道（路寬8M）。抓拍點安裝在主城區方向上。
建設內容：主城區出城方向每個車道安裝兩臺200萬抓拍機（一臺抓拍正向，一臺抓拍逆向），進城方向每個車道安裝一臺200萬抓拍機（抓拍正向）。進城抓拍正向相機和出城抓拍逆向相機覆蓋整個抓拍截面，避免有車輛繞行發生。車輛檢測采用雷達方式，每個車道配置雷達一臺。每個方向安裝一臺200萬像素全景槍機（配LED補光燈），立桿方式為龍門架。
?安裝示意圖
2、惠水城區出入卡口（羅甸方向雙向2車道）
?現場勘察
抓拍點位：上圖為抓拍點位現場圖片，此點為雙向2車道（路寬8.2M）。
建設內容：出城方向每個車道安裝兩臺200萬抓拍機（一臺抓拍正向，一臺抓拍逆向），進城方向每個車道安裝一臺200萬抓拍機（抓拍正向）。進城抓拍正向相機和出城抓拍逆向的相機覆蓋整個抓拍截面，避免有車輛繞行發生。車輛檢測采用雷達方式，每個車道配置雷達一臺。每個方向安裝一臺200萬像素全景槍機（配LED補光燈），立桿方式為L桿（高6M，支臂8）。
?安裝示意圖
3、望城坡城區卡口（三向6車道）
?現場勘察
抓拍點位：上圖為抓拍點位現場圖片，此點為高速匝道與擺金方向交叉丁字路口，路口有紅綠燈，高速進出匝道為雙向4車道（半幅路面寬11.5M），擺金方向為雙向2車道（全副路面寬8M）。
建設內容：高速匝道進、出城每個車道安裝一臺200萬抓拍機（抓拍正向），擺金出城車道安裝兩臺200萬抓拍機（1臺抓拍正向，1臺抓拍逆向），擺金進城車道安裝一臺200萬抓拍機（抓拍正向）。
高速匝道進出城車道有護欄，不會有繞行情況；擺金進城抓拍機和出城抓拍機覆蓋整個抓拍截面，避免有車輛繞行發生。車輛檢測采用雷達方式，每個車道配置雷達一臺。每個桿件安裝一臺200萬像素全景槍機（配LED補光燈），立桿方式為L桿，擺金方向立桿支臂8米，高速匝道立桿支臂11米。
?安裝示意圖
4、高鎮鎮老羊界卡口（雙向2車道）
?現場勘察
抓拍點位：上圖為抓拍點位現場圖片，此點為雙向2車道（路寬12M）。
建設內容：出城方向每個車道安裝兩臺200萬抓拍機（一臺抓拍正向，一臺抓拍逆向），進城方向每個車道安裝一臺200萬抓拍機（抓拍正向）。進城抓拍正向相機和出城抓拍逆向的相機覆蓋整個抓拍截面，避免有車輛繞行發生。車輛檢測采用雷達方式，每個車道配置雷達一臺。每個方向安裝一臺130萬像素全景槍機（配LED補光燈），立桿方式為L桿（高6M，支臂9）。
?安裝示意圖
5、長田地際卡口（雙向3車道）
?現場勘察
抓拍點位：上圖為抓拍點位現場圖片，此點為雙向3車道（路寬12M）,。
建設內容：出城方向每個車道安裝兩臺200萬抓拍機（一臺抓拍正向，一臺抓拍逆向），進城方向每個車道安裝一臺200萬抓拍機（抓拍正向）。進城抓拍正向相機和出城抓拍逆向的相機覆蓋整個抓拍截面，避免有車輛繞行發生。車輛檢測采用雷達方式，每個車道配置雷達一臺。每個方向安裝一臺130萬像素全景槍機（配LED補光燈），立桿方式為L桿（高6M，支臂11）。
?安裝示意圖
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