1.1 施工準(zhǔn)備
1.1.1 人員
?? 項(xiàng)目工程師 1名：負(fù)責(zé)工程調(diào)配、進(jìn)度及技術(shù)指導(dǎo)。
?? 專業(yè)施工人員 2名：負(fù)責(zé)工程具體工作。
?? 安全與質(zhì)量監(jiān)督員 1名：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量控制及安全文明施工。 1.1.2 工具
?? 路面切割機(jī) 1臺(tái)： 在混凝土路面上切割地感線圈槽。
?? 布線布管工具 1套。
?? 專業(yè)接線調(diào)試工具 1套：主要包括壓線鉗、萬(wàn)用表、電阻計(jì)、電腦等。
1.1.3 施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境
?? AC220V 2000W臨時(shí)電源（100米范圍內(nèi)）。
?? 自來(lái)水源（200米范圍內(nèi)）。
?? 良好的通風(fēng)條件。
?? 無(wú)雜物堆放的施工表面。
1.2 切割并制作地感線圈
車輛檢測(cè)器的地感線圈是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過(guò)程中很重要的一個(gè)工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點(diǎn)：
1、 周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。
2、 周圍1米范圍內(nèi)不能有超過(guò)220V的供電線路。
3、 制作多個(gè)線圈時(shí)，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會(huì)互相干擾。
1.2.1 切割地感線圈槽
按照?qǐng)D紙?jiān)诼访嫔弦?guī)畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機(jī)按線條切割方形的線圈槽，要求：
?? 停車場(chǎng)中地感線圈大小一般為1.8米寬、1.2米長(zhǎng)左右，
?? 轉(zhuǎn)角處切割10公分X10公分的倒角，防止堅(jiān)硬的混凝土直角割傷線圈。
?? 槽的深度為4公分，線圈槽寬度為0.5公分，線圈引線槽的寬度為1公分，深度和寬度要均勻一致，應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。
?? 切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物，要先用水沖洗干凈，然后烘干。
?? 地感線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內(nèi)，避免引線裸露在路面
。
1.2.2 埋設(shè)地感線圈
線圈槽切割好并清洗干燥后，要及時(shí)埋設(shè)線圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。按如下步驟制作地感線圈：
1. 在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，防止天長(zhǎng)日久槽底堅(jiān)硬的棱角割傷電線。
2. 選擇合適的線圈線，要求：線徑大于0.5mm2的單根軟銅線，外皮耐磨、耐高溫，防水，如選擇消防電線。
3. 在線圈槽中按順時(shí)針方向放入4~6匝（圈）電線，線圈面積越大，匝（圈）數(shù)越少。放入槽中的電線應(yīng)松弛，不能有應(yīng)力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。
4. 線圈的引出線按順時(shí)針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時(shí)留1.5米長(zhǎng)的線頭。
5. 線圈及引線在槽中壓實(shí)后，上鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，可防止線圈外皮被高溫熔化。
6. 用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會(huì)下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復(fù)幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊。
7. 測(cè)試線圈的導(dǎo)通電阻及絕緣電阻，驗(yàn)證線圈是否可用。
1.3 布管
要暗埋在混凝土安全島中的穿線管使用PVC電線管，不僅不會(huì)銹蝕，而且壁滑方便穿線。其它的穿線管根據(jù)消防規(guī)范應(yīng)采用金屬穿線管。 按照布管布線圖及設(shè)備安裝位置圖，以如下步驟布放穿線管：
1、 先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設(shè)備安裝位置確定各穿線管的起點(diǎn)和終點(diǎn)，各管的起點(diǎn)和終點(diǎn)均要用彈簧彎管器折彎成90度的彎頭，彎頭部分在設(shè)備安裝位置的中心集中捆扎起來(lái)，并朝上引出。引出端要高出地面30公分，管口要臨時(shí)封堵，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r雜物掉入。需要管接頭的均要用膠水密封膠牢。
2、 在安全島范圍內(nèi)布管時(shí)，要合理布置管的走向，嚴(yán)禁將管布置在固定設(shè)備時(shí)打膨脹螺絲孔的位置。 3、 布放入口、出口之間的穿線管。確定管的起點(diǎn)和終點(diǎn)，布放KBG鍍鋅金屬管，管的連接處均設(shè)86接線盒。KBG金屬管與安全島引出的PVC管對(duì)接時(shí)，也要使用86接線盒。
1.4 制作混凝土安全島
停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的安全島相當(dāng)于建筑房屋的地基，不僅可以承載設(shè)備工作時(shí)的應(yīng)力（尤其道閘的應(yīng)力可達(dá)幾百公斤），而且可以保護(hù)設(shè)備和線路，同時(shí)規(guī)范車輛進(jìn)出的車道，使工程外觀更專業(yè)。因此安全島的制作會(huì)直接影響系統(tǒng)的性能。制作安全島按以下步驟進(jìn)行：
1、 按圖紙規(guī)畫安全島的形狀線條。
2、 如果是在松軟的泥土地面上建安全島，須將地面挖深50公分，并用混凝土澆注；如果在混凝土或很厚的石頭地面建安全島，須制作間隔10公分密度的鋼筋網(wǎng)，且鋼筋網(wǎng)要深入地面。
3、 用木板沿安全島形狀線條圍起一個(gè)高10公分的框架。
4、 用水泥、石子、沙子比例為1：1：1的混凝土澆注用木板圍起的安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個(gè)星期后，等待混凝土*凝固干燥后，用高標(biāo)號(hào)水泥抹平安全島表面。
5、 在安全島側(cè)面刷黃黑30公分相間的路標(biāo)漆，等干燥后，安全島就制作完成了。
1.5 穿線
線路是電氣工程的基礎(chǔ)，線路布放、連接的質(zhì)量好壞直接影響系統(tǒng)設(shè)備能否正常工作，以及影響設(shè)備的使用壽命，尤其是帶有弱電數(shù)字信號(hào)傳輸?shù)碾姎夤こ虒?duì)線路質(zhì)量的要求更高，系統(tǒng)工作效果的好壞與線路布放是否合理、是否規(guī)范直接相關(guān)，因此，控制布線的質(zhì)量是電氣工程的重要工作。我公司按以下步驟進(jìn)行穿線：
1. 選用合格的、經(jīng)過(guò)檢測(cè)的、參數(shù)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的深圳“聯(lián)嘉祥”電線電纜。在穿線之前，電線電纜均要先檢測(cè)導(dǎo)通電阻和絕緣電阻。
2. 按照?qǐng)D紙?jiān)诿扛€管中穿標(biāo)定的線，穿線要用塑料穿線器，不能用鐵絲，以免劃傷管壁或管中的其它電線。
3. 需要接頭的線，接頭要用焊錫焊接并套熱縮管，對(duì)于電源線，在熱縮管外還要裹電工膠帶。
4. 穿好的線要再次檢測(cè)導(dǎo)通電阻和絕緣電阻，如果有問題，要及時(shí)換線。測(cè)試好的線要按圖紙要求用號(hào)碼管標(biāo)記線號(hào)。
5. 穿好所有的線后，所有出線點(diǎn)的線要用扎帶扎好，連線帶管用塑料帶包好，以免雨水進(jìn)入線管。
1.6 安裝設(shè)備
按照?qǐng)D紙，將設(shè)備放置在安全島上各自的安裝位置上。放置設(shè)備時(shí)應(yīng)保護(hù)下面的管線：
1. 按照?qǐng)D紙確認(rèn)設(shè)備位置無(wú)誤后，用鉛筆將設(shè)備底座安裝孔描畫在安裝平面上，并標(biāo)記中心點(diǎn)，然后將設(shè)備移開。
2. 用φ16轉(zhuǎn)頭的電錘垂直向下打安裝孔，孔深為10公分，轉(zhuǎn)出的土石要及時(shí)清理干凈，且打好的孔中應(yīng)沒有雜物。
3. 將國(guó)標(biāo)規(guī)格的φ12膨脹螺絲壓入每個(gè)安裝孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨脹螺絲不能隨螺母一起轉(zhuǎn)動(dòng)，且露出的螺桿部分應(yīng)小于4公分。
4. 旋掉膨脹螺絲上的螺母并保存好，將設(shè)備放入安裝位置，要求螺桿均插入底座固定孔。
5. 在每個(gè)螺桿上放下一個(gè)外徑大于20的平墊片及一個(gè)彈簧墊片，用螺母鎖緊。
6. 設(shè)備固定好后，用手輕推設(shè)備，感覺一下固定的牢固程度。
1.7 接線
按照布線圖的管號(hào)線號(hào)表確認(rèn)每根線的用途，對(duì)照設(shè)備的接線圖將每根線連接到對(duì)應(yīng)的接線端子上：
1. 多芯電纜要先在每芯電線上用號(hào)碼管標(biāo)記芯號(hào)，并記錄芯號(hào)與顏色的對(duì)應(yīng)，這是電纜另一頭接線的依據(jù)。
2. 接線時(shí)切勿將導(dǎo)線的銅芯直接擰在接線端子上，這樣時(shí)間長(zhǎng)了容易脫落，且開叉的銅芯會(huì)降低信號(hào)傳輸質(zhì)量及造成短路。應(yīng)該在每根導(dǎo)線的端頭用壓線鉗壓制金屬接管，然后將金屬接管擰在接線端子上。
3. 接線完成后要*清理剪下的線頭等雜物，尤其是裸露的銅芯線頭，以免通電時(shí)造成短路損壞設(shè)備。
4. 捆扎整理與接線端子連接的引線，信號(hào)線與信號(hào)線歸類，電源線與電源線歸類，以免互相干擾。
1.8 系統(tǒng)調(diào)試 系統(tǒng)調(diào)試按照以下步驟進(jìn)行：
1.8.1 接線檢查
1. AC220V供電及接地接線檢查：火線、零線、接地線的順序；接觸電阻小于0.1歐姆。
2. 通訊接線檢查：CAN總線正負(fù)極；120歐姆終端電阻；不能分支。
3. 其它接線檢查：電腦、打印機(jī)等連接線。
1.8.2 通電
1. 收銀管理設(shè)備通電：參照設(shè)備使用說(shuō)明書，設(shè)備應(yīng)工作正常、通訊正常。
2. 出口設(shè)備通電：參照設(shè)備使用說(shuō)明書，設(shè)備應(yīng)工作正常、通訊正常。
3. 入口設(shè)備通電：參照設(shè)備使用說(shuō)明書，設(shè)備應(yīng)工作正常、通訊正常。
1.8.3 系統(tǒng)設(shè)置
1. 收銀管理設(shè)備設(shè)置：設(shè)置通訊口、操作員、時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、車位數(shù)等。
2. 出口設(shè)備設(shè)置：設(shè)置出口控制機(jī)地址（1~63，推薦為2）；設(shè)置車輛檢測(cè)器靈敏度。
3. 入口設(shè)備設(shè)置：設(shè)置入口控制機(jī)地址（1~63，不能與出口控制機(jī)相同）；設(shè)置車輛檢測(cè)器靈敏度。 1.8.4 試運(yùn)行。
1. 入口設(shè)備試運(yùn)行：反復(fù)試驗(yàn)入口功能，觀察入口設(shè)備是否工作正常。
2. 收銀管理設(shè)備試運(yùn)行：使用入口試驗(yàn)憑據(jù)及數(shù)據(jù)反復(fù)試驗(yàn)收銀管理設(shè)備，觀察收銀管理設(shè)備是否工作正常。
3. 出口設(shè)備試運(yùn)行：使用入口、收銀管理試驗(yàn)憑據(jù)及數(shù)據(jù)反復(fù)試驗(yàn)出口設(shè)備，觀察出口設(shè)備是否工作正。
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