為加快推進京津城市一體化進程，方便兩地人員往來出行，天津與北京共同發行了“京津一卡通"卡。持該卡的用戶除可以在北京市政交通一卡通已開通的領域消費外，還可以在天津城市一卡通已開通的領域消費，同時享受兩地的普通卡同等優惠。
    在北京工作、天津定居的小劉，經常要往返于北京和天津兩地，乘坐公交、地鐵、出租等城市公共交通工具，占去了相當一部分時間。“京津一卡通"現在為他提供了便捷、經濟的支付方式：在北京乘坐城市公交享受四折、地鐵全網2元，在天津乘坐城市公交享受九五折、地鐵九折、輕軌九五折……
    8月7日是“京津一卡通"在天津發行的首日。上午8點就有20多名市民在和平區一家郵局的門口排起長隊，準備辦張“京津一卡通"，這其中多數是常去北京的天津人。
    北京和天津作為比鄰的兩個大型城市，一直以來都是北方經濟令人矚目的焦點。北京被定位為“*都、城市、文化名城、宜居城市"，而在2006年國務院批復的天津市城市總體規劃時，則將天津定位為港口城市、北方經濟中心和生態城市。
    2008年8月1日，中國*條具有自主知識產權、具有*水平的高速城際鐵路——京津城際鐵路正式開通運營。在京津城際的下，北京和天津兩座特大型城市正在朝著同城化、一體化方向發展，“雙城生活"的新模式也開始成為可能。
    天津城市一卡通有限公司與北京市政交通一卡通有限公司聯合推出的“京津一卡通"，實現了兩個城市交通工具的“一卡通"。持卡人可以在京津兩個城市一卡通公司布設的任一充值網點享受充值服務，方便的往返于兩地觀看比賽、觀光游覽，這也將為區域經濟的發展和融合創造更有利的條件。
    據了解，天津將進一步擴大一卡通卡的應用范圍，逐步在停車管理、路橋收費、報刊銷售、旅游門票、小額餐飲、公用事業繳費等眾多行業上實現一卡通用，并加快與其它地區的“互聯互通"。
    天津城市一卡通系統于2006年6月投入運行，至今已累計發卡超過200萬張，預計2008年末發卡將達到400萬張，可有效提高公共服務行業服務效率，實現跨行業通用，大大方便市民群眾。