華榮強朱明剛錢美朱春州黃勇
（南京江寧區*，南京211100）
引言
隨著我國交通事業不斷發展，城鄉小型加油站建設越來越快，數量與日劇增。每年因雷擊造成的事故時有發生，因此加強汽車加油站的防雷檢測十分重要。現就汽車加油站防雷檢測的方法和步驟與大家作探討。
1、參照標準規范
汽車加油站防雷檢測應根據中華人民共和國國家標準«建筑物防雷設計規范»GB50057-94（2000年版）、《汽車加油加氣站設計和施工規范》GB50156-2002、《建筑物電子信息系統防雷技術規范》GB50343-2004和《石油與石油設施雷電安全規范》GB15599-1995的規范要求進行。
2、防直擊雷檢測
（1）調閱、查看加油站的設計圖紙，搞清基站內地下管線圖、接地圖、電源通信線路圖及其它附屬設施連接圖。
（2）確定加油站防雷類別：加油站的防雷等級根據上述的標準規范應確定為二類防雷建筑物，要求加油站所有建筑，均應在直擊雷防護區（LPZOB）內，特別是油罐排氣孔應在獨立避雷針保護范圍內。
（3）檢測油罐防雷：埋地金屬油罐罐壁厚度大于4mm時，可不設防直擊雷裝置，但油罐必須作環形防雷接地，其接地點不應少于2處，其間弧形距離不應大于30m，接地體距罐壁的距離應大于3m。
（4）加油站接地檢測：加油站接地原則上采用共用接地方法，即站內防雷接地、防靜電接地、電氣設備工作接地、保護接地及信息系統接地采用聯合接地方式，接地電阻值應不大于1Ω或4Ω，如果有的地不能直接相連，可通過SPD達到等電位目的。
條件許可情況下（獨立避雷針接地與其它地相隔15m遠）可以允許獨立避雷針接地與其它接地分開設置。獨立避雷針接地電阻不大于10Ω，其它聯合接地電阻不大于1Ω或4Ω。
3、防感應雷、防靜電和等電位連接檢測
（1）檢測站內所有大件金屬物體，如油罐（陰極保護除外）、加油機、管道、加油槍、排氣管、電纜屏蔽層、金屬門窗等接地是否可靠。
（2）檢測金屬儲罐的阻火器、呼吸閥、量油孔、排氣管、放散管等金屬附件的等電位連接情況，要求以上金屬附件與儲罐的接地形成等電位。
（3）檢查輸油管道中閥門、法蘭盤等連接處的金屬線跨接，當法蘭盤用5根以上螺栓連接時，在非腐蝕環境下，可不跨接，但必須構成電氣通路。
（4）檢測汽油罐車卸車場地旁，供罐車卸車時用的防靜電接地裝置，該接地裝置與防雷接地等宜共用接地裝置，電阻值不大于1Ω或4Ω。若接地不共用，其防靜電接地電阻不大于100Ω。
4、防雷電波侵入檢測
（1）檢查加油站的供電線路是采用鎧裝電纜埋地引入還是架空線引入，原則上要求加油站的供電線路采用鎧裝電纜埋地引入。
（2）檢查站房內電子信息系統供電線路是否安裝二級電涌保護器（SPD）。
加油站電源是架空線引入時，*級應選用帶間隙10/350波形的SPD，加油站電源是埋地引入時，*級應選用8/20波形的SPD。
（3）檢查電腦加油機控制板是否安裝相應的SPD，刷卡加油站刷卡機及記價器MODEM是否安裝相應的SPD。
（4）對于加油站安裝的SPD，原則上一年做一次肉眼觀察檢查，是否有損壞，熱脫扣是否動作等。
（5）檢查加油站內SPD的安裝情況：要求*級電源SPD相線應采用截面積不小于16mm2的銅芯線，地線截面積不小于25mm2的銅芯線。第二級SPD相線應采用截面積不小于6mm2的銅芯線、地線截面積不小于10mm2的銅芯線。無論電源線路還是信號線路的電涌保護器，其接至等電位聯結板的導線要短而直，長度一般不應大于0.5m。若因條件限制，且長度不能滿足要求，應增大接地導線的截面積，同時，為避免不必要的感應回路，SPD與被保護設備之間應采用無回路方式安裝。
5、結束語
加油站屬于易燃易爆場所，做好防雷檢測工作是保證正常工作的關鍵一環。本人認為對加油站的檢測需充分
理解相關防雷技術標準規范，熟知加油站內各設施的功能和作用，從點到面對防雷裝置和設施進行測試、
查看，才能全面地做好加油站防雷檢測工作，以確保加油站防雷安全。
