在大數(shù)據(jù)背景下，智能交通首先需要了解的是整個(gè)路面的運(yùn)行情況。在城市中絕大多數(shù)的路況擁堵都是在主干道或者交通繁忙的紅綠燈路口。道路車流量監(jiān)測(cè)目前采用的是高清網(wǎng)絡(luò)視頻進(jìn)行信號(hào)采集，然后通過服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，可以把路面各個(gè)方向行駛的車流量統(tǒng)計(jì)分析。通過時(shí)間的對(duì)比，然后優(yōu)化路面信號(hào)燈各個(gè)方向的放行時(shí)間，以提高通行效率。
 

　　但是這就需要在紅綠燈路口或者主干道上增加高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，然后在通過本地的流量監(jiān)測(cè)器進(jìn)行視頻分析得出各種數(shù)據(jù)，同時(shí)利用鋪設(shè)好的光纖把視頻和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送回交JING指揮中心。前期很多地方在已經(jīng)安裝過電子眼的紅綠燈路口或者主干道上鋪設(shè)好了信號(hào)傳輸線路。新裝的高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)無法很難在接入進(jìn)去，必須通過開挖路面或者頂管的方式重新鋪設(shè)線路。這對(duì)于一個(gè)交通繁忙的地方來說，無疑造成更大的交通擁堵。并且還需要多部門的相互配合，所以要解決這種問題，就需要一套、穩(wěn)定的解決方案。
 

　　利用無線傳輸技術(shù)把無線和有線相互結(jié)合。將破路埋管、開挖路面、頂管這些繁瑣的工作輕松解決。
 

　　1、攝像機(jī)架設(shè)
 

　　信號(hào)采集用網(wǎng)絡(luò)槍式高清攝像機(jī)，攝像機(jī)使用固定鏡頭，可以覆蓋來車方向80—100米的范圍，主要覆蓋左行、直行車道。
 

　　2、無線信號(hào)傳輸
 

　　在沒有光纖的路口，每個(gè)方向的車流量監(jiān)測(cè)信號(hào)都需要集中到光纖接入點(diǎn)上，在光纖的接入點(diǎn)上用一臺(tái)主站網(wǎng)橋選用360°全向覆蓋天線把另外三個(gè)路口發(fā)送過來的信號(hào)接收下地接入到車流量監(jiān)測(cè)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和傳輸。
 

　　3、高清視頻交通事件檢測(cè)器以后分析出來的視頻，可以清晰該路段來向車        流量，包括直行和左轉(zhuǎn)車道。并且把數(shù)據(jù)存入服務(wù)器，分析道路車流走向        和車流情況。
 

　　4、路口數(shù)據(jù)接入交JING中心

　　無線傳輸完成了交通十字路口多個(gè)方向車道的視頻匯集，從路口到交jing指揮中心采用傳統(tǒng)開溝布線等問題，同時(shí)無線網(wǎng)橋本身功耗小，發(fā)熱量低，穩(wěn)定性強(qiáng)，并且具有加密傳輸?shù)裙δ埽Ｗo(hù)了數(shù)據(jù)的安全性，信號(hào)傳輸采用5G高頻信道，干擾少，抗*力強(qiáng)，有效帶寬高。*高清傳輸?shù)囊?，?jié)省了安裝時(shí)間，提高了工作效率，后期方便維護(hù)等特點(diǎn)。