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transfluid HFO-HFR油驅動自調節離合器
閱讀：826 發布時間：2023-8-29transfluid HFO-HFR油驅動自調節離合器
HFO-HFR離合器，滿足市場對高速、大馬力工業發動機和遠程控制操作的取力器的需求。HFO 由一個油驅動離合器組件（干板）組成，其軸和軸承適用于高徑向載荷，安裝在鑄鐵外殼中，便于發動機安裝。發動機的連接法蘭和外殼符合 SAE 標準。旋接器提供安裝在軸端的油驅動裝置，使油能夠嚙合和分離離合器。
該系統僅允許將 HFO 離合器用于皮帶驅動應用。與傳統的過心PTO相比，油驅動允許遠程控制以及更大的可傳遞扭矩。由于對離合器片施加的持續壓力，HFO 是一種自調節離合器，尤其是在板磨損典型的重型應用中。HFR 離合器具有與 HFO 相同的性能，但它專為直列式應用而設計。油驅動由軸承架中的徑向進油口提供，允許與HFO 離合器相同的操作。
應用
農業機械
離心泵
壓縮機
混凝土機械
破碎機
挖泥機
鉆井機
發動機
消防泵
發電機組
研磨機
船用推進
攪拌機
泵組
回收機械
道路銑刨機
造雪機械
特種車輛
容積泵
絞車削木機
塔式離合器
混合動力
BM - B3M液力偶合器
離合器類似于開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛性聯系。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。
離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。