在船舶航運中，船舶發生碰撞是水上交通事故中常見的！那么，如何讓船舶航行更安全，降低船舶碰撞的風險？船員首先要做到遵守《國際海上避碰規則》，將國際避碰規則落實到船舶航行當中，我們應當謹記這些航運事故的教訓。
都說“船舶避碰”是個難題，除了復雜水域外，公開水域船舶碰撞事故也是頻發。而復雜水域除了船舶因素外，還存在航行障礙物，如：沉船、礁石、淺灘以及浮筒等對船舶安全航行產生影響。因此，船長、駕駛船員、值班人員在海上航行過程中都面臨著十分艱巨的“避碰”任務。
隨著我國水上運輸的迅速發展，我們的航海裝備越來越*，裝備了船用監控系統、夜視助航系統、防碰撞系統......以及雷達的船舶越來越多，可謂是“全副武裝”！
我們可以充分利用雷達、AIS、電子地圖等導航設備進行瞭望，但是導航設備進行瞭望具有一定的局限性，不夠直觀，還需船長設船員在利用導航設備進行監測的同時，進行視覺、聽覺瞭望。此外，AIS系統在VHF頻段通信需求的增加，導致AIS系統的可使用頻段內相當擁擠。原本以實現船舶相互識別和避免碰撞為主的AIS，成為了船岸數據通信的主要工具。這也將會導致信息阻塞等嚴重問題的發生，影響航行安全。
因此，針對船舶防碰撞，我們可以采用高科技廣域全景安全防范設備。系統可以通過專有相控陣雷達及視覺融合技術，對入侵區域內的目標實現智能探測，并主動預警。系統具有探測精度高、廣域360°全景防護、主動探測報警、防護級別高、全天時、全天候等特點，并且支持多級聯動、智能聯動，具備多種處置技術。
系統通過雷視融合邊緣AI深度學習算法，實現對移動目標入侵防區及時報警并進行視頻跟蹤，并能夠智能識別船只等目標。雷達在目標進入防區時進行探測預警，同時通過對目標的距離、角度和速度來判斷目標的準確位置，融合視頻進行目標復核，判斷是否為需報警的目標。系統探測靈敏度可智能調節，支持重點區域局部放大，可廣泛應用各類船舶的防碰撞需求。
AI算法與雷達及視覺技術的結合，實現可視化船舶碰撞預警，對當前碰撞危險發出警告。船長根據系統的判斷作出相應的決策，采取避碰措施/行動。這不僅大大降低了船舶航行碰撞的風險，還減少了值班人員在航行安全工作中的負擔。
