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閱讀：207發(fā)布時(shí)間：2020-5-22
據(jù)南非海事*（SAMSA）消息稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月14日，位于南非東海岸的德班港附近突發(fā)船舶失火事件，熊熊烈火吞噬了6位船員的生命。就在此后不久，一艘名為“Greek Warrior”的報(bào)廢油輪，在孟加拉國(guó)吉大港發(fā)生火災(zāi)，致2名工作人員不幸遇難。
今年年初，接連發(fā)生的事故給航運(yùn)業(yè)籠上了一層揮之不去的陰霾。馬士基、美國(guó)總統(tǒng)輪船及赫伯羅特旗下的船舶均于年初遭遇火災(zāi)，造成集裝箱貨物損毀，損失慘重。
星星之火若不能及時(shí)撲滅，必會(huì)呈燎原之勢(shì)，導(dǎo)致大范圍火災(zāi)的出現(xiàn)。
“船員素質(zhì)對(duì)于船舶的安全而言至關(guān)重要。”吳家明稱，“不可否認(rèn)的是，新一代船員的學(xué)歷水平普遍偏低，接受的培訓(xùn)也不正規(guī)。而以往，船員大多為科班出身，經(jīng)歷過(guò)軍事化訓(xùn)練，安全意識(shí)和責(zé)任感均較高。”
火災(zāi)頻發(fā)，可否規(guī)避？規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，人是關(guān)鍵
“規(guī)避船舶失火事件，人是關(guān)鍵的因素。”胡月祥認(rèn)為，海員必須提高責(zé)任心，經(jīng)常對(duì)船舶，尤其是裝載危險(xiǎn)品的船舶進(jìn)行巡查，一旦發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品泄露或事故發(fā)生的前兆，就要提前采取措施，避免悲劇的發(fā)生。
實(shí)際在自檢、巡查需要投入大量的人力。船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于船舶的防碰撞、防盜防火及管理船員工作等方面起到了非常重要的作用，如果船舶安裝了視頻監(jiān)控，駕駛員和船員可以實(shí)現(xiàn)多方位觀察船舶，可以從根本上消除了火災(zāi)發(fā)生等安全隱患。
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