AB1771-PSC1771-P4R    

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雙行道板式輸送機系統

      總裝車間有兩套雙行道板式輸送機系統。該系統由四柱叉式提升機、助推器、回轉舉升臺、傳送機和接近開關等設備組成，每套系統由兩條平板輸送線組成。平行回轉運行是一種非常復雜的控制技術。該輸送線能夠在很大程度上降低工人的勞動強度，提高生產效率。因此，對控制系統技術的要求比較高，難度也比較大。設備控制和調試起來非常困難，要求控制系統的各個部分互相緊密配合，不能出現半點差錯，這是控制中的難點和重點。

      從四柱叉式提升機的控制系統中取一個信號，用來控制吊具從寬推桿積放式懸掛輸送鏈到雙行道板式輸送機上或從雙行道板式輸送機到寬推桿積放式懸掛輸送鏈上，過程之間的緊密銜接，以杜絕差錯和故障的出現。同時，在現場設有自動/手動切換箱，以防生產過程中出現緊急事故。

    3、車型吊具識別系統

      在油漆車身上料點，操作人員將當前吊具號及車的信息輸入到錄入計算機中，然后通過以太網傳送至PLC進行堆棧存儲。錄入計算機將車的信息通過識別系統寫頭寫入載碼體，通過以太網將吊具號及車的信息傳送*位機，并在錄入計算機內存儲，當錄入完畢后向PLC發送信號。

      上位機做出與輸送線相對應的畫面及參數，通過PLC給出的指針及錄入計算機給出的信息進行顯示，并與PLC給出的堆棧信息進行比較，上位機根據信息及要求控制出入庫的道岔及停止器。當上位機出現故障時，操作人員采用人工控制運行，待上位機正常后從PLC調出堆棧信息恢復顯示。

      在庫存入口處的識別系統讀頭讀取載碼體信息通過以太網傳*位機，上位機根據庫存及車的信息控制入庫區的道岔及停止器。當上位機出現故障時，操作人員人工控制運行，待上位機正常后從PLC調出堆棧信息恢復顯示。

Nitrox 710-012496 Rev 02

Mitsubishi Melsec F1-40MR

Vicor VI-211-CW 

Mean Well S-240-24 

LSI Logic Ultra 320

ABB Energy Meter F4

Siemens 6ES7 231-0HC21-0XA0

peek measurement istt mmi 22122-0004 Rev 2.0B

Zeiss Camera Shutter Controller 476072-9901 M35 476079-9901

Beam Splitter SD-Oct BS1 Alpha2 266002-1122-014 (60947)

NI-DAQ AT-MIO-16D 181965-01

JAI CV-M2251

02-181513-00 Rev 01 

ADE Technologies inc 3910 

Yokogawa F3XD64-3N