隨著一體化進(jìn)程的加快和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的日趨頻繁以及供應(yīng)鏈管理思想的興起，港口碼頭的運(yùn)作和管理逐漸與整個(gè)交通運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)配送的大鏈條融合在一起。各個(gè)港口制定了發(fā)展規(guī)劃，想要進(jìn)一步發(fā)揮港口碼頭在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起到的巨大作用。但是港口碼頭安全防范卻成為一大難題，近年來(lái)發(fā)生的破壞事件屢見(jiàn)不鮮。
福州晚報(bào)8月25日訊，閩江大橋南岸泛船浦教堂北側(cè)五十米處的江邊的百年老碼頭慘遭破壞。
中國(guó)寧波網(wǎng)9月16日訊，寧波港危險(xiǎn)品場(chǎng)區(qū)OF39區(qū)濃煙滾滾，同時(shí)01堆場(chǎng)有一集裝箱起火，疑有人企圖對(duì)設(shè)施進(jìn)行縱火破壞；接報(bào)后，寧波港域港口設(shè)施保安等級(jí)一度升至3級(jí)，約50分鐘后，險(xiǎn)情排除，兩名“*”落網(wǎng)。
南京棲霞龍?zhí)兑唤叴a頭12月12日下午發(fā)生坍塌事故，一輛在碼頭作業(yè)的大型挖掘機(jī)跌落江中，目前落江人員尚未成功打撈，生還可能非常渺茫。有知情人士透露，坍塌事故很可能是長(zhǎng)江堤岸附近一些船只違規(guī)挖沙，破壞了江堤的基礎(chǔ)造成的。
這一系列的新聞報(bào)道都顯示了港口碼頭安全防范的重要性。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口和碼頭的監(jiān)控系統(tǒng)必須能夠提供更安全更智能更準(zhǔn)確的分析引擎以滿足多種數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的承載、更好的編碼格式來(lái)降低網(wǎng)絡(luò)的延時(shí)和抖動(dòng)、更多的分析引擎技術(shù)以滿足不同部署場(chǎng)景的需求，因此本采用智能視頻系統(tǒng)來(lái)實(shí)施布署已成為必然趨勢(shì)。
系統(tǒng)特點(diǎn)
入侵檢測(cè)可以設(shè)定多個(gè)任意形狀的防區(qū)，多個(gè)防區(qū)位置可以重疊，互不影響；各防區(qū)內(nèi)各類型的參數(shù)可以獨(dú)立設(shè)定，互不影響；
滿足預(yù)設(shè)條件的多個(gè)目標(biāo)進(jìn)入警戒區(qū)域，可以同時(shí)對(duì)所有目標(biāo)分別檢測(cè)、分類和跟蹤；
根據(jù)預(yù)設(shè)條件，可以自動(dòng)區(qū)分防區(qū)內(nèi)入侵者的類型（人和交通工具），只有符合特征的入侵行為才會(huì)引發(fā)報(bào)警，而其他不符合條件的入侵將會(huì)被忽略；
與被動(dòng)紅外傳感器（PIR）、地面震動(dòng)傳感器等傳統(tǒng)直線（或點(diǎn)式）傳感器相比，智能視頻入侵檢測(cè)功能可以提供更大的檢測(cè)范圍、更高的檢測(cè)率（POD）和更低的誤報(bào)率（FAR），因此可以用它來(lái)替代各種類型的直線（或點(diǎn)式）傳感器來(lái)進(jìn)行入侵檢測(cè)和報(bào)警；
適用于各種場(chǎng)合的非法入侵檢測(cè)，如入室盜竊、高危區(qū)域、游泳池、無(wú)人區(qū)、攀越圍墻、私人住宅區(qū)、監(jiān)獄等。
系統(tǒng)架構(gòu)圖
在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過(guò)程中，造成誤報(bào)的因素
自然環(huán)境因素
動(dòng)物例如：狗、小鳥(niǎo)
植物例如：樹(shù)枝、草
水例如：波紋
光例如：車頭燈、場(chǎng)境光變化、閃電
影子例如：移動(dòng)影子、伸長(zhǎng)影子
特定體積物體例如：地鐵列車
人為干擾因素
過(guò)往行人及車輛干擾
監(jiān)控環(huán)境還存在大量的人為因素影響，給視覺(jué)監(jiān)控系統(tǒng)帶來(lái)干擾
在設(shè)定好的狹長(zhǎng)區(qū)域內(nèi)要求視頻監(jiān)控系統(tǒng)必須在很短時(shí)間內(nèi)識(shí)別出入侵者。
華天成通過(guò)與澳大利亞IQ公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作，通過(guò)世界*的技術(shù)NAMS和NMD技術(shù)，可以很好的避免以上因素對(duì)入侵檢測(cè)造成誤報(bào)。使準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上。目前已在世界各國(guó)的機(jī)場(chǎng)得到廣泛應(yīng)用。
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