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發(fā)電機(jī)(英文名稱:Generators)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng),將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)是采用工業(yè)微處理器進(jìn)行控制,一般都由多個(gè)CPU并列運(yùn)行,其自身的抗干擾能力強(qiáng),并且通過通信線路與計(jì)算機(jī)相連,可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,這大大降低了運(yùn)行的工作量。所以風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工作就是進(jìn)行遠(yuǎn)程故障排除和運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析及故障原因分析。
1.遠(yuǎn)程故障排除
風(fēng)機(jī)的大部分故障都可以進(jìn)行遠(yuǎn)程復(fù)位控制和自動(dòng)復(fù)位控制。風(fēng)機(jī)的運(yùn)行和電網(wǎng)質(zhì)量好壞是息息相關(guān)的,為了進(jìn)行雙向保護(hù),風(fēng)機(jī)設(shè)置了多重保護(hù)故障,如電網(wǎng)電壓高、低,電網(wǎng)頻率高、低等,這些故障是可自動(dòng)復(fù)位的。由于風(fēng)能的不可控制性,所以過風(fēng)速的極限值也可自動(dòng)復(fù)位。還有溫度的限定值也可自動(dòng)復(fù)位,如發(fā)電機(jī)溫度高,齒輪箱溫度高、低,環(huán)境溫度低等。風(fēng)機(jī)的過負(fù)荷故障也是可自動(dòng)復(fù)位的。
除了自動(dòng)復(fù)位的故障以外,其它可遠(yuǎn)程復(fù)位控制故障引起的原因有以下幾種:
⑴風(fēng)機(jī)控制器誤報(bào)故障;
⑵各檢測(cè)傳感器誤動(dòng)作;
⑶控制器認(rèn)為風(fēng)機(jī)運(yùn)行不可靠。
2.運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
對(duì)風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備在運(yùn)行中發(fā)生的情況進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)分析是風(fēng)電場(chǎng)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。通過運(yùn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,可對(duì)運(yùn)行維護(hù)工作進(jìn)行考核量化,也可對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的設(shè)計(jì),風(fēng)資源的評(píng)估,設(shè)備選型提供有效的理論依據(jù)。
每個(gè)月的發(fā)電量統(tǒng)計(jì)報(bào)表,是運(yùn)行工作的重要內(nèi)容之一,其真實(shí)可靠性直接和經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。其主要內(nèi)容有:風(fēng)機(jī)的月發(fā)電量,場(chǎng)用電量,風(fēng)機(jī)的設(shè)備正常工作時(shí)間,故障時(shí)間,標(biāo)準(zhǔn)利用小時(shí),電網(wǎng)停電,故障時(shí)間等。
風(fēng)機(jī)的功率曲線數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析,可對(duì)風(fēng)機(jī)在提高出力和提高風(fēng)能利用率上提供實(shí)踐依據(jù)。例如,在對(duì)國產(chǎn)化風(fēng)機(jī)的功率曲線分析后,我們對(duì)后三臺(tái)風(fēng)機(jī)的安裝角進(jìn)行了調(diào)節(jié),降低了高風(fēng)速區(qū)的出力,提高了低風(fēng)速區(qū)的利用率,減少了過發(fā)故障和發(fā)電機(jī)溫度過高故障,提高了設(shè)備的可利用率。通過對(duì)風(fēng)況數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析,我們掌握了各型風(fēng)機(jī)隨季節(jié)變化的出力規(guī)律,并以此可制定合理的定期維護(hù)工作時(shí)間表,以減少風(fēng)資源的浪費(fèi)。
3.故障原因分析
我們通過對(duì)風(fēng)機(jī)各種故障深入的分析,可以減少排除故障的時(shí)間或防止多發(fā)性故障的發(fā)生次數(shù),減少停機(jī)時(shí)間,提高設(shè)備完好率和可利用率。如對(duì)150kW風(fēng)機(jī)偏航電機(jī)過負(fù)荷這一故障的分析,我們得知有以下多種原因?qū)е略摴收系陌l(fā)生,首先機(jī)械上有電機(jī)輸出軸及鍵塊磨損導(dǎo)致過負(fù)荷,偏航滑靴間隙的變化引起過負(fù)荷,偏航大齒盤斷齒發(fā)生偏航電機(jī)過負(fù)荷,在電氣上引起過負(fù)荷的原因有軟偏模塊損壞,軟偏觸發(fā)板損壞,偏航接觸器損壞,偏航電磁剎車工作不正常等。又如,在對(duì)Jacobs系列風(fēng)機(jī)控制電壓消失故障分析中,我們采用排除實(shí)驗(yàn)法,將安全鏈當(dāng)中有可能引起該故障的測(cè)量信號(hào)元件用信號(hào)繼電器和短接線進(jìn)行電路改造,終將故障原因定位在過速壓力開關(guān)的整定上,將該故障的發(fā)生次數(shù)減少,提高了設(shè)備使用率,減少了閘墊的更換次數(shù),降低了運(yùn)行成本。
是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的動(dòng)力機(jī)械,又稱風(fēng)車。廣義地說,它是一種以太陽為熱源,以大氣為工作介質(zhì)的熱能利用發(fā)動(dòng)機(jī)。風(fēng)力發(fā)電利用的是自然能源。相對(duì)柴油發(fā)電要好的多。但是若應(yīng)急來用的話,還是不如柴油發(fā)電機(jī)。風(fēng)力發(fā)電不可視為備用電源,但是卻可以長(zhǎng)期利用。
水利發(fā)電機(jī)是將水的動(dòng)能和重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的動(dòng)力機(jī)械。中國的三峽就是很好的例子。在發(fā)電這一塊要數(shù)核能發(fā)電了,不過相對(duì)核能污染較大。所以中國現(xiàn)在廣泛還是用煤炭發(fā)電。目前中國煤炭資源吃緊,煤炭?jī)r(jià)格一直在漲,這也是為什么現(xiàn)在會(huì)有電荒的出現(xiàn)的主要原因。
電機(jī)WEG 3-W21-90L-02 2.2KW,
電機(jī)WEG 3-W21-132S-02 5.5KW,
電機(jī)WEG 3-W21-100L-04 2.2KW,
電機(jī)WEG 3-W21-160M-02 11KW,
電機(jī)WEG 3-W21-905-02 1.5KW,
電機(jī)WEG 03018ET3E286T,
電機(jī)3- W21-100L-04 WEG 2.2KW,
電機(jī)3- W21-160M-02 WEG 11KW,
電機(jī)3- W21-90S-02 WEG 380V50HZ1.5KW
PREVOST KTM SM1
PREVOST RPU ET0808
PREVOST RPD MR1202
PREVOST RPD MR0801
PREVOST RPD MR0802
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JUNG-LEUCHTEN ARTICLE NO. 00 220 000 60
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VOITH HS2/F1/HKE
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SAUTER XEP10F010
HONLE 68001
HONLE 39220
WEG ET 37KW,60HZ
WEG ET 37KW,60HZ