8.5米集裝箱后翻半掛車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷進(jìn)入新時(shí)代山東旭通制造有限公司公司有限公司位于魯西南掛車（車）生產(chǎn)基地--水泊梁山境內(nèi)，鄰近濟(jì)南至菏澤高速公路梁山出口8公里，西靠京九鐵路，位居國(guó)道105線交匯處，省線梁山至兗州公路從門前經(jīng)過，地理位置*，交通條件便利。
山東旭通制造有限公司是國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的車、掛車生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品已經(jīng)列入國(guó)家發(fā)改委《公告》，并榮獲國(guó)內(nèi)質(zhì)量認(rèn)證中心“ccc”認(rèn)證企業(yè)。主要生產(chǎn)輕型車、廂式車、自卸車、倉(cāng)柵車、低平板、集裝箱運(yùn)輸車、罐車、轎運(yùn)車、標(biāo)準(zhǔn)半掛車、灑水車、加油車、輕量化高欄半掛車、全掛車、低平板半掛車、特種車、半掛運(yùn)輸自卸車、倉(cāng)柵車、罐式車、自卸車、車輛運(yùn)輸車、粉粒物料運(yùn)輸車、廂式掛車、倉(cāng)柵式半掛車、高欄車、倉(cāng)欄掛車、水泥散裝車、?輕型特種半掛車，混凝土攪拌車、海港碼頭低平板特種車、糧食運(yùn)輸半掛車、

突圍方法無規(guī)矩不成方圓，國(guó)內(nèi)大小輕型半掛車廠家缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范會(huì)造成企業(yè)產(chǎn)品虛假宣傳、產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊等。自去年起，國(guó)家針對(duì)輕型半掛車廠家產(chǎn)品問題陸續(xù)出臺(tái)了部分新政新規(guī)，這在很大的程度上對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品的規(guī)范化進(jìn)行了監(jiān)督和約束。企業(yè)必須加以嚴(yán)格執(zhí)行實(shí)施，從而制定一套適合自身發(fā)展的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這也是輕型半掛車廠家在未來產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展上迫切需要的。其次，在市場(chǎng)營(yíng)銷方式上具有創(chuàng)新思維也是輕型半掛車廠家打開市場(chǎng)，跳脫產(chǎn)品同質(zhì)化的法子之一。在企業(yè)營(yíng)銷方式上下功夫，將由賣產(chǎn)品到賣服務(wù)再到賣思想，也就是營(yíng)銷方式的創(chuàng)新性。但是不能把其當(dāng)做空頭支票，而是要用行動(dòng)來支持落實(shí)。

有運(yùn)輸企業(yè)反映，由于國(guó)家有關(guān)部門對(duì)超載超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不*，特別是對(duì)6軸半掛牽引車的認(rèn)定上GB1589A-2004標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過49噸，七部委的規(guī)定超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是車貨總重不超過55噸。車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與有關(guān)部門的治超規(guī)定不*，不同地區(qū)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)也不同，讓他們很困惑。這雖然不是新問題，但在近幾年越來越突出。記者日前向有關(guān)部門反映運(yùn)輸企業(yè)的困惑，得到了交通部門的答復(fù)——交通運(yùn)輸部回應(yīng)：49噸與55噸之爭(zhēng)有結(jié)果治超以車輛國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)針對(duì)貨運(yùn)車輛的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問題，記者從交通運(yùn)輸部方面得到明確答復(fù)：治超以車輛國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，對(duì)于治超標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定，經(jīng)過多次討論，現(xiàn)在比較清晰，達(dá)成*意見，以GB1589標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。
對(duì)于6軸半掛車車貨總重49噸與55噸的爭(zhēng)議，經(jīng)過討論得出結(jié)論，以49噸為準(zhǔn)。就標(biāo)準(zhǔn)中的軸荷規(guī)定，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)馮峰認(rèn)為，我國(guó)貨運(yùn)車輛的問題是“重量大，但軸數(shù)少；長(zhǎng)度長(zhǎng)，但交接點(diǎn)少”，應(yīng)通過合理增加軸數(shù)來減少軸荷，合理增加交接點(diǎn)來改善機(jī)動(dòng)性。考慮到運(yùn)輸效率與道路安全之間的平衡，車輛分道路級(jí)別實(shí)施準(zhǔn)入的形式在各國(guó)被廣泛采用，我國(guó)也應(yīng)適當(dāng)吸取借鑒。對(duì)于企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益，不應(yīng)單純考慮加噸位降成本，商業(yè)模式和運(yùn)輸效率，這些因素也同等重要。有物流企業(yè)也認(rèn)為，希望全國(guó)能盡早統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一執(zhí)行。從企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益方面看，

運(yùn)煤車、瀝青車，水泥散裝車，木材運(yùn)輸車、集裝箱半掛運(yùn)輸車、供應(yīng)低平板運(yùn)輸車、改裝車、集裝箱、庫(kù)存車、加長(zhǎng)加寬車,高低平板，特種作業(yè)車、集裝箱活動(dòng)房、半掛式房車等為主的專業(yè)綜合性加工企業(yè)，產(chǎn)品出口俄羅斯及東南亞。并推出以超重舊車兌換新車業(yè)務(wù)，為用戶研制開發(fā)新型輕體汽車。
公司占地面積80000平方米，建筑面積44000平方米，共有員工六百余人，具有A流水準(zhǔn)和較強(qiáng)生產(chǎn)能力的流水作業(yè)生產(chǎn)工裝設(shè)備，采用的生產(chǎn)工藝和優(yōu)質(zhì)原材料及零部件，以可靠的質(zhì)量保證體系，限度的滿足用戶需要，真誠(chéng)地為用戶提供的、的系列汽車。
公司始終堅(jiān)持“誠(chéng)信、創(chuàng)新、求實(shí)、奉獻(xiàn)”的經(jīng)營(yíng)理念，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的售后服務(wù)，回報(bào)新老客戶。
公司總經(jīng)理攜全體員工熱忱歡迎各級(jí)及朋友光臨指導(dǎo)、洽談業(yè)務(wù)企業(yè)文化：誠(chéng)信、創(chuàng)新、業(yè)績(jī)、和諧、安全。8.5米集裝箱后翻半掛車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷進(jìn)入新時(shí)代