38立方粉料物料罐車優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)和需求熱點(diǎn)罐式半掛車載貨部位結(jié)構(gòu)為罐式結(jié)構(gòu)的半掛車。主要用于運(yùn)輸液體、散裝物料和散裝水泥等。 1、罐式車系列分為油罐車、混凝土攪拌車，粉粒物料和散裝水泥車、供水車等。 2、罐體通過(guò)三維設(shè)計(jì)，采用的加工工藝制造而成。底盤采用各種生產(chǎn)廠商的底盤，技術(shù)，性能可靠。裝有罐裝容器的運(yùn)貨汽車。優(yōu)點(diǎn)：裝卸運(yùn)輸效率高。保證貨品質(zhì)量。有利于運(yùn)輸安全。減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善裝卸條件。節(jié)約包裝材料、節(jié)省勞動(dòng)力。降低運(yùn)輸成本。液罐汽車：裝運(yùn)燃油、潤(rùn)滑油、酸類、堿類、水、食品飲料等. 粉罐汽車：運(yùn)裝水泥、面粉、石粉等。 氣罐汽車：運(yùn)裝氮?dú)狻鍤狻⑹蜌獾取㈩w粒罐車：裝運(yùn)谷物、豆類、粒狀塑料等顆粒狀物品。其他罐車：混凝土攪拌車、灑水車、清掃車等。大力推廣廂式運(yùn)輸已在“十五”計(jì)劃中提出，發(fā)展趨勢(shì)已被行業(yè)*。尤其是隨著高速公路的發(fā)展，廂式半掛車、集裝廂半掛車已成為物流企業(yè)的主力車型。隨著人民生活水平的提高，冷藏集裝廂半掛車也會(huì)逐漸成為今后的發(fā)展方向。同時(shí)，世界商業(yè)*紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，超市比比皆是，輕型廂式車需求量將越來(lái)越大。目前，我國(guó)廂式汽車在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)中沒(méi)有做精、做細(xì)，缺乏針對(duì)用戶個(gè)性化需求的產(chǎn)品研發(fā)，沒(méi)有充分考慮其功能的發(fā)揮，僅僅把廂式車當(dāng)成一般車輛來(lái)生產(chǎn)，而今后對(duì)廂式車的大量需求不是現(xiàn)在這樣的低技術(shù)含量、低附加值的產(chǎn)品。
目前，城市汽車的輕型化趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，只是這些在城市使用的輕型汽車大多只經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的改裝，產(chǎn)品功能單一，檔次較低。目前國(guó)內(nèi)的輕型車市場(chǎng)還主要被價(jià)格所主導(dǎo)，企業(yè)沒(méi)有積極性和力量開發(fā)高檔次的輕型車產(chǎn)品，這在一定程度上限制了城市汽車產(chǎn)品的開發(fā)。不過(guò)王煥民認(rèn)為，這種狀況不會(huì)持續(xù)太久，福田等輕客輕卡生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出了高檔次的產(chǎn)品，使汽車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)出高檔次的城市輕型車成為可能。
還有，人們對(duì)汽車的二氧化碳排放問(wèn)題的討論，一直都沒(méi)間斷過(guò)，因?yàn)檫@個(gè)涉及到我們的自身生存利益，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，道路交通所排放的二氧化碳量約占的23%。所以達(dá)到“*”標(biāo)準(zhǔn)，是近年來(lái)各汽車制造商心目中的追求
十、汽車安全
雖然汽車的出現(xiàn)極大地推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，為人類出行提供了便利。但是，人類社會(huì)也因汽車付出了寶貴的生命。所以各汽車生產(chǎn)廠家在研制新品種汽車時(shí)，在剎車安全性能方面有待提高，或采用新的駕車方式。小編采訪了若干半掛車車主，半掛車目前普遍存在的剎車失靈等問(wèn)題，需要引起廠家重視。倉(cāng)柵車、罐式車、自卸車、車輛運(yùn)輸車、粉粒物料運(yùn)輸車、廂式掛車、倉(cāng)柵式半掛車、高欄車、水泥散裝車、 輕型特種半掛車，混凝土攪拌車、 海港碼頭低平板特種車 、運(yùn)煤車、 油罐車、瀝青車，水泥散裝車，水泥攪拌車、集裝箱半掛運(yùn)輸車 、骨架集裝箱運(yùn)輸半掛車、重型低平板運(yùn)輸車、糧食運(yùn)輸半掛車、平板運(yùn)輸半掛車、改裝車、狼狽式半掛車、鵝頸式半掛車、抽拉式半掛車、集裝箱平板自卸車、花欄半掛車、吸糞車、農(nóng)用吸糞車、灑水車、環(huán)衛(wèi)車、庫(kù)存車、加長(zhǎng)加寬車,高低平板，特種作業(yè)車38立方粉料物料罐車優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)和需求熱點(diǎn)