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當(dāng)前位置:山東鴻盛汽車股份有限公司>>平板運輸半掛車>>輕型平板半掛車>> CBJ9700BUF輕量化平板半掛車技術(shù)結(jié)構(gòu)特點
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產(chǎn)品型號CBJ9700BUF
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地濟寧市
更新時間:2022-07-02 23:51:23瀏覽次數(shù):423次
聯(lián)系我時,請告知來自 智慧城市網(wǎng)浙江活鵝頭式平板半掛車目前市場標(biāo)準(zhǔn)尺寸
輕量化平板半掛車技術(shù)結(jié)構(gòu)特點物流企業(yè)反映,近期超限超載問題有抬頭跡象,政府監(jiān)管有所松懈,有流于“運動式治超”趨勢,治超衍生的“帶路”現(xiàn)象出現(xiàn)蔓延,影響了合規(guī)企業(yè)的積極性和市場公平性。對此,中物聯(lián)建議,利用技術(shù)手段A先解決車問題,借此摸清行業(yè)底數(shù),清理違規(guī)車輛,明確下一步17.5米平板半掛車、16.15米廂式半掛車治理的具體實施辦法和進度安排,盡快向社會公布,給行業(yè)明確預(yù)期。在沒有合適替代車型的情況下放寬過渡期限。
9.5米側(cè)翻自卸半掛車,10米高廂側(cè)翻自卸半掛車,三橋側(cè)翻自卸半掛車,12米側(cè)翻自卸半掛車,重型側(cè)翻自卸半掛車,13米標(biāo)準(zhǔn)側(cè)翻自卸半掛車,三軸側(cè)翻自卸半掛車、60公分廂板側(cè)翻自卸半掛車,120/150噸側(cè)翻自卸半掛車,三橋側(cè)翻自卸半掛車、沙石運輸側(cè)翻自卸半掛車是山東旭通制造有限公司新研發(fā)的產(chǎn)品,該車可實現(xiàn)集裝箱自動化搬運,極大節(jié)約了人力物力,提高貨物的運輸效率,目前該車可實現(xiàn)出發(fā)自卸半掛車輕量化制造,國產(chǎn)油頂.廣東富華13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1100輪胎(三角.玲瓏.雙星.雙錢)自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材,的技術(shù),嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成,整車結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡便、外形美觀。半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從?400mm至550mm錳板焊接,縱梁采用自動埋弧焊焊接,車架采用拋丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。?懸架采用非獨鋼板沖壓式剛性懸掛(可選裝空氣式懸掛)由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成,結(jié)構(gòu)合理,具有較強的剛度和強?度,用來支承載荷減緩沖擊。該產(chǎn)品的質(zhì)量可靠,用途廣泛,已成為中、長途車輛的A要車型。主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸,所運輸貨物的適用性強。整車采用的計算機輔助設(shè)計軟件進行優(yōu)化設(shè)計而成,根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求對車架進行有限元分析,科學(xué)設(shè)計、合理分載。車橋、輪胎及其它配套外購件均為國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的產(chǎn)品平板式集裝箱半掛車以及自卸式半掛車,相信大家并不陌生,但是對這兩者的結(jié)合體平板式集裝箱自卸車恐怕了解的就不是很多了。
旭通車有限公司為大家介紹下這一車型。熱情歡迎新老客戶的光臨。多年來,我們生產(chǎn)的各種系列半掛車、全掛車等產(chǎn)品全國20多個省市,并承接車輛的改裝與設(shè)計業(yè)務(wù),深得廣大客戶的滿意和信賴!隨著A近幾年輕型側(cè)翻自卸半掛車的銷售行情直線上升,側(cè)翻自卸半掛車銷售金額也在每天不斷的增長,面對現(xiàn)在側(cè)翻半掛車市場的競爭激烈問題,我們對側(cè)翻自卸半掛車市場的銷量以及產(chǎn)品的質(zhì)量也有了更深的了解,物流企業(yè)的擴大也為側(cè)翻半掛車的銷售加速帶來更大的市場。現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)側(cè)翻半掛車的生產(chǎn)廠家也是在不斷的增長中,這也是為什么側(cè)翻半掛車市場越來越不好做的一個原因,競爭越來越激烈所以我們只能在價格上降低來為自己企業(yè)帶來利潤,寧愿多銷來提高營業(yè)額,但是這種發(fā)展始終不是長遠之計,但是現(xiàn)在又出現(xiàn)了很多二手市場和一些非法改裝出現(xiàn)在市場面上,這也是側(cè)翻半掛車為什么越來越不值錢的一個直接原因,這些半掛車迅速的流入市場,但是售后服務(wù)不能保證,買家買了之后補救就會出現(xiàn)大大小小的問題,面對這些問題我們找不到廠家修,所以買側(cè)翻半掛車的時候一定要選擇一些質(zhì)量好售后服務(wù)好的廠家進行購買物流企業(yè)反映,近期超限超載問題有抬頭跡象,政府監(jiān)管有所松懈,有流于“運動式治超”趨勢,治超衍生的“帶路”現(xiàn)象出現(xiàn)蔓延,影響了合規(guī)企業(yè)的積極性和市場公平性。對此,中物聯(lián)建議,利用技術(shù)手段A先解決車問題,借此摸清行業(yè)底數(shù),清理違規(guī)車輛,明確下一步17.5米平板半掛車、16.15米廂式半掛車治理的具體實施辦法和進度安排,盡快向社會公布,給行業(yè)明確預(yù)期。在沒有合適替代車型的情況下放寬過渡期限。輕量化平板半掛車技術(shù)結(jié)構(gòu)特點
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