出口45立方散裝水泥罐車 W型倉設計 剩灰率低散裝水泥罐車罐體主要由筒體、罐體上端給進料口、流態化床、出料管總成、進氣管及其它附件組成。罐體頂部裝有兩個或三個給進料口。管路系統散裝水泥車前、后氣室各設一根進氣管，通過球閥可分別實現同時開啟和單獨控制的功能。系統工

作原理如下:工作動力從汽車變速箱中引出,通過傳動裝置驅動空壓機，產生的壓縮空氣經控制管路進入氣室內,使罐內粉粒物料產生流態化現象。當壓力達到0.196Mpa時，打開出料蝶閥，實現卸料。采用國內汽車零部件廠家生產的無潤滑擺動空壓機，體積小、重量輕、轉速匹配，便于安裝在車上；排量大，排出的氣體無油；能適應粉塵環境及野外環境，有一定的工作可靠性，基本免維護；維修費用較低。

采用全電腦控制機器自動焊一次成型焊接，焊接質量可靠，外形美觀。罐體內部流化床采用“W"或“WV"型雙(叁)倉設計，內部溜槽角度大，增大了罐體有效容積，同時大大提高了下灰速度，降低了剩灰率。罐體及金屬附件進行了噴丸處理，噴涂高分子底漆和品質面漆，附著力強，耐腐性好，氣磨均勻，色彩光亮持久，能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環境，在使用期不會發生開裂，起皮，褪色等問題，不僅提高了產品的美觀程度，還有效防止銹蝕。

整車型號紅色駕駛室，460馬力國五發動機，法士特12JD180T變速箱，12.00R20鋼絲胎，16噸輪減雙后橋，原裝空調，行車記錄儀，電動玻璃，罐體采用Q235--B錳鋼，直出口45立方散裝水泥罐車 W型倉設計 剩灰率低焊縫，筒體4MM，封頭5MM,配備蕪湖福達12空壓機，內部流化床氣袋式構造（剩灰率低，更換氣袋方便，我們做的構造已適用于運輸干混砂漿），兩倉兩蓋，壓力表，壓力閥，泄壓閥，二次送風，6米卸灰管，鴻盛公告容積：36.4立方米，實際容積：45立方米。空壓機：采用國內質量的特種車載空壓機。無潤滑擺動空壓機是專門為散裝水泥（粉粒物料）車設計的理想氣卸動力，與其它結構形式的空壓機相比，它體積

小、重量輕、轉速匹配，便于安裝在車上；它排量大，排出的氣體無油，能滿足水泥（粉粒物料）氣卸動力的要求；它較能適應粉塵環境及野外環境，有一定的工作可靠性，而且基本免維護；維修費用也較低，所以目前國內散裝水泥（粉粒物料）車氣卸動力幾乎全部定為無潤滑擺動空壓機。

罐體內部：流化床采用“W"或“WV"型雙（叁）倉設計，內部遛槽角度大，增大了罐體有效容積，同時大大提高了下灰速度，降低了剩灰率。油耗低：配裝電控高壓共軌動力，電腦控制燃油噴射，噴油量可到毫克，精A準噴油，油耗低。維修成本低：上裝及底盤的關鍵零部件采用進口或國內名品牌，如取力器，空壓機等，可靠高，故障率低，使用壽命長，大大降低維修成本。出口45立方散裝水泥罐車 W型倉設計 剩灰率低