下半年葫蘆島地區(qū)13米鉤機(jī)板拖車(chē)價(jià)格將階段性上漲隨著國(guó)家交通部治理超載力度的進(jìn)一步加大，各地區(qū)客戶(hù)也要求車(chē)輛減低車(chē)身自重，重汽中航鴻盛推出的集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)，不僅滿(mǎn)足了客戶(hù)滿(mǎn)載貨物的需要，也在車(chē)身上實(shí)現(xiàn)一定的“減負(fù)”，大大的為客戶(hù)運(yùn)輸貨物提供了方便，目前此款車(chē)型廣受客戶(hù)熱捧，是實(shí)現(xiàn)貨物快速運(yùn)送的選擇。
    1、車(chē)型分為直梁式和鵝頸式，中航鴻盛技術(shù)部 直梁結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)潔，適合運(yùn)載多種集裝箱，鵝頸式重心更低，行駛更穩(wěn)重；       2、  前橫梁選裝鎖扣和鎖銷(xiāo)，鎖的更緊更牢固，橫梁盒型設(shè)計(jì)，外形美觀，更能負(fù)重；側(cè)防護(hù)欄、備胎架、工具箱等采用附件模塊化設(shè)計(jì)，螺栓連接，更方便更實(shí)用，LED燈具，亮度高，壽命長(zhǎng)，節(jié)能更環(huán)保，穩(wěn)定的ABS剎車(chē)系統(tǒng)，使得車(chē)輛行駛更安全，橋軸、輪胎、鋼圈等均為國(guó)內(nèi)外配件，滿(mǎn)足不同客戶(hù)不同喜好和運(yùn)載需求，；車(chē)身選用的涂裝工藝，拋丸處理、富鋅底漆等，通過(guò)鹽霧試驗(yàn)證明，產(chǎn)品耐腐蝕性較強(qiáng)。
       3、  整車(chē)可采用高強(qiáng)度剛和鋼鋁混合材料，使用的電腦軟件優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅外形美觀，而且有效的增加車(chē)身長(zhǎng)度，降低車(chē)身自重，更大的滿(mǎn)足各種路況需求，真正做到減重不減載，是實(shí)現(xiàn)貨物快速運(yùn)送的*。 
集裝箱運(yùn)輸車(chē)是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運(yùn)輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的A制箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式，它能實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化，是傳統(tǒng)運(yùn)輸方式上的一項(xiàng)重大改革，是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種A制的箱子就是集裝箱；專(zhuān)門(mén)用來(lái)運(yùn)輸集裝箱的車(chē)輛就是集裝箱運(yùn)輸車(chē)。20世紀(jì)60年代以來(lái)，集裝箱運(yùn)輸在許多國(guó)家得到了迅速發(fā)展，現(xiàn)在已成為運(yùn)輸中重要的運(yùn)輸方式。 下半年葫蘆島地區(qū)13米鉤機(jī)板拖車(chē)價(jià)格將階段性上漲
從物資流通的過(guò)程來(lái)看，在多數(shù)情況下，汽車(chē)總是擔(dān)負(fù)著物資的起始運(yùn)輸和終運(yùn)輸。也就是說(shuō)發(fā)展集裝箱運(yùn)輸必將推動(dòng)汽車(chē)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，否則整個(gè)流通領(lǐng)域的集裝箱運(yùn)輸則會(huì)受到制約。因此，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值的增長(zhǎng)、汽車(chē)工業(yè)的崛起和公路條件的改善，特別是高等級(jí)公路的興建，集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展將越來(lái)越快。集裝箱具有以下功能：擴(kuò)大了貨物單位；車(chē)輛的活動(dòng)車(chē)箱；貨物的外部包裝；貨站的臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)。集裝箱運(yùn)輸車(chē)的特點(diǎn)，
集裝箱運(yùn)輸是一種成組運(yùn)輸。它就是將零散件貨物裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的大箱子（或其他容器）里來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸；在更換運(yùn)輸A時(shí)，箱內(nèi)的貨物不需倒裝，而只需將裝有零散貨物的集裝箱從一種運(yùn)輸挪到另一種運(yùn)輸上。因此，集裝箱是公路、鐵路、水路和航空等運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的良好。其優(yōu)點(diǎn)：1.簡(jiǎn)化了裝卸作業(yè) ：集裝箱在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，只需換裝，不需倒裝，大大地簡(jiǎn)化了裝卸作業(yè)，便于實(shí)現(xiàn)裝卸機(jī)械化。集裝箱的換裝一般只需幾分鐘，縮短了等待裝卸的時(shí)間，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快了貨物和運(yùn)輸?shù)闹苻D(zhuǎn)速度。
2.節(jié)省了包裝費(fèi)用：由于貨物直接裝在集裝箱內(nèi)，無(wú)需倒裝。因而，不需對(duì)貨物另行包裝，節(jié)省了包裝費(fèi)用。公司集裝箱半掛車(chē)價(jià)格表：20英尺集裝箱半掛車(chē)價(jià)格88800元、40英尺集裝箱半掛車(chē)95800元、45英尺集裝箱半掛車(chē)價(jià)格99000元、二橋集裝箱半掛車(chē)86800元。目前，有些地區(qū)的普優(yōu)鋼價(jià)格已接近甚至超過(guò)螺紋鋼價(jià)格，在前期，普優(yōu)鋼*螺紋鋼價(jià)格100元/噸以上，使得某些生產(chǎn)普優(yōu)鋼的鋼企轉(zhuǎn)產(chǎn)螺紋鋼。隨著近期螺紋鋼市場(chǎng)供大于求、價(jià)格震蕩下跌，部分鋼企又開(kāi)始轉(zhuǎn)向生產(chǎn)普優(yōu)鋼，導(dǎo)致在某些地區(qū)的螺紋鋼市場(chǎng)供給量將會(huì)減少。再者，鋼鐵原料市場(chǎng)價(jià)格的變化。近以來(lái)，鐵礦石、焦炭、廢鋼等鋼鐵原料價(jià)格高企，尤其是鐵礦石價(jià)格持續(xù)上漲，一路高走。進(jìn)口鐵礦石價(jià)格曾一度升至120美元/噸以上，七月上中旬比上月末上漲5.50%，比年初上漲70%左右，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格創(chuàng)近5年的新高，其價(jià)格漲幅遠(yuǎn)超鋼價(jià)。再有，焦炭?jī)r(jià)格上漲，山東、山西地區(qū)焦企開(kāi)始全面提漲，漲幅100元/噸，第二輪提漲又在進(jìn)行中，鋼鐵原料價(jià)格持續(xù)攀升，使鋼廠生產(chǎn)成本持續(xù)上升。近由于高爐限產(chǎn)為提升鋼產(chǎn)量長(zhǎng)流程企業(yè)大力提升添加廢鋼比例，加上今年下游工業(yè)用鋼企業(yè)生產(chǎn)不景氣、棚戶(hù)區(qū)改造工程項(xiàng)目大幅減少和進(jìn)口廢鋼受限，使得廢鋼資源緊缺，廢鋼價(jià)格大幅攀升。特別是電爐鋼生產(chǎn)的鋼廠已經(jīng)進(jìn)入盈虧的平衡點(diǎn)，有些電爐廠已進(jìn)入虧損。后期一旦虧損加大，鋼廠將會(huì)自動(dòng)減產(chǎn)，直接波及后期螺紋鋼市場(chǎng)的供給變化。下半年葫蘆島地區(qū)13米鉤機(jī)板拖車(chē)價(jià)格將階段性上漲