二季度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)工程機(jī)械運(yùn)輸半掛車價(jià)格總體平穩(wěn)今年上半年中國(guó)鋼材市場(chǎng)明顯升溫。主要表現(xiàn)為供需兩旺、出口回升、價(jià)格震蕩揚(yáng)升等幾個(gè)方面。展望年內(nèi)鋼材市場(chǎng)形勢(shì)，推動(dòng)首季鋼材市場(chǎng)升溫的基本因素，在后三個(gè)季度繼續(xù)存在，有些還會(huì)增強(qiáng)。譬如決策部門(mén)逆周期調(diào)節(jié)，宏觀經(jīng)濟(jì)觸底企穩(wěn);中航鴻盛著重發(fā)揮投資穩(wěn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵作用，鋼材消費(fèi)獲益更多;中美貿(mào)易談判進(jìn)展順利，市場(chǎng)樂(lè)觀預(yù)期上升;鋼材庫(kù)存水平不高，市場(chǎng)參與者信心明顯增強(qiáng)等。由于中國(guó)鋼材市場(chǎng)大環(huán)境改善，市場(chǎng)基本面持續(xù)健康，所以對(duì)于年內(nèi)鋼材市場(chǎng)依然謹(jǐn)慎樂(lè)觀。現(xiàn)將幾項(xiàng)主要鋼材市場(chǎng)指標(biāo)預(yù)測(cè)如下：
粗鋼統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量繼續(xù)增長(zhǎng)。在內(nèi)外需求雙雙增長(zhǎng)的拉動(dòng)之下，全國(guó)粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)增長(zhǎng)。大體不會(huì)脫離這三個(gè)預(yù)測(cè)值范圍：(1)全年粗鋼產(chǎn)量9.6億噸，比上年增長(zhǎng)3%;(2)全年粗鋼產(chǎn)量9.7億噸，增長(zhǎng)5%，距離10億噸關(guān)口僅一步之遙;(3)全年粗鋼產(chǎn)量將躍上10億噸關(guān)口(10.02億噸)，比上年增長(zhǎng)8%。總之，今年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量存在多種可能性，但整體仍將是增長(zhǎng)的趨勢(shì)。鐵礦石進(jìn)口量仍保持較高規(guī)模。

2019年中國(guó)高品位鐵礦石需求有增無(wú)減，預(yù)計(jì)全年鐵礦石進(jìn)口量將達(dá)到10億噸左右，保持較大數(shù)量規(guī)模。鋼材價(jià)格震蕩揚(yáng)升。全年鋼材需求旺盛，庫(kù)存較低水平，供求關(guān)系平衡與成本增加四項(xiàng)因素疊加，將形成年內(nèi)鋼材行情利好，推動(dòng)全年鋼材價(jià)格震蕩揚(yáng)升。當(dāng)然，在整體鋼材市場(chǎng)形勢(shì)預(yù)期樂(lè)觀的同時(shí)，也必須保持一些謹(jǐn)慎與風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。這主要是：物價(jià)水平走高，掣肘貨幣政策,其寬松力度可能要比預(yù)期減弱;鋼鐵產(chǎn)量增長(zhǎng)，成為壓制二季度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)工程機(jī)械運(yùn)輸半掛車價(jià)格總體平穩(wěn)價(jià)格行情的沉重壓力;經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景仍存在較大的不確定性。受到上述因素壓制，鋼材市場(chǎng)后期行情將寬幅震蕩，揚(yáng)升過(guò)程中時(shí)有回調(diào)。

低平板半掛車低平板半掛車通常用來(lái)運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸超高貨物和通過(guò)頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺(tái)（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。中航鴻盛公司提供低平板半掛車系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米超底板平板半掛車，寬度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二軸，三軸，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。 低平板半掛車用于拉機(jī)械設(shè)備，拉挖掘機(jī)、推土機(jī)等大型設(shè)備,可選裝二橋三橋30噸、50噸、60噸、80噸、100噸、120噸、300噸低平板可抽拉、可選裝液壓爬梯車貨架臺(tái)柱平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。

低平板半掛車載貨廣泛，適用于多種機(jī)械設(shè)備、大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸。
1、系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強(qiáng)度高等特點(diǎn)。中航鴻盛 2、車架貨臺(tái)主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。粗鋼表觀消費(fèi)量繼續(xù)增長(zhǎng)。2019年中國(guó)粗鋼表觀消費(fèi)量接近9億噸，比上年增長(zhǎng)5%以上。鋼材出口量有望轉(zhuǎn)降為升。2019年中國(guó)鋼材出口將在7000萬(wàn)噸以上，與上年相比或現(xiàn)小幅回升局面。
鋼材需求好于預(yù)期。2019年決策部門(mén)逆周期調(diào)節(jié)，將以大力增加短板領(lǐng)域基建投資為，從而顯著提高2019年基建投資水平，會(huì)使得中國(guó)鋼材需求好于預(yù)期。全年全部鋼材需求量(含出口)，折算粗鋼將接近10億噸。二季度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)工程機(jī)械運(yùn)輸半掛車價(jià)格總體平穩(wěn)