新公告13米75平板運輸半掛車2020年配置變化長頭車長度要求明確規(guī)定了長頭鉸接列車（長頭牽引車+半掛車）長度限值為18.1米。貨車總重限值要求二軸貨車總重限值不能超過18噸，三軸貨車不能超過25噸，四軸貨車不能超過31噸，四軸汽車列車不能超過36噸，五軸貨車不能超過43噸，六軸車統(tǒng)一規(guī)定49噸，只是四軸汽車列車（4X2牽引車+兩軸掛車）總重限值由35噸變?yōu)榱?6噸，但是加上空氣懸架后zui大依舊還是37噸的限值。車輛注冊登記時間要求2019年半掛車新規(guī)主要是以新車的出廠日期為準，在注冊登記時，如果其合格證上的出廠日期是在2019年的12月31日前的，就會按照舊標準（GB1589致—2019）的要求來執(zhí)行。如果出廠日期在2019年1月1日之后的，則要按照新國標（GB1589致—2019）來要求。平板運輸半掛車又名為工程機械運輸半掛車、平板車、拖車，主要用于運輸一些像挖掘機，裝載機，收割機一樣的不可拆卸物體。平板運輸車是生活中常見的大型載重貨車，這種車一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產或工程所在地，平板運輸車的承重能力強的特點使其在經濟發(fā)展過程中起了重要作用。半掛平板運輸車。所裝貨物在3噸到30噸，適用于工程機械和一些不可拆卸貨物的長途運輸。

平板運輸車也叫平板拖車、推土機運輸車、挖土機運輸車、平板運輸車、鉤機運輸車、挖機平板車、挖機平板拖車、發(fā)掘機拖車、發(fā)掘機板車、鉤機平板車、鉤機平板拖車等，用于運輸像發(fā)掘機，裝載機，收割機等一些不可拆卸機械。半掛平板運輸車又名為平板拖車、半掛工程機械運輸車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往半掛工程機械運輸車上裝載機械設備時，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上面移動機械設備或者將車輪移除的方式，然后再將機械設備固定在半掛車上。特點1、采用高彈性實心胎、能增強拖車承載能力和使用壽命，減輕行駛過程中車輛顛跛對貨物造成的損傷。新公告13米75平板運輸半掛車2020年配置變化2、采用雙懸浮式回轉支架，可自行調整平板車的平衡與穩(wěn)定；3、各關節(jié)部位的銷軸材料均采用合金鋼，經特殊處理加工而成；

4、設計合理，采用工字鋼主梁，增加承載力及提高整車的穩(wěn)定性。半掛平板運輸車啟動前要進行基本情況檢查，要看平板運輸車停車周圍有無障礙物；平板運輸車停車位置的地面有無可疑的油漬、水漬；平板運輸車底盤輪胎氣壓是否充足。中航鴻盛胎壓是影響平板運輸車運輸安全的重要因素，因為半掛平板運輸車在運輸中，輪胎會發(fā)生壓縮及膨脹，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現(xiàn)象更加明顯，而此時的輪胎內部溫度異常高，可能產生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現(xiàn)象而引起爆胎，引發(fā)車輛事故。因此，無論在何種情況下半掛平板運輸車胎壓須保證在廠商標準的規(guī)定值。胎壓適當與否對平板運輸車燃油經濟性的影響也很大。胎壓不當會增加平板運輸車輪胎的滾動阻力，從而增加平板運輸車油耗。

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