運(yùn)輸危險(xiǎn)品半掛車GB7258政策變化從今年1月1日起，GB7258A-2017規(guī)定要求所有運(yùn)輸危險(xiǎn)品的掛車應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器，這從技術(shù)上對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車提出了更高的要求。隨著危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)在近幾年的廣泛關(guān)注，各項(xiàng)政策及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的不斷出臺(tái)，政府監(jiān)管對(duì)其的監(jiān)管也越加嚴(yán)格，我國的危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)還存在哪些問題值得關(guān)注和探討呢？國家對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛的生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)準(zhǔn)入門檻審核提高，梁山掛車作為國內(nèi)一一家主掛同步研發(fā)設(shè)計(jì)的企業(yè)，具有較高的研發(fā)設(shè)計(jì)水平和生產(chǎn)能力，目前鴻盛車業(yè)已獲批準(zhǔn)三款危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車公告，具備生產(chǎn)危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車的生產(chǎn)資質(zhì)和能力，下面范經(jīng)理為大家介紹一款我司的產(chǎn)品“40英尺危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車”（主要運(yùn)輸電石、危險(xiǎn)品廢料等）： 一、危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車公告1、40英尺三軸危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車（款）
公告型號(hào)總質(zhì)量車型尺寸軸距板簧輪胎規(guī)格12400A×2480A×1550,A1650,A1580(mm)A6840+A1310A+1310,A7080+A1310+A1310,A7180A+1310A+1310A-/5/5/5,-A/7/7/7A,-/8/8/8A,-/10/10A/101A1.00R20 12PR,12R22. 12PR,11R22.5 12PR備注該車用于運(yùn)輸40英尺危險(xiǎn)品罐箱,罐箱裝運(yùn)的危險(xiǎn)品類別為:非劇A毒A化學(xué)品及爆A炸品;也可運(yùn)輸40英尺集裝箱或普通罐箱。該車采用適用于牽引危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車的牽引車。2、20英尺三軸危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車
公告型號(hào)總質(zhì)量車型尺寸(mm)軸距(mm)板簧輪胎規(guī)格A8500A×2480A×1440,A1580,A1680A4160+A1310+A1310-A/4/4/4,-A/5/5/5,A-/7/7/7,A-/10/10A/1011.A00R20 A12PR,11R22.5 A12PR,12R22.5 AA12PR備注用于運(yùn)輸20英尺危險(xiǎn)品罐箱,罐箱裝運(yùn)的危險(xiǎn)品類別為:非劇A毒化學(xué)品及爆A炸品。采用適用于牽引危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車的牽引車。也可運(yùn)輸20英尺集裝箱或普通罐箱。3、20英尺兩軸軸危險(xiǎn)品罐箱骨架運(yùn)輸半掛車公告型號(hào)總質(zhì)量車型尺寸(mm)軸距(mm)板簧輪胎規(guī)格AAR備注該車用于運(yùn)輸20英尺危險(xiǎn)品罐箱,罐箱裝運(yùn)的危險(xiǎn)品類別為:非劇A毒化A學(xué)品及爆AA炸品;也可運(yùn)輸20英尺集裝箱或普通罐箱。該車采用適用于牽引危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車的牽引車。運(yùn)輸危險(xiǎn)品半掛車GB7258政策變
兩大標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)值得重點(diǎn)關(guān)注近幾年來，國家相關(guān)部委逐漸加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸領(lǐng)域的監(jiān)管。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2019年內(nèi)已有多項(xiàng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)完成制修訂工作，具體包括《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸準(zhǔn)則》、《運(yùn)油車輛和加油車輛安全技術(shù)條件》、《道路運(yùn)輸爆A炸品和劇A毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件》、《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物罐式車輛緊急切斷閥》等。交通部《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營運(yùn)車輛安全技術(shù)條件(征求意見稿)》的發(fā)布更是引起行業(yè)的極大關(guān)注。近兩年國內(nèi)有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的變化較大，僅針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)和條例就有130余個(gè)，國家對(duì)危險(xiǎn)品行業(yè)的高壓態(tài)勢可見一斑。危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)近年來事故頻發(fā)已經(jīng)引起相關(guān)部門的高度重視，新一輪的結(jié)構(gòu)調(diào)整及治理工作即將展開。
要了解我國危險(xiǎn)品行業(yè)，必須關(guān)注兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或文件，即JT/T 617A-2019 危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則，以及還未發(fā)布但是已經(jīng)在討論的部委文件《常壓液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車專項(xiàng)整治方案》（以下簡稱《專項(xiàng)整治方案》）。 這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或文件將對(duì)危險(xiǎn)品行業(yè)產(chǎn)生非常大的影響。
據(jù)了解危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》實(shí)際上是歐洲標(biāo)準(zhǔn)—《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸歐洲公約》即ADR的中國轉(zhuǎn)換版本，它的修訂實(shí)施所發(fā)出的重要的信號(hào)就是，提升了托運(yùn)方在物流鏈條中的參與活力，新修訂的JT/T 617A-2019明確地把托運(yùn)方在各項(xiàng)危險(xiǎn)品物流環(huán)節(jié)當(dāng)中的角色規(guī)定下來，對(duì)此業(yè)內(nèi)一致拍手稱贊，因?yàn)樗拿鞔_有助于整個(gè)危險(xiǎn)品行業(yè)的良性發(fā)展。托運(yùn)方要分責(zé)任減少風(fēng)險(xiǎn)，必然選擇具有良好資質(zhì)，以及在管理和設(shè)備上擁有更高水平的企業(yè)進(jìn)行合作。這無疑將極大地促進(jìn)行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。減少消除危險(xiǎn)品物流行業(yè)安全隱患的重要舉措，計(jì)劃用2～3年淘汰所有具有重大安全隱患的在用車輛。在這樣一個(gè)總體思路和方式之下，再結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，不難預(yù)計(jì)，未來一段時(shí)間行業(yè)將發(fā)生重大變革，將危險(xiǎn)品物流從低端的運(yùn)營成本的競爭轉(zhuǎn)化為提升本質(zhì)安全的競爭，我們有理由相信，未來一段時(shí)間內(nèi)，將會(huì)涌現(xiàn)出一批具有品牌運(yùn)營，跨區(qū)域的、專業(yè)化程度高的大型危險(xiǎn)品物流公司，同時(shí)大批低端，零散的物流業(yè)主將被吸收轉(zhuǎn)化出局。
按照GB7258A-2017的規(guī)定，今年1月1日起危險(xiǎn)品運(yùn)輸車開始執(zhí)行強(qiáng)制安裝盤式制動(dòng)器的要求，空氣懸架的配備則將于明年1月1日起在部分車型上執(zhí)行。從多方面了解，市場上各個(gè)品牌的盤式制動(dòng)器以及其他相關(guān)配置銷量增長明顯。克諾爾相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們的ABS、EBS、掛車ABS和EBS銷量增長明顯，其中ABS、掛車ABS及盤式制動(dòng)器增長為顯著。其他，如富華和BPW情況類似。
從車輛銷售端反饋的情況來看，山東梁山鴻盛銷售有限公司范經(jīng)理告訴記者，危險(xiǎn)品新車的銷售已經(jīng)全面按照法規(guī)要求進(jìn)行，對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的生產(chǎn)和銷量，各方?jīng)]有絲毫懈怠。記者了解到，提升配置之后的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，后車按照三軸來算，鼓剎變碟剎價(jià)格約漲1.5萬元，前車為鼓剎但安裝了液力緩速器，價(jià)格將上漲1.5萬元，再加上安裝約7000元的EBS，鴻盛車業(yè) 整車整體價(jià)格約上漲3.5萬元。
從各方的意見綜合來看，后車盤式制動(dòng)器，前車液力緩速器，以及EBS是三大必須同時(shí)配套安裝的部件。盤式制動(dòng)器與電子制動(dòng)系統(tǒng)（EBS）系統(tǒng)組合使用的整車制動(dòng)管理，可以優(yōu)化車輛的制動(dòng)性能，擁有更優(yōu)異的性能表現(xiàn)，不僅提高摩擦片整體使用壽命，降低維護(hù)成本，提升車輛出勤率，同時(shí)可提升行車安全性和駕駛舒適性。運(yùn)輸危險(xiǎn)品半掛車GB7258政策變