新政策實施 陸鋒牌輕型散裝水泥罐車購置稅減半散裝水泥罐車購置稅減半政策解析 輕型散裝水泥罐車更新升級散裝水泥罐車之購置稅減半政策的發布，將進一步推動輕型散裝水泥罐車銷量的提升。除此之外，對于一些自重大、技術落后的老舊掛車，購置稅減半政策的實施，也會刺激車主及時更換車輛。
當然，購置稅減半政策對掛車市場有拉動作用的論斷，鴻盛車業 業內人士也有不同觀點。鴻盛掛車廠范經理就直言不諱地指出，散裝水泥罐車購置稅減半政策的實施，雖然對物流行業來說是利好消息，但能否拉動掛車銷量的提升還不好下結論。“從銷售端來說，經銷商或許會針對購置稅減半政策進行宣傳和營銷，來刺激潛在客戶的購買望，但客觀來說，該政策并不能起到實質作用范經理介紹說，受某些地區出臺的限制柴油車政策的影響，
罐式半掛車載貨部位結構為罐式結構的半掛車。主要用于運輸液體、散裝物料和散裝水泥等。 1、罐式車系列分為油罐車、混凝土攪拌車，粉粒物料和散裝水泥車、供水車等。 2、罐體通過三維設計，采用的加工工藝制造而成。底盤采用各種生產廠商的底盤，技術，性能可靠。裝有罐裝容器的運貨汽車。優點：裝卸運輸效率高。保證貨品質量。有利于運輸安全。減輕新政策實施 陸鋒牌輕型散裝水泥罐車購置稅減半勞動強度，改善裝卸條件。節約包裝材料、節省勞動力。降低運輸成本。液罐汽車：裝運燃油、潤滑油、酸類、堿類、水、食品飲料等. 粉罐汽車：運裝水泥、面粉、石粉等。 氣罐汽車：運裝氮氣、氬氣、石油氣等、顆粒罐車：裝運谷物、豆類、粒狀塑料等顆粒狀物品。其他罐車：混凝土攪拌車、灑水車、清掃車等。罐車按容器內的使用壓力分為：低壓罐車（罐體承受的內壓力一般在0.09Mpa以下。主要裝水、輕質燃油等）中壓罐車（ 罐體承受的內壓力一般為0.147A-0.294Mpa。主要裝苛性堿、瀝青等）高壓罐車（罐體承受的內壓力一般為1.177AA-3.532Mpa）。公司長期供應20立方，30立方、38立方，40立方，48立方，56立方，70立方，73立方，75立方的標準罐和80立方，85立方，90立方，95立方，100立方，110立方，120立方的非標罐。山東鴻盛有限公司生產供應半掛車、全掛車、低平板半掛車、特種車、半掛運輸自卸車、倉柵車、罐式車、自卸車、車輛運輸車、粉粒物料運輸車、廂式掛車、倉柵式半掛車、高欄車、水泥散裝車、 輕型特種半掛車，混凝土攪拌車、 海港碼頭低平板特種車 、運煤車、 油罐車、瀝青車，水泥散裝車，水泥攪拌車、集裝箱半掛運輸車 、骨架集裝箱運輸半掛車、重型低平板運輸車、糧食運輸半掛車、平板運輸半掛車、改裝車、狼狽式半掛車、鵝頸式半掛車、抽拉式半掛車、集裝箱平板自卸車、花欄半掛車、吸糞車、農用吸糞車、灑水車、環衛車、庫存車、加長加寬車,高低平板，特種作業車
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目前掛車市場整體狀況并不好，相關車型的銷量也呈現下滑的趨勢。另外，目前市場運價較低，無論是個體卡車司機還是物流運輸企業，生存狀況都不甚理想。在這種情況下，相較于牽引頭＋掛車的幾十萬購車款，4000多元的購置稅減免真的起不到太大作用。沒有市場，購置稅再低也無法激發用戶買車的積極性。”鴻盛掛車廠范經理補充說道。促進甩掛運輸等模式加速發展甩掛運輸是近年來才在國內興起的運輸模式，但在歐美發達國家，甩掛運輸早已普及，所完成的貨運周轉量占道路貨運總周轉量的70％～80％，拖掛比普遍已達到1:2.5以上。在國內，受制于車型、標準等因素，不少物流公司在采購掛車時表現得十分謹慎，這在一定程度上制約了甩掛運輸的發展。新政策實施 陸鋒牌輕型散裝水泥罐車購置稅減半