非標(biāo)大板車退出市場 13.75米平板半掛車新選擇交通運(yùn)輸部等部門發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》（簡稱《意見》）提出，禁止17.5米大板車從事普貨運(yùn)輸，暫不對外廓尺寸進(jìn)行檢查。這也意味著對于備受行業(yè)爭議的大板車未明確要求淘汰，這似乎表明大板車因此躲過一劫？ 恐怕并非如此，據(jù)鴻盛車業(yè)范經(jīng)理分析，《意見》出臺(tái)以后，17.5米大板車要想從事大件運(yùn)輸很困難，普貨運(yùn)輸市場丟失，同時(shí)還要重新?lián)屨夹率袌觯鞘掷щy的。 據(jù)某車經(jīng)銷商說：鴻盛車業(yè)“17.5大板車如果沒有原用戶信息，已經(jīng)不能拿到合格證，無法上牌。就算已經(jīng)上牌，按照國家政策來推算，多能跑兩年，以后也無法當(dāng)二手車出售，只能報(bào)廢。
平板半掛車的尺寸為13米長×2.55米寬×1.55米離地高。13.75米X3米X1.1米距離高度。車的前檔板可選裝各種樣式，后部結(jié)構(gòu)有直梁平板式或上面帶60公分插樁。鴻盛掛車廠新型鋼材平板半掛車，車輛使用壽命更長，是您中、短距離運(yùn)輸鋼材、板材等物多拉快跑的A選車型。產(chǎn)品用途及使用環(huán)境：1、運(yùn)輸距離：適用中、短途運(yùn)輸周轉(zhuǎn)。2、使用環(huán)境：城市公路、高速公路等。3、貨物類型：鋼材，尤其是鋼廠及鋼材集散地鋼卷、板材的轉(zhuǎn)運(yùn)等。
特色結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品優(yōu)勢：1、整體式大梁結(jié)構(gòu)：由進(jìn)口全自動(dòng)跟蹤埋弧焊機(jī)焊接成型，具有載荷大、彈性好、倔服強(qiáng)度高、防側(cè)變形等半掛車縱梁的特殊能力。此外*特色的縱梁多角度結(jié)構(gòu)加強(qiáng)了整縱梁的承載能力和抗變形能力。2、特色貫穿非標(biāo)大板車退出市場 13.75米平板半掛車新選擇梁結(jié)構(gòu)：特殊貫穿梁結(jié)構(gòu)，更好的分散貨物的重力，減少貨物對車架及底板的損壞。3、大直徑平衡臂軸銷：為了能更加適應(yīng)重載復(fù)雜環(huán)境運(yùn)輸，采用大直徑平衡臂軸銷，耐沖擊、耐重載。
平板半掛車素來是國內(nèi)鋼材運(yùn)輸?shù)穆N楚，自進(jìn)入市場以來就深受司機(jī)朋友們的喜愛。隨著運(yùn)輸市場環(huán)境的變化，梁山掛車廠審時(shí)度勢，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使用新材料，新工藝，現(xiàn)推出新型鋼材平板半掛車。高配置決定了車輛運(yùn)輸中、重型貨物的高承載能力；高品質(zhì)成就了車輛對惡劣運(yùn)況的適應(yīng)性；益成就梁山掛車具市場競爭力的*單品。平板運(yùn)輸車又名為工程機(jī)械運(yùn)輸車、平板車、拖車，主要用于運(yùn)輸一些像挖掘機(jī)，裝載機(jī)，收割機(jī)一樣的不可拆卸物體。平板運(yùn)輸車是生活中常見的大型載重貨車，這種車一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產(chǎn)或工程所在地，平板運(yùn)輸車的承重能力強(qiáng)的特點(diǎn)使其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中起了重要作用。”
平板半掛車的尺寸為13米長×2.55米寬×1.55米離地高。13.75米X3米X1.1米距離高度。車的前檔板可選裝各種樣式，后部結(jié)構(gòu)有直梁平板式或上面帶60公分插樁。鴻盛掛車廠新型鋼材平板半掛車，車輛使用壽命更長，是您中、短距離運(yùn)輸鋼材、板材等物多拉快跑的A選車型。產(chǎn)品用途及使用環(huán)境：1、運(yùn)輸距離：適用中、短途運(yùn)輸周轉(zhuǎn)。2、使用環(huán)境：城市公路、高速公路等。3、貨物類型：鋼材，尤其是鋼廠及鋼材集散地鋼卷、板材的轉(zhuǎn)運(yùn)等。
特色結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品優(yōu)勢：1、整體式大梁結(jié)構(gòu)：由進(jìn)口全自動(dòng)跟蹤埋弧焊機(jī)焊接成型，具有載荷大、彈性好、倔服強(qiáng)度高、防側(cè)變形等半掛車縱梁的特殊能力。此外*特色的縱梁多角度結(jié)構(gòu)加強(qiáng)了整縱梁的承載能力和抗變形能力。2、特色貫穿梁結(jié)構(gòu)：特殊貫穿梁結(jié)構(gòu)，更好的分散貨物的重力，減少貨物對車架及底板的損壞。3、大直徑平衡臂軸銷：為了能更加適應(yīng)重載復(fù)雜環(huán)境運(yùn)輸，采用大直徑平衡臂軸銷，耐沖擊、耐重載。
平板半掛車素來是國內(nèi)鋼材運(yùn)輸?shù)穆N楚，自進(jìn)入市場以來就深受司機(jī)朋友們的喜愛。隨著運(yùn)輸市場環(huán)境的變化，梁山掛車廠審時(shí)度勢，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使用新材料，新工藝，現(xiàn)推出新型鋼材平板半掛車。高配置決定了車輛運(yùn)輸中、重型貨物的高承載能力；高品質(zhì)成就了車輛對惡劣運(yùn)況的適應(yīng)性；益成就梁山掛車具市場競爭力的*單品。平板運(yùn)輸車又名為工程機(jī)械運(yùn)輸車、平板車、拖車，主要用于運(yùn)輸一些像挖掘機(jī)，裝載機(jī)，收割機(jī)一樣的不可拆卸物體。

據(jù)悉，四川省在很早前就開始整治17.5米大板車，全面禁止該車進(jìn)入成都第二繞城高速，這項(xiàng)治理行動(dòng)被稱為是大板車退出市場的預(yù)熱信號。 近日，我們在工信部第293批《公告》中，發(fā)現(xiàn)有鴻盛車業(yè)制造有限公司鴻盛業(yè)駿牌牌13.75米低平板半掛車，那么是否意味著這款車是17.5米大板車的替代車型？ 不過，對于17.5米大板車的淘汰，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相信國家不會(huì)采取“一刀切”的方式。如果要求淘汰，也應(yīng)該會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的退出機(jī)制及補(bǔ)貼機(jī)制。非標(biāo)大板車退出市場 13.75米平板半掛車新選擇