國內常見半掛車分類和梁山半掛車發展形勢國內常見的半掛車產品分類主要有低平板半掛車、倉柵式半掛車、輕型特種半掛車、車輛運輸半掛車、廂式半掛車和罐式半掛車等。半掛車已逐漸成為國內主要的商用車車型。在我國，半掛車行業起步于上世紀50年代末期，經過半個多世紀的發展，已具備一定的市場規模，并且越來越得到國家的重視，市場前景非常可觀。山東鴻盛車業范經理給大家簡要分析目前國內半掛車市場前景及發展趨勢半掛車產品市場形勢分析我國半掛車產品市場現經過多年的發展，我國的半掛車行業已經初具規模，從行業協會的統計數據上看，目前國內半掛車生產企業大大小小的算在一起約為500多家。從多年前的小比例、小規模發展到現在占據車銷量的大比重。半掛車發展的優勢是發展空間仍然很大。盡管半掛車產品在整個車市場上占有著較大的比重，但如果要把半掛車保有量與整個運輸市場上普通載貨車保有量、半掛車*與整個載貨車市場總量這兩組數據變量做一下比較，就會發現我國的半掛車形勢不容樂觀。以與美國相比為例，美國在過去的30年里，其廂式半掛車占掛車總銷量的70%，是美國交通貨運的主力車型，而且在未來的5年內，預計其廂式半掛車仍將占據著69%的*。梁山半掛車名片 成功走向市場，過去，中國梁山制造雖享譽世界，但給人帶來的印象卻是產品“海量生產”、質量“參差不齊”。隨著中國提出由制造業大國向制造業強國轉變的百年目標，“中國梁山制造”開始向“中國質造”與“中國智造”大步邁進。專家分析，半掛車行業是能體現一個國家工業水平的行業，必須要深入落實制造業的百年目標，推進“中國質造”與“中國智造”，逐漸走向市場。
一帶一路”倡議的提出，更是為中國半掛車品牌走出去帶來了巨大的機遇。作為哈薩克斯坦32個產業振興項目中A一的半掛車車行業項目，梁山半掛車在哈薩克斯坦的半掛車組裝項目，受到了中哈兩國導人的高度關注。
梁山半掛車出口的國家中，“一帶一路”沿線國家超過30個，出口量接近4萬輛，約占總量的60%，19個海外KD工廠中，有11個分布在“一帶一路”沿線。目前，梁山半掛車已建立了覆蓋非洲、中東、南美洲和東歐國家或地區的130多個營銷網點。在鞏固和開拓傳統優勢市場和重點市場的同時，梁山半掛車積極布局戰略新興市場，各個細分領域均取得不俗業績。在南美、北非等傳統優勢市場，梁山半掛車已超越其他國家競品，長期占據當地半掛車市場第A一地位。在智利、玻利維亞、烏拉圭、巴拉圭等國家，梁山掛車十余年，是當地人民耳熟能詳的。鴻盛車業 在秘魯，梁山掛車憑借的可靠性成為國家運輸業的A選用車。在阿爾及利亞，梁山掛車年銷量超60000輛，*超過40%，強勢鞏固市場第A一位次。在孟加拉、越南、伊朗、巴基斯坦等市場增速超過40%。伴隨著新產品的推出，梁山掛車在菲律賓、老撾和越南市場取得地位，在香港、俄羅斯等*不斷擴大。國內常見半掛車分類和梁山半掛車發展形勢