新時(shí)代 堅(jiān)持發(fā)展走輕量化運(yùn)輸半掛車制造之路隨著國(guó)家治理超載力度的加大和計(jì)重收費(fèi)政策的實(shí)施下，重型半掛車已不適應(yīng)市場(chǎng)需求，鴻盛專汽順應(yīng)這一趨勢(shì)，在對(duì)各地運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行充分了解分析的基礎(chǔ)上，潛心研發(fā)，再借鑒國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)理念，通過(guò)利用FEA（有限元）分析，進(jìn)行多處創(chuàng)新及反復(fù)大量的實(shí)驗(yàn)后，隆重推出全新輕型半掛車。
公司引進(jìn)國(guó)外設(shè)計(jì)理念，結(jié)合國(guó)內(nèi)計(jì)重收費(fèi)政策和雙超治理的運(yùn)輸狀況和環(huán)境，利用FEA系統(tǒng)分析，精心設(shè)計(jì)打造的、方位“瘦身”的、全新升級(jí)版輕型半掛車，大限度地滿足標(biāo)載和創(chuàng)造利潤(rùn)大化的客戶需求。超輕型半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算超輕型呢，業(yè)內(nèi)的定義是與普通車載重相當(dāng)、尺寸相當(dāng)、重量輕于15%以上的車定義為超輕型。產(chǎn)品特點(diǎn)：1.降低板材厚度。 這點(diǎn)用標(biāo)號(hào)高點(diǎn)的鋼材即可。高標(biāo)鋼，強(qiáng)度大、韌性好、耐疲勞
2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法。3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點(diǎn)應(yīng)用較少
4.降低附屬件的重量。 降低保險(xiǎn)杠、側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量
5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的后一橋在不用的時(shí)候可以提升現(xiàn)在常用的辦法就是采用高強(qiáng)度（國(guó)產(chǎn)高標(biāo)號(hào)）的鋼材，降低自重。高強(qiáng)度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用瑞典進(jìn)口高強(qiáng)度鋼，對(duì)半掛車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。
超輕型半掛車優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)與“單體式”汽車相比，半掛車更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，超輕型半掛車的使用，還能對(duì)我國(guó)物流的組織形式起到一定程度的促進(jìn)作用！對(duì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展提供了更好的幫助！山東鴻盛車業(yè)制造有限公司為您提供專業(yè)車價(jià)格，半掛車圖片。
其實(shí)，輕型半掛車廠家要解決經(jīng)濟(jì)大環(huán)境所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)困境，改變輕型半掛車廠家經(jīng)營(yíng)理念為其首要任務(wù)。很多企業(yè)之所以能夠在這世界經(jīng)濟(jì)收縮和產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的模式下，能有效提升其競(jìng)爭(zhēng)力，很大的原因在于它們的經(jīng)營(yíng)理念，其次，鴻盛車業(yè) 企業(yè)管理者應(yīng)有前車之鑒，在過(guò)去一年中歷經(jīng)了行業(yè)倒閉潮后，應(yīng)有所變革和大膽嘗試接受互聯(lián)網(wǎng)思維，不要受限于自身的傳統(tǒng)思維和人才制度的落后。國(guó)內(nèi)的輕型半掛車廠家定制化水平仍需引起行業(yè)重視，定制化水平的普遍落后使產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象加重，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、抄襲是造成產(chǎn)品同質(zhì)化的一大原因新時(shí)代 堅(jiān)持發(fā)展走輕量化運(yùn)輸半掛車制造之路