下半年粵H地區(qū)骨架式半掛車價(jià)格震蕩波動(dòng)因素下半年，國內(nèi)半掛車市場沒有太大起色，普通半掛車價(jià)格均震蕩波動(dòng)，處于下行通道。市場需求AA88縮，交易平淡，制造廠大都降價(jià)出貨，對后市行情持謹(jǐn)慎態(tài)度，沒有因“銀四”市場旺季的到來而盲目樂觀。在分析預(yù)測后期半掛車市場行情走勢時(shí)，經(jīng)營者及山東鴻盛車業(yè)認(rèn)為根據(jù)目前的運(yùn)行態(tài)勢，短期內(nèi)半掛車市場尚難有新的起色，價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)小幅波動(dòng)，不具備大幅上漲的條件。同時(shí)，需要關(guān)注影響行情的一些不確定因素。這些不確定因素主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
一半掛車市場終端有效需求能否釋放存在不確定性。下半年月份，包括優(yōu)鋼、特鋼在內(nèi)的整個(gè)鋼材市場旺季不旺，價(jià)格處于震蕩下行通道。
骨架式集裝箱運(yùn)輸車專門用于20、40英尺、45英尺等各種集裝箱的運(yùn)輸較佳的設(shè)計(jì)方案,結(jié)構(gòu)合理，操作可靠,外觀優(yōu)美,發(fā)揮整車的較大潛能。產(chǎn)品的多樣性選擇,可滿足客戶的個(gè)性化需求。根據(jù)客戶需要,可生產(chǎn)鵝頸式、骨架式、平板式、低平板式等結(jié)構(gòu)。整車制造由工裝保證,質(zhì)量穩(wěn)定,性能可靠。鋼材來源于國內(nèi)外大型鋼廠;主要外購件選用國內(nèi)外,質(zhì)量可靠。對整車進(jìn)行噴丸處理,消除焊接應(yīng)力。
油漆選用產(chǎn)品,預(yù)噴防銹底漆,保證整車油漆系統(tǒng)具有良好的防腐、防銹性能。
集裝箱運(yùn)輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運(yùn)輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的A制箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式，它能實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化，，是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種A制的箱子就是集裝箱；專門用來運(yùn)輸集裝箱的車輛就是集裝箱運(yùn)輸車。
歸納起來，集裝箱具有以下四大功能：擴(kuò)大了貨物單位；車輛的活動(dòng)車箱；貨物的外部包裝；貨站的臨時(shí)倉庫。
集裝箱運(yùn)輸車的特點(diǎn)集裝箱運(yùn)輸是一種成組運(yùn)輸。簡單地說，它就是將零散件貨物裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的大箱子（或其他容器）里來進(jìn)行運(yùn)輸；在更換運(yùn)輸工具時(shí)，箱內(nèi)的貨物不需倒裝，而只需將裝有零散貨物的集裝箱從一種運(yùn)輸工具挪到另一種運(yùn)輸工具上。因此，集裝箱是公路、鐵路、水路和航空等運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的良好工具。
二是下游終端用戶的半掛車價(jià)格變化對后市行情的影響。進(jìn)入9月份，正是下游終端用戶半掛車標(biāo)價(jià)格政策出臺的關(guān)鍵時(shí)刻，用戶陸續(xù)出臺銷售政策。據(jù)從鋼廠獲得的信息，下半年部分鋼廠減產(chǎn)，對鉻鐵的需求減少，預(yù)計(jì)后期鉻鐵價(jià)格仍有小幅下跌的可能。一些鋼廠新一輪鉬鐵招標(biāo)價(jià)格下跌，導(dǎo)致其他鋼廠暫時(shí)放緩招標(biāo)采購計(jì)劃，保持觀望及看跌心態(tài)。鴻盛車業(yè)范經(jīng)理分析 不過，還有不少鋼廠的鐵合金招標(biāo)價(jià)格政策尚未公布，還在觀望。而從已經(jīng)出臺的鋼廠半掛車價(jià)格政策來看，大都以下調(diào)為主，這對后期半掛車市場行情走勢將產(chǎn)生一定的影響。下半年粵H地區(qū)骨架式半掛車價(jià)格震蕩波動(dòng)因素