國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)欄板半掛車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新趨勢(shì)隨著半掛車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，勞動(dòng)密集型產(chǎn)品以價(jià)格取勝的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將被弱化，技術(shù)創(chuàng)新將成掛車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。此外，市場(chǎng)對(duì)高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品的需求將大大增加，這種趨勢(shì)將提高運(yùn)輸類半掛車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)技術(shù)含量較高和高附加值的半掛車產(chǎn)品的積極性。
欄板半掛車尺寸為13米長(zhǎng)×2.55米寬×0.6米高，欄板半掛車是本公司的半掛車之一，是為了響應(yīng)國(guó)家規(guī)范運(yùn)輸車輛的裝載質(zhì)量，創(chuàng)建節(jié)能型社會(huì)和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的要求，吸收國(guó)外的掛車設(shè)計(jì)理念，對(duì)車輛進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，不僅滿足裝載質(zhì)量的要求，同時(shí)降低了自重。欄板半掛車載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車，用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，適用性強(qiáng)，已成為中、長(zhǎng)途貨運(yùn)車輛之A選。本公司祝新老客戶生意興隆通四海，財(cái)源茂盛達(dá)三江。新推出的治超新政策，旭通掛車廠訂單量新增，訂單火爆，受各大因素影響使國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)欄板半掛車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新趨勢(shì)交車期限延長(zhǎng)，為了確保訂車客戶的掛車早日完工出廠，旭通全體員工每日不辭辛苦，加班加點(diǎn)，在保證質(zhì)量的同時(shí)提高產(chǎn)量，感謝新老客戶的耐心等待和對(duì)本公司的支持、理解。近年來(lái)制造業(yè)紛紛外移，給我國(guó)車進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)提供了一定機(jī)遇。同時(shí)，國(guó)外半掛車企業(yè)為尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)于開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著濃厚的興趣。合資合作對(duì)我國(guó)高附加值半掛車等產(chǎn)品的開發(fā)將起到積極的作用。

從市場(chǎng)規(guī)模看，半掛車的市場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他車。從半掛車市場(chǎng)特征看，一是其市場(chǎng)集中度依然較高，主要集中在行業(yè)排名*多家企業(yè)。欄板式半掛車載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，適用性強(qiáng)，已成為中、長(zhǎng)途貨運(yùn)車輛之A選。整車車身采用鋼材，的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操作簡(jiǎn)便，外型美觀。系列半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來(lái)支承載荷減緩沖擊。
國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)欄板半掛車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新趨勢(shì)二是產(chǎn)品重型化、多軸化趨勢(shì)。隨著道路條件的改善和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，為公路運(yùn)輸高速化、集裝箱化創(chuàng)造了良好條件，同時(shí)也為大噸位、多軸化半掛車的廣泛應(yīng)用提供了廣闊空間。三是企業(yè)合資合作、資產(chǎn)重組趨勢(shì)。從市場(chǎng)形勢(shì)看，發(fā)達(dá)國(guó)家受勞動(dòng)力價(jià)格及經(jīng)濟(jì)低迷狀況的制約，二是半掛車經(jīng)過“實(shí)用型”、“舒適性”改進(jìn)提升后，進(jìn)入“豪華型”階段，低耗油、大噸位、大功率、適用于專業(yè)化運(yùn)輸?shù)陌霋燔噷⒊蔀槭袌?chǎng)發(fā)展的主流。同時(shí)，半掛車的輕量化已經(jīng)成為趨勢(shì)和潮流，而這將是對(duì)傳統(tǒng)車型的一大挑戰(zhàn)。一般來(lái)講，半掛車具有少品種、大批量、周期短的生產(chǎn)特點(diǎn)，同時(shí)又具有用戶使用周期短、更新速度快的特點(diǎn)。半掛車產(chǎn)品投放市場(chǎng)后，利用率一般比較高，因而使用年限相對(duì)較短(壽命3～5年)，產(chǎn)品更新速度快，會(huì)帶來(lái)持續(xù)的市場(chǎng)需求。加上其他多種因素，預(yù)計(jì)未來(lái)一定時(shí)期，我國(guó)半掛車有著非常大的發(fā)展空間。總的來(lái)看，目前半掛車是一個(gè)附加值不是很高的大眾產(chǎn)品，技術(shù)相對(duì)成熟，但國(guó)內(nèi)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。企業(yè)要想在半掛車行業(yè)有大的發(fā)展，必須不斷提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，使其技術(shù)、工藝和營(yíng)銷水平處于行業(yè)地位。國(guó)內(nèi)半掛車工業(yè)發(fā)展過程中，梁山半掛車作為改革開放的產(chǎn)物，發(fā)揮了重要的作用，促進(jìn)了掛車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。在這個(gè)發(fā)展過程中，有人說(shuō)我們用市場(chǎng)換技術(shù)，結(jié)果技術(shù)沒有換來(lái)，市場(chǎng)也給人家拿走了，實(shí)際上這些說(shuō)法是有很大的片面性的。國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)欄板半掛車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新趨勢(shì)