雙節液壓爬梯拖車盤子 壓路機運輸半掛車  變頸鵝頭結構制作前爬梯和后爬梯鉸接，即二者之間可以發生相對轉動形成折疊跳，張開油缸伸長使得前爬梯和后爬梯之間可以展開，張開油缸縮短可以使得前爬梯和后爬梯之間折疊，旋轉油缸伸長使得前爬梯立起，旋轉油缸縮短使得前爬梯橫放，此時前爬梯和后爬梯展開，供車輛爬坡。在使用時，旋轉油缸與張開油缸需要協調工作，使得展開后的前爬梯和后爬梯的頂面基本處于同一個平面內。通過折疊跳可以調節爬梯的長度和展開后的斜度即車輛的爬坡度，滿足不同類型車輛的爬坡度要求。

進一步地，所述后爬梯的遠離所述前爬梯的一端設置有至少一個調節件，所述調節件為朝向遠離所述前爬梯的一側彎曲的弧形件且設置在所述后爬梯的側壁上，所述調節件設置有至少一個滾輪。

在前爬梯和后爬梯展開的過程中，后爬梯的遠離前爬梯的一端會與地面接觸并滑動摩擦，可能會對路面造成損壞，因此，通過在后爬梯的端部安裝調節件，爬梯展開時滾輪與地面接觸，將后爬梯與路面的滑動摩擦變為滾動摩擦，減輕對路面的損壞。進一步地，所述后爬梯的側壁設置有至少兩個固定銷，所述固定銷貫穿所述調節件并通過螺母或銷釘固定，所述滾輪為兩個，當所述前爬梯和所述后爬梯折疊時，

梁山鴻盛制造銷售公司供應液壓爬梯低平板拖掛車、60噸低平板拖掛車、80噸拖板車、A噸重型機械運輸車、13米彈簧爬梯拖車、勾機板斗子、13米勾機板斗子、鴻盛三橋低平板勾機斗子、13.75米低平板半掛車、鴻盛三橋低平板拖板車、二軸低平板拖車、13米鵝頸式拖盤車、13米輕型低平板半掛車、輕量化低平板拖掛、手推式爬梯重型拖掛車、高低高三橋低平板半掛車、二軸低平板半掛車、輪胎外露式挖掘機運輸車、托盤運輸半掛車。車架貨臺主平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等 。采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等 。二氧化碳氣體逆變焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀 。整車采用先進的計算雙節液壓爬梯拖車盤子 壓路機運輸半掛車  變頸鵝頭結構制作機設計軟件進行優化設計而成，根據車輛承載質量要求，對車架進行有限元分析，科學設計、合理分載。 

由于低平板半掛車貨臺低，上部提供了較大的裝貨空間，同時裝載后重心低，車輛運行安全可靠。型號齊全、設計靈活多樣，根據用戶需求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸?，F已出口近十個國A家和地區，目前是國內大件運輸客戶的選車型。 工藝精良：車輛主要部件采用先進設備加工而成，縱梁由全自動埋弧焊機焊接而成；采用裝配機實現輪軸裝配，采用測距儀保證軸距；利用電氣試驗臺對整車的電氣路進行調試；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強了油漆的附著力。 車架：車架為用鋼焊接而成的縱梁及加

強型橫梁組成的框架結構，均衡考慮車架的強度、剛度、韌性，具有承載力強、不發生性變形等特點。 

車軸：車軸選用A廠家生產的車軸，承重強，不易變形；同時可選裝國內品牌的ABS防抱死制動系統，減小制動距離，有效的防止車輛緊急制動時車輪抱死造成車輛側滑、甩尾等現象，提高車輛行駛安全性。 

懸掛系統：采用具特色的新型懸掛系統，強度高，耐沖擊性強；各軸載荷平衡，系統拉桿角度設計合理，在運行頻繁的顛簸過程中，減小輪胎與地面的瞬間摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調拉桿可調整軸距，可有效避免輪胎的偏磨和啃胎現象；軸卡為整體鑄造件。 系統：采用安全可靠的 回路斷氣剎制動系統，儲能分泵具有駐車制動功能，選用性能可開的繼動閥。多種鵝頸結構：采用多種鵝頸形式，承載面低，能滿足不同貨物的運輸需求。低平板半掛車系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米加底板平板半掛車，寬度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二軸，三軸，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。雙節液壓爬梯拖車盤子 壓路機運輸半掛車  變頸鵝頭結構制作