三橋骨架集裝箱半掛車輪胎使用注意事項骨架集裝箱半掛車輪胎的磨損以及A胎是車主們zui為煩心的事情。山東鴻盛車業技術部提醒:日常使用注意一些基本的事項，就能夠減少輪胎的磨損和胎的產生。今天范為大家詳細介紹輪胎的注意事項有哪些？
1.介紹到：胎壓是我們不能忽視的問題。充氣不宜太足，不然輪胎在高速運轉下極易可能發生A胎。按照廠家的要求給輪胎合適的胎壓，也包括備胎的氣壓。
2.定時互換位置。鴻盛車業認為：輪胎再每行駛一萬公里以后應該互換位置。因為發動機在前面，因此前輪的磨損還是比較大的認為減輕這一現象的好位置就是互換輪胎的位置。
3.輪胎的定期平衡檢查很重要。這樣不僅能延長輪胎的使用壽命，而且還能增加行車時候的平穩性。
4.范提醒：輪胎的型號必須統一。一輛汽車上不能存在不同規格的輪胎。如果規格不統一，請理解更換，否則會給行車的安全性帶來很大的隱患。三橋骨架集裝箱半掛車輪胎使用注意事項
輪胎的使用壽命都是有限的，因此建議在四萬公里的時候進行輪胎的更換佳。如果輪胎超過兩年，也是建議及時的更換輪胎。
骨架式集裝箱運輸車是集裝箱運輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用鋼板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設置了整體式長橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。三橋骨架集裝箱半掛車輪胎使用注意事項平板式與骨架式的區別在于平板式增設了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個車架是在的定位臺架上組裝、焊接而成，其結構合理、強度高、外形美觀。在車架上設置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標準集裝箱。前后端的四個集裝箱緊縮裝置為固定式結構，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結構。裝載集裝箱時，根據需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺平面以下。選用機械式承載裝置，主要有廠配12T、20T；富華13T；JOST；等類型。其作用是當牽引裝置與掛車脫開時，用于支撐地面，承受半掛車前部載荷。支承裝置有單動式和聯動式兩種，主要由支承盤、螺桿傳動機構、減速箱和操縱手柄等構成。懸掛裝置有單軸式懸掛和雙軸式懸掛三軸式懸掛三種裝置半掛車配備兩付備胎架，分別安裝在掛車車架左、右兩側，并備有備胎升降器。