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集裝箱加框架掛車是物流運輸的主力
閱讀：526 發布時間：2018-3-9集裝箱加框架掛車是物流運輸的主力在國內經濟不斷快速發展的大環境下，國內物流運輸行業發生了巨大變化。在國家鼓勵物流行業發展的同時，國內有實力的物流公司正朝著集團化、大型化的方向發展，物流企業的規模化發展為用戶帶來的是更的運輸模式，其勢更加凸顯。 作為與物流運輸行業緊密相連的汽車行業，物流公司是汽車行業zui主要的大客戶之一，物流公司需要什么樣的車輛?近兩年他們對掛車產生了怎樣的需求變化?為此，本刊采訪了國內的兩家物流公司一順豐速運和盛輝物流集團的有關負責人。碰巧的是，這兩家公司在近期均采購了一批青島中集冷車的掛車產品，因此對近幾年大型物流集團對掛車輛的需求，這兩位主要負責人談得甚為詳細。集裝箱加框架掛車是物流運輸的主力
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超輕型半掛車顧名思義就是比普通車輕的多 ，到底輕多少才算超輕型呢，業內的定義是與普通車載重相當、尺寸相當、重量輕于15%以上的車定義為超輕型。半掛車要想輕有幾點可以實現：1.降低板材厚度。這點用標號高點的鋼材即可。高標鋼，強度大、韌性好、耐疲勞2.降低后橋重量。車橋加上懸掛現在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法3.變懸掛。采用氣囊懸掛即可，這點應用較少4.降低附屬件的重量。降低保險杠、側防護網、網式備胎架、工具箱、篷布架等的重量5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的后一橋在不用的時候可以提升現在 常用的辦法就是采用高強度 的鋼材，降低自重。高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用瑞典進口高強度鋼，對半掛車進行化設計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。產品名稱普通碳鋼輕型半掛車高強度鋼輕型半掛車13米欄板半掛車5.6噸.13米倉柵半掛車6.1噸.13米廂式半掛車7.2 噸。集裝箱加框架掛車是物流運輸的主力
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