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6位框架龍骨轎運掛車裝車技術要求根據轎運車的廂體結構我們可以把轎運車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結構，根據轎運車的后橋結構形式，我們可以把轎運車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。 骨架式，即側片為立柱組成，無側蒙板，無前片、后門和頂片。該形式轎運車自重輕、成本低、油耗小，但運輸貨物時不方便，且轎車易受損 全封閉式轎運車，即側片、前片均采用蒙板封閉，帶后門，頂片為蓬桿蓬布式?

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該車型轎運車自重大，成本高，油耗大，但能保護轎車，且能運輸其它貨物； 半封閉式轎運車，即無頂片，其特點介于兩者之間。 雙軸單胎式轎運車，即后軸為雙軸結構，每只車軸 2 只輪胎，共計 4 只輪胎。這種結構的車軸設計為凹橋，這樣車軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車空間。 雙軸雙胎式轎運車，即后軸為雙軸結構，每只車軸 4 只輪胎，共計 8 只輪胎。這種結構的車軸設計為普通車軸，采用反裝式懸掛裝置，這樣車軸上方的多孔板離地面就很高，一般為 1250mm ，裝車空間有影響，但承載能力增大。6位框架龍骨轎運掛車裝車技術要求