邯鄲碳纖維加固材料-*價(jià)格

我公司從事碳纖維布，碳纖維膠，粘剛膠，植筋膠，灌縫膠等加固材料生產(chǎn)，承接加固工程，具有特種專業(yè)加固資質(zhì)！我司擁有特種加固資質(zhì)，是一家專業(yè)從事建筑加固工程設(shè)計(jì)、施工和相關(guān)材料產(chǎn)一體化綜合性企業(yè)，具有特種專業(yè)工程專業(yè)承包資質(zhì)和生產(chǎn)，可承攬結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)系列工程 ?

為了保證橋梁的安全以及正常運(yùn)營(yíng)，延長(zhǎng)橋梁的使用年限，對(duì)橋梁檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)、維修等是*的。但隨著橋梁使用年限的不斷增加，易出現(xiàn)承載能力下降、通行能力超限的問(wèn)題，這時(shí)就需要對(duì)橋梁采取必要的維修與加固措施以滿足新的使用需求。

2008年發(fā)生在四川汶川的里氏8．0級(jí)地震，是新中國(guó)建國(guó)以來(lái)為強(qiáng)烈的一次地震，地震造成了四川、重慶、甘肅、陜西等省650多萬(wàn)間房屋倒塌，2300多萬(wàn)間房屋損壞，北川縣城、汶川縣映秀鎮(zhèn)等部分城鎮(zhèn)夷為平地。這次重大事故引起了建筑界學(xué)者對(duì)農(nóng)村房屋抗震的思考。

有了這個(gè)概念，那么進(jìn)行復(fù)合材料制品設(shè)計(jì)過(guò)程中，盡可能了解制品的受力情況，然后對(duì)制品的纖維排布方向進(jìn)行針對(duì)性的優(yōu)化，盡可能的使作用于碳纖維復(fù)合材料外力分解成不同方向上碳纖維的拉伸力，因?yàn)槔鞆?qiáng)度高是碳纖維的大優(yōu)勢(shì)，以己之長(zhǎng)攻彼之短嘛。二維的編織布是制造碳纖維復(fù)合材料制品和預(yù)浸料的原料，也是進(jìn)行纖維排布方向優(yōu)化的基礎(chǔ)。那么對(duì)不同碳纖維布編制方向的了解將會(huì)有助于碳纖維復(fù)合材料制品的設(shè)計(jì)。

隨著工程結(jié)構(gòu)老齡化現(xiàn)象的不斷加劇，以及復(fù)雜環(huán)境、災(zāi)害的侵蝕與破壞，越來(lái)越多的結(jié)構(gòu)因強(qiáng)度與耐久性下降，而急需加固處理。傳統(tǒng)的加固方法，無(wú)論是減小使用空間、影響結(jié)構(gòu)外觀，還是自重較大、增加結(jié)構(gòu)負(fù)擔(dān)，都會(huì)為結(jié)構(gòu)加固帶來(lái)一定的局限性，而碳纖維布加固，能有效避免常規(guī)加固方法存在的弊端，正逐漸成為結(jié)構(gòu)加固中熱門(mén)的方法。

b、工程驗(yàn)收時(shí)必須具有碳纖維布及配套樹(shù)脂類粘結(jié)材料的產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品質(zhì)量出廠檢驗(yàn)報(bào)告。每一道工序結(jié)束后均應(yīng)按施工工藝要求進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收，合格后方可經(jīng)行下一道工序的施工，并做好相關(guān)的檢驗(yàn)和驗(yàn)收記錄。施工結(jié)束后的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收以評(píng)定碳纖維布與混凝土之間的粘結(jié)質(zhì)量為主，可用小錘輕輕敲擊或手壓碳纖維布表面的方法來(lái)判斷，總有效粘結(jié)面積不應(yīng)低于95%。

碳纖維布加固法能夠受到廣泛地認(rèn)同，與其優(yōu)異的性能離不開(kāi)關(guān)聯(lián)。從力學(xué)性能上看，碳纖維布的抗拉強(qiáng)度能夠達(dá)到普通鋼筋的8-10倍，而重量卻遠(yuǎn)低于鋼筋，加固時(shí)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)自重的增加基本可以忽略。同時(shí)碳纖維布的抗腐蝕性、耐久性要遠(yuǎn)優(yōu)于混凝土結(jié)構(gòu)，能夠有效提高結(jié)構(gòu)耐腐蝕性與耐久性，避免出現(xiàn)傳統(tǒng)方法修復(fù)后，混凝土腐蝕、耐久性降低再次出現(xiàn)的情況。

碳纖維布加固技術(shù)是近年來(lái)發(fā)展比較快的一項(xiàng)新型加固技術(shù)。由于使用碳纖維布加固具有a、強(qiáng)度高（強(qiáng)度約為普通鋼材的10倍），效果好；b、加固后能大大提高結(jié)構(gòu)的耐腐蝕性和耐久性；c、自重輕，基本不增加結(jié)構(gòu)自重及截面尺寸；柔性好，易于裁剪，適用范圍廣；d、施工簡(jiǎn)便（不需要大型施工機(jī)構(gòu)及周轉(zhuǎn)材料），易于操作，經(jīng)濟(jì)性好；e、施工工期短；f、補(bǔ)強(qiáng)*，能夠有效提高結(jié)構(gòu)物的靜荷載、動(dòng)荷載、構(gòu)件剛度、構(gòu)件的抗蠕變和構(gòu)件的耐久性，為原鋼筋混凝土構(gòu)件提供優(yōu)良的補(bǔ)強(qiáng)效果。并且非常適合在高酸、堿、鹽及大氣腐蝕環(huán)境中使用，不會(huì)生銹，抗老化和抗疲勞強(qiáng)度高。因此，碳纖維布加固技術(shù)在混凝土結(jié)構(gòu)方面已產(chǎn)生較大的效應(yīng)，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于既有鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的改造、加固以及施工過(guò)程中遇到的已建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變更等工程實(shí)際中。

對(duì)于棱形柱或尖銳外凸角結(jié)構(gòu)，在尖角處的纖維會(huì)有較大的應(yīng)力集中，容易使碳纖維折斷，因此必須進(jìn)行處理。可用研磨機(jī)將棱角修飾成半徑R的弧形。用修補(bǔ)膠做表面修飾，用弧形量具檢測(cè)，保證修飾角半徑R滿足規(guī)范要求（特種結(jié)構(gòu)按相關(guān)規(guī)范要求）。

圖1為甘肅省某高速公路上的一座橋梁粘貼碳纖維布加固的施工現(xiàn)場(chǎng)照片，該項(xiàng)目采用的是C-30型的碳纖維布，每塊板粘貼兩條通長(zhǎng)碳纖維布，每隔5m設(shè)置一個(gè)壓條，每塊板的兩條纖維布之間空余20cm，以便于觀察板底裂縫的發(fā)展情況。加固后，呈整板受力，重車(chē)通過(guò)時(shí)，板體下?lián)隙让黠@減小，板體振動(dòng)明顯減小，該橋加固效果良好。

如果設(shè)計(jì)說(shuō)明沒(méi)有明確提出碳布的等級(jí)規(guī)格，我們可以根據(jù)材料幾項(xiàng)關(guān)鍵性能參數(shù)進(jìn)行判斷材料規(guī)格等級(jí)。例如提到碳布抗拉強(qiáng)度≥3400MPa、彈性模量230GPa、伸長(zhǎng)率1.6%，那我們就可以確定碳布等級(jí)為一級(jí)，抗拉強(qiáng)度≥3000MPa、彈性模量200GPa，伸長(zhǎng)率1.5%，說(shuō)明碳布等級(jí)為二級(jí)；可以根據(jù)碳布厚度確定碳布的克數(shù)，厚度為0.167mm，碳布為300g/㎡，厚度為0.111mm，碳布為200g/㎡。

(2)底膠指干后立即修補(bǔ)，如時(shí)隔10日以上，使用修補(bǔ)膠前須用砂紙打磨做表面處理；如遇蜂窩麻面，在混凝土表面應(yīng)全面涂敷修補(bǔ)膠；用量視表面狀況而不同，一般用量為0.5～1.5kg/m2；通常養(yǎng)護(hù)24h固化，確認(rèn)固化后再繼續(xù)下道工序；因混凝土內(nèi)部氣體使修補(bǔ)膠施工面產(chǎn)生氣泡時(shí)，用角磨機(jī)將氣泡研磨平整。

在橋梁的主梁加固中，可以將碳纖維布等效為鋼筋，沿橋梁主拉應(yīng)力方向粘貼碳纖維布，同時(shí)兩端設(shè)置錨固段，可有效防止裂縫的生成以及提高主梁的抗彎剛度；也可粘貼在梁的側(cè)面，發(fā)揮類似箍筋的作用機(jī)理，提高主梁抗剪承載力。碳纖維布也可用于軸心受壓的墩柱加固中，可采用環(huán)向圍束法，在墩柱上纏繞碳纖維布對(duì)柱體側(cè)向變形起到約束，進(jìn)而提高墩柱抗壓強(qiáng)度。

對(duì)于普通小荷載結(jié)構(gòu)或構(gòu)件，其補(bǔ)強(qiáng)所需面積較小，粘貼碳纖維布1-2層即可滿足要求時(shí)，優(yōu)先選用粘貼碳纖維布加固，其經(jīng)濟(jì)性和施工操作性優(yōu)勢(shì)明顯：而當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件補(bǔ)強(qiáng)所需面積較大時(shí)，即粘貼碳纖維布超過(guò)2-3層時(shí)，優(yōu)先選用粘鋼加固方案，可大幅提高結(jié)構(gòu)的承載力或受力性能，并取得良好的經(jīng)濟(jì)性。

11.①在畫(huà)筆工具中選中“圓環(huán)”（圖11.1），并設(shè)置其參數(shù)（圖11.2）；②在功能區(qū)選擇“掃描”（圖11.3），把“克隆.1”和“圓環(huán)”拖拽至掃描下如圖11.4（若掃描結(jié)果不正確可改變“圓環(huán)”里的“平面”參數(shù)），終模型圖如圖11.5（若感覺(jué)纖維間隙太大可調(diào)節(jié)圓環(huán)半徑，若感覺(jué)纖維上下幅度過(guò)大，可以選中模型進(jìn)行單一方向的壓縮——縮放）。

摘要：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通事業(yè)的飛速發(fā)展，以及不斷上漲的交通壓力趨勢(shì)，現(xiàn)有橋梁中有相當(dāng)一部分由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)低造成歷史遺留問(wèn)題，一些橋梁由于使用功能的改變，難以滿足當(dāng)前規(guī)范使用的需求，亟需進(jìn)行維修、加固。橋梁板底粘貼碳纖維布加固技術(shù)作為一種近期才發(fā)展起來(lái)的新型加固技術(shù)，由于其*的材料性能和施工工藝，該材料與配套浸漬膠共同使用成為碳纖維復(fù)合材料，可構(gòu)成完整的性能的碳纖維布片材增強(qiáng)體系，適用于處理橋梁使用荷載增加、工程使用功能改變、材料老化、混凝土強(qiáng)度等級(jí)低于設(shè)計(jì)值、結(jié)構(gòu)裂縫處理、惡劣環(huán)境服役構(gòu)件修繕、防護(hù)的加固工程。

(4)纖維搭接長(zhǎng)度。在纖維方向一般規(guī)定為100mm（日本道路工程及住宅土程規(guī)定為200mm)；與纖維垂直方向兩塊之間無(wú)須搭接（也有要求搭接30mm以上的）；在粘貼的纖維布面積中間，若有開(kāi)口設(shè)備、鐵板等阻擋時(shí)，纖維布的剪裁應(yīng)事先計(jì)劃，并對(duì)這些削弱的部位做好補(bǔ)強(qiáng)準(zhǔn)備。

①碳纖維片材：當(dāng)工程使用的碳纖維數(shù)量大于1000m2時(shí)，每1000m2用量提供一次料質(zhì)檢（包括抗拉強(qiáng)度和彈性模量）報(bào)告，檢驗(yàn)數(shù)量不少于3組（每組試樣數(shù)量為5個(gè)）。工程使用的碳纖維片材材料數(shù)量少于1000m2時(shí)，可引用本年度內(nèi)其他項(xiàng)目使用同批產(chǎn)品時(shí)抽檢的質(zhì)檢報(bào)告，若無(wú)此報(bào)告，也應(yīng)抽檢一組。其檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合驗(yàn)收規(guī)范的要求。

H、對(duì)粘貼施工完工后的復(fù)合材料層，經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)至浸漬膠*固化后，對(duì)碳纖維布粘貼面仔細(xì)檢查，如果碳纖維布貼層有空鼓或氣泡，在纖維片上打開(kāi)2個(gè)以上的孔，然后采用注射器針管將調(diào)制好的浸漬膠注入空鼓或氣泡內(nèi)填充至密實(shí)。應(yīng)保證密實(shí)粘貼面積達(dá)到*。

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