根據相關的數據調查分析顯示，2016年我國停車缺口超過5000萬，使得智慧停車行業風起云涌，巨大的市場潛力吸引著停車場行業的商家們，大家都摩拳擦掌躍躍欲試，智慧停車呈現出百家爭鳴的局面。再者，國家政策指引，為我國智慧停車行業指明方向，穿針引線，描繪出一幅美好的藍圖，令到大家對智慧停車充滿信心和期待。廣州科馬交通科技有限公司認為智慧停車是大勢所趨，勢在必行的，目前我國停車難的現狀隨著汽車保有量的增大變得越來越突出，現在廣州和深圳等一線城市不光是中心市區的停車位緊缺，就連郊外農村的停車位也變得緊缺起來了，停車難的問題日顯突出，急需解決。智慧停車行業必需大力發展，利用互聯網停車和物聯網停車的各自優勢，整合起來，順勢引導，因地制宜，解決停車難的問題。
廣州科馬交通科技有限公司通過調查發現目前我國停車場的車位平均利用率都不高，僅僅達到30%，并且越是大型的停車場車位利用率越低，一般情況下，如寫字樓類的停車高峰期為上午上班時間，從中午后開始慢慢減少，下班后利用庇zui低，周末寫字樓的停車位使用率也較低；大型商超的停車場則剛好相反 ，停車高峰期為晚上、節假日，工作日的利用率相對比較低。
互聯網+停車通過一些*手段如：無線通信技術、云計算技術、計算機網絡技術等，結合智慧停車服務平臺，將各個停車場的車位分流錯峰使用，利用率較低的停車場可以通過一些手段吸引車主過來停車，盡量的分流，減少停車場的壓力。盡量盤活城市的閑置停車場，提高停車場的利用率。廣州科馬交通科技有限公司認為另外智慧停車系統能夠為用戶提供更加方便快捷的移動應用、移動支付、自動識別、自助繳費等服務，還有現在大型停車場內都在使用的車位引導、反向尋車等智慧停車系統，能大大減少車主在停車場內逗留的時間，加快進出場的速度，這也是提高停車位利用率的一個方面。通過方方面面的細節來解決停車難，這也是市場實實在在需要的，能解決停車難問題的。
通過在停車場出入口布置廣州科馬交通科技有限公司智能車牌識別攝像機(高清)抓拍車牌并快速自動識別車牌信息，免取卡不停車快速出入停車場。進出停車場有車位引導系統，能夠實時顯示停車位(帶有圖文指引功能)，這就是利用物聯網識別技術的 物聯網+停車。
物聯網+停車的一個突出優勢還在于APP、云停車上面，對于廣大車主而言，沒有什么能比得過通過APP能迅速找到停車位之余，還可以清楚的了解停車位的收費信息和停車優惠。現在市面上很多停車APP都能讓用戶在APP平臺上了解停車場和空余的車位，還有車位周邊商家信息，比如說停車場的收費優惠信息啊，周邊商家的購物停車優惠信息啊，甚至于停車場APP自身為了擴大APP而發放的停車優惠券，這對于車主來說就是實打實的好處。 物聯網+停車充分利用物聯網的優勢，讓車主享受到心中有數的明白消費和出行的方便。
廣州科馬交通科技有限公司反向尋車系統也很簡便，只要在停車場內的查詢機或者二維碼掃描等方式來“反向尋車”，輸入車牌號碼，反向尋車系統就會快速提供停車位的信息和電子地圖顯示。停車場繳費也很方便，商場pos機、停車場自助繳費機、手機移動支付、二維碼支付、停車場人工繳費都可以來完成的。甚至現在支付寶和都推出了”無感支付”更是讓停車場的繳費更快更方便。
廣州科馬交通科技有限公司認為還有一種辦法來減輕停車難的壓力，就是商業辦公類停車場和居民共享利用停車位，并出臺相關政策鼓勵引導企事業單位、公共機構內部停車場對外開放，同時也允許個人停車位錯時出租并取得收益。這就是目前的錯時停車概念，這也是物聯網+停車技術上能做到 ，但只是苦于沒有相關的政策提供可行的方案，因為這里面涉及到相關的法律法規。
廣州科馬交通科技有限公司通過大數據分析到在生活實際應用中的智慧停車的物聯網+停車的模式較好的解決停車難的問題，取得了可喜的成果， 引用我在某篇文章上看到的一段話： “智慧社區建設加速推進，各個社區都逐步向規范化管理轉型，而智慧停車跟智慧社區有著*的業務吻合度。因此，對于智慧停車企業來講，能夠圍繞智慧社區、智慧停車開展的業務，將發展空間，但同時，智慧停車企業需要攻克社區物業、存地量、商業等方面的難題，只有建設出涵蓋商業、物業的生態體系，才能更好的開展智慧停車業務。”這是我非常認同的觀點。
廣州科馬交通科技有限公司認為 就從目前的國家政策上看，國家也是有意鼓勵智慧停車行業實現專業化運營，提高停車領域的信息化水平，建立城市停車泊位信息數據庫建設，完善停車服務與管理信息系統。通過可控、可預見的方式來解決出行難，停車難的問題。推廣使用電子收費、電子標簽技術，來提高停車業務的智能化水平。解決停車難的困境這也是我們建設智慧交通的一部分。
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