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閱讀：260發(fā)布時(shí)間：2022-7-7
壓縮空氣是電廠(chǎng)重要的公用系統(tǒng)，壓縮空氣的質(zhì)量下降可能造成氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)拒動(dòng)等事故而影響機(jī)組安全運(yùn)行。含油量是壓縮空氣重要的監(jiān)測(cè)指標(biāo)，但現(xiàn)有吸收-紅外檢測(cè)方法操作繁瑣，易被污染，檢測(cè)結(jié)果偏差大，無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)完成檢測(cè)。為了實(shí)現(xiàn)壓縮空氣含油量現(xiàn)場(chǎng)快速準(zhǔn)確檢測(cè)，對(duì)比分析了壓縮空氣含油量吸收-紅外檢測(cè)法和PID（光離子化檢測(cè)器，簡(jiǎn)稱(chēng)“PID"）檢測(cè)法，通過(guò)對(duì)檢測(cè)結(jié)果的分析，認(rèn)為PID檢測(cè)方法能實(shí)現(xiàn)壓縮空氣含油量的快速準(zhǔn)確檢測(cè)，且可用于壓縮空氣含油量的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)。
發(fā)電廠(chǎng)壓縮空氣系統(tǒng)是*的公用系統(tǒng)，相對(duì)于對(duì)電源供電可靠性的重視而言，壓縮空氣的質(zhì)量監(jiān)測(cè)卻往往被忽視，因此造成壓縮空氣質(zhì)量下降、氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)拒動(dòng)、雜質(zhì)沉積，使換熱能力下降等，危及機(jī)組安全運(yùn)行的事故時(shí)有發(fā)生。混合在壓縮空氣中的油蒸汽聚集到一定程度就會(huì)形成易燃易爆源。潤(rùn)滑油汽化后會(huì)形成一種有機(jī)酸，易腐蝕壓縮空氣管道內(nèi)表面，使橡膠、塑料、密封材料變質(zhì)，堵塞小孔，造成閥類(lèi)動(dòng)作失靈。因此，壓縮空氣的質(zhì)量指標(biāo)必須控制，以保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定。DL/T 774-2004《火力發(fā)電熱工自動(dòng)化系統(tǒng)檢修運(yùn)行規(guī)程》和DL/T 261-2012《火力發(fā)電廠(chǎng)熱工自動(dòng)化系統(tǒng)可靠性評(píng)估技術(shù)導(dǎo)則》亦明確規(guī)定了壓縮空氣需要檢測(cè)含油量指標(biāo)。
目前壓縮空氣含油量的檢測(cè)常見(jiàn)的有半定量和定量檢測(cè)，半定量檢測(cè)的代表是檢測(cè)管法和檢測(cè)盒法，僅能分等級(jí)檢測(cè)，難以出具具體檢測(cè)數(shù)值。目前現(xiàn)有的定量檢測(cè)多是吸收-儀器檢測(cè)法，都需要進(jìn)行氣體預(yù)處理。目前常見(jiàn)的壓縮空氣中油分預(yù)處理的方法主要有吸收法溶劑吸收、吸附材料吸收、冷凝富集吸收等，但壓縮空氣的預(yù)處理吸收過(guò)程復(fù)雜繁瑣，且容易影響檢測(cè)結(jié)果，如常見(jiàn)的溶劑吸收法是采用si氯化碳溶劑進(jìn)行吸收，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)用的si氯化碳（需要現(xiàn)場(chǎng)新蒸餾）、吸收時(shí)間長(zhǎng)，吸收后還要在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)還需要配制同一si氯化碳背景的標(biāo)準(zhǔn)溶液，且吸收液的純度、吸收容器等對(duì)檢測(cè)結(jié)果影響較大，配制標(biāo)準(zhǔn)曲線(xiàn)易受污染。現(xiàn)場(chǎng)吸收液在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)的主要方法有重量法、紫外分光光度法、紅外分光光度法、熒光光譜法、比濁法、氣體檢測(cè)管法、氣相色譜法等，其中常見(jiàn)的是紫外分光光度法和紅外分光光度法，因此現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展壓縮空氣含油量檢測(cè)困難。據(jù)了解，很多電廠(chǎng)因此壓縮空氣含油量的檢測(cè)較少，無(wú)法全面監(jiān)控壓縮空氣的質(zhì)量。為了適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)壓縮空氣含油量的檢測(cè)要求，本文對(duì)比了PID法（光離子化檢測(cè)器，簡(jiǎn)稱(chēng)“PID"）與吸收-紅外光譜法檢測(cè)壓縮空氣含油的檢測(cè)結(jié)果，提出了壓縮空氣含油量的PID現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法。
為了更清晰地判斷利用PID的檢測(cè)方法與吸收-紅外檢測(cè)法檢測(cè)結(jié)果是否一致，本文對(duì)兩種方法的檢測(cè)結(jié)果繪制了曲線(xiàn)圖，見(jiàn)圖2所示。
從表中檢測(cè)結(jié)果可以看出由圖2看出，利用PID方法與吸收-紅外檢測(cè)法檢測(cè)壓縮空氣含油量的檢測(cè)結(jié)果基本一致，曲線(xiàn)的變化趨勢(shì)一致，檢測(cè)結(jié)果接近，說(shuō)明采用PID檢測(cè)法也能實(shí)現(xiàn)壓縮空氣中含油量的檢測(cè)。從圖2還可以看出，采用吸收-紅外法檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)結(jié)果的重復(fù)性較差，偏移較大，尤其是當(dāng)壓縮空氣的含油量較低時(shí)，檢測(cè)結(jié)果的偏差較為明顯，檢測(cè)結(jié)果的分散性較大，可能對(duì)檢測(cè)結(jié)果造成較大的影響，經(jīng)分析認(rèn)為，主要是由于采用吸收-紅外法檢測(cè)時(shí)，樣品處理需要利用四氟化碳對(duì)氣樣中油分進(jìn)行吸收，吸收過(guò)程對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響較大，如果洗瓶器沒(méi)有洗干凈、吸收液接觸連接管等原因都可能造成壓縮空氣含油量檢測(cè)結(jié)果偏高。
將檢測(cè)管路連接HA-VOCS3000（A型）油分檢測(cè)儀，調(diào)節(jié)壓縮空氣的氣體流量，按儀器要求進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)束后，記錄檢測(cè)結(jié)果、氣體壓力、氣體溫度。
采用PID檢測(cè)法檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，PID檢測(cè)法是一種非破壞性檢測(cè)法，不會(huì)改變待測(cè)氣體分子，經(jīng)過(guò)PID檢測(cè)的氣體仍可被收集繼續(xù)使用，因此，PID檢測(cè)法可考慮用于壓縮空氣含油量的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)。
結(jié)論
(1）采用PID檢測(cè)技術(shù)能有效替代吸收-紅外法開(kāi)展壓縮空氣質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，可實(shí)現(xiàn)電廠(chǎng)壓縮空氣現(xiàn)場(chǎng)的快速檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確可靠，解決了傳統(tǒng)吸收-紅外檢測(cè)法檢測(cè)過(guò)程中，樣品預(yù)處理易受污染、操作繁瑣、不能現(xiàn)場(chǎng)完成檢測(cè)、檢測(cè)結(jié)果受人工操作、容器等多種因素影響較大等問(wèn)題。
(2)PID是一種非破壞性檢測(cè)器，可考慮用于壓縮空氣含油量的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)，適用于電廠(chǎng)壓縮空氣的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)。
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